Đi tàu cao tốc Bắc Kinh - Thiên Tân

Đoàn kiện tướng an toàn chạy tàu của Tổng công ty ĐSVN vừa đi tham quan tuyến đường sắt cao tốc Bắc Kinh- Thiên Tân dài 115km. Cảm nhận của các thành viên trong đoàn là liên tục từ bất ngờ này đến bất ngờ khác...

Bất ngờ bởi cơ sở hạ tầng đường sắt của nước bạn đã tiến một bước dài khá xa so với ta. Càng bất ngờ hơn khi đi tàu cao tốc 300km/h mà êm dịu hơn cả đi máy bay.

Chúng tôi đã đi từ khách sạn ra ga Tây Bắc Kinh dài chừng 20km, nhưng mất hơn một giờ đồng hồ vì kẹt xe. Nhưng để đi từ thành phố Bắc Kinh đến thành phố Thiên Tân dài 115 km chỉ mất chưa đầy 30 phút.

Tìm hiểu chúng tôi được biết Trung Quốc đã đặt mục tiêu phát triển mạnh mạng lưới đường sắt cao tốc, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế, đi lại của người dân đồng thời thực hiện ước mơ dẫn đầu thế giới về tàu siêu tốc

Sơ đồ tuyến đường sắt cao tốc nối liền hai thành phố Bắc Kinh - Thiên Tân, Trung Quốc

Tàu siêu tốc là dự án trọng điểm của quốc gia nhằm thể hiện sức mạnh công nghệ và sự thịnh vượng của Trung Quốc đồng thời giúp liên kết các vùng xa xôi của quốc gia rộng lớn này. Mạng lưới đường cao tốc của Trung Quốc sẽ tăng lên 16.000 km vào năm 2020.

Tàu tốc hành CRH3 tại ga Thiên Tân, Trung Quốc.

Sau tuyến cao tốc Bắc Kinh- Thiên Tân đi vào hoạt động từ năm 2008, một dự án trọng điểm là tuyến đường Bắc Kinh - Thượng Hải dài 1.318 km trị giá 32,5 tỷ USD đã đi vào khai thác trước lễ kỷ niệm 90 năm ngày thành lập dảng Cộng sản Trung Quốc. Trung Quốc muốn vươn lên dẫn đầu công nghệ đường sắt siêu tốc với kế hoạch phát triển một loại tàu chạy với vận tốc lên đến 500 km/h.

Nhân viên tàu cao tốc trong giờ huấn luyện

Tàu cao tốc Bắc Kinh - Thiên Tân được xây dựng với vận tốc 350km/h, khoang tàu được thiết kế giống khoang máy bay và thái độ phục vụ của chiêu đãi viên càng khiến hành khách có cảm giác mình đang bay trên mặt đất.

Từ cửa sổ tàu cao tốc Bắc Kinh- Thiên Tân

Quãng đường gần 120km từ Bắc Kinh-Thiên Tân chúng tôi đã mua vé giá 55 tệ/lượt (180 ngàn đồng VN). Nhưng với người đi lại hằng ngày có thể mua vé tháng hoặc quẹt thẻ với giá vé nghe nói chỉ bằng 1/3. Việc mua vé, kiểm tra qua cổng, lên tàu hoàn toàn bằng tự động.

Ngạc nhiên, bất ngờ trước hệ thống giao thông hiện đại của nước bạn, đặc biệt là phương tiện vận tải đường sắt, nhưng chúng tôi cũng được biết, trong quá trình xây dựng đường sắt cao tốc, nguyên Bộ trưởng Đường sắt Trung Quốc Lưu Chí Quân đã bị mất chức, khai trừ đảng tịch và đối diện với án tử hình với tội danh tham nhũng và lạm dụng chức quyền.

Ông Lưu Chí Quân khi đương nhiệm.

Ông Lưu Chí Quân làm Thứ trưởng Bộ Đường sắt từ 8/1996, được bổ nhiệm làm Bộ trưởng từ  tháng 3/2003. Trong 8 năm lãnh đạo Bộ Đường sắt, ông Lưu Chí Quân đã mở rộng mạng lưới đường sắt cao tốc tại quốc gia hơn 1,34 tỷ người một cách chóng mặt, ông từng hy vọng, hệ thống tàu cao tốc Trung Quốc sẽ vượt các tuyến tàu cao tốc vốn nổi tiếng của Nhật Bản và Mỹ. Vì những dự án táo bạo nên ông Lưu Chí Quân được dư luận coi là cha đẻ của mạng lưới tàu cao tốc Trung Quốc.

Dưới đây là một số hình ảnh Đoàn CB-NV Đường sắt Việt Nam tham quan đường sắt siêu tốc Bắc Kinh- Thiên Tân

PVT