Xem xét đầu tư, điều chỉnh quy hoạch 3 cảng hàng không

Chiều 29/2/2012, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã có buổi làm việc với Văn phòng Chính phủ và lãnh đạo 3 tỉnh Quảng Ninh, Hải Phòng, Thanh Hóa để xem xét khả năng điều chỉnh quy hoạch, triển khai đầu tư các cảng hàng không Quảng Ninh, Cát Bi và Sao Vàng.

Điều chỉnh quy hoạch cục bộ cảng hàng không Quảng Ninh

Theo Vụ Kế hoạch đầu tư (Bộ GTVT), hiện nay quy hoạch cảng hàng không này đã có đầy đủ ý kiến của các bộ, ngành. Bộ GTVT, Bộ Xây dựng, UBND tỉnh Quảng Ninh đã có văn bản đề nghị điều chỉnh vị trí cảng từ xã Bình Dân sang xã Đoàn Kết huyện Vân Đồn. Mới đây, tại Công văn 277/VPCP-KTN ngày 12/1/2012, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải chỉ đạo Bộ GTVT thực hiện các bước chuẩn bị đầu tư, lập dự án khả thi, nếu thấy cần thiết điều chỉnh quy hoạch vị trí sân bay, báo cáo Thủ tướng Chính phủ.

Phó Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Văn Trọng Lý cho biết, nguyên tắc xây dựng là phải quy hoạch trước mới lập dự án. Thủ tướng chỉ phê duyệt quy hoạch chứ không quyết định vị trí. Chính vì vậy, Bộ GTVT và địa phương cần rà soát lại quy hoạch chung khu kinh tế Vân Đồn, đề xuất Chính phủ điều chỉnh nếu cần thiết và đem lại hiệu quả kinh tế chung.

Về vấn đề này, Bộ trưởng Đinh La Thăng cũng thống nhất ý kiến với Văn phòng Chính phủ, đề nghị UBND tỉnh Quảng Ninh rà soát lại, nếu có thay đổi địa điểm xây dựng thì phải điều chỉnh lại cục bộ quy hoạch, báo cáo Chính phủ và các cơ quan chức năng để có thông báo mới triển khai công tác chuẩn bị đầu tư.

Sớm trình đồ án cảng hàng không Cát Bi

Với cảng hàng không Cát Bi (Hải Phòng), hiện nay đồ án đã hoàn thành và đã xin ý kiến đầy đủ các bộ, ngành liên quan về điều chỉnh quy hoạch. Về cơ bản các bộ, ngành đều thống nhất, tuy nhiên còn có một số vấn đề cần làm rõ như: dự báo 8 triệu hành khách/năm đến năm 2025; dự báo loại máy bay khai thác; đầu tư và ký kết hợp đồng BT; vai trò, vị trí cảng hàng không Cát Bi trong tổng thể mối quan hệ với hệ thống cảng hàng không và hạ tầng giao thông...

Cảng hàng không Cát Bi

Bộ trưởng Đinh La Thăng cho rằng, các cơ quan chức năng của Bộ GTVT và thành phố Hải Phòng cần sớm tiếp thu và trả lời các bộ về các vấn đề liên quan đến cảng hàng không Cát Bi để sớm hoàn thiện đồ án trình Thủ tướng Chính phủ. Riêng dự báo công suất cảng, Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu Vụ Kế hoạch đầu tư và các cơ quan liên quan cập nhật lại số liệu dự báo để báo cáo các bộ, ngành trên quan điểm là hạ tầng phải tốt thì lượng hành khách mới tăng. Trước đây công tác dự báo còn có nhiều bất cập, tính toán thiếu chính xác nên nhiều cảng hàng không phải hoạt động trong tình trạng quá tải sớm hơn dự kiến.

Làm rõ sự cần thiết của cảng hàng không Sao Vàng

Đối với cảng hàng không Sao Vàng, tại Văn bản 7858/VPCP-KTN ngày 7/11/2011, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng đã chỉ đạo Bộ GTVT nghiên cứu kỹ sự cần thiết và hiệu quả của việc sử dụng một phần năng lực của sân bay quân sự Sao Vàng để phục vụ hoạt động hàng không dân dụng.

Mới đây, ngày 17/2/2012, Bộ GTVT đã báo cáo Thủ tướng và kiến nghị cho phép sử dụng sân bay Sao Vàng để khai thác hoạt động chung giữa hàng không dân dụng và quân sự; Giao UBND tỉnh Thanh Hóa cân đối nguồn ngân sách của tỉnh và phối hợp với Bộ GTVT để triển khai đầu tư các hạng mục phục vụ khai thác dân dụng; Giao Bộ Quốc phòng phối hợp chặt chẽ với Bộ GTVT triển khai thực hiện đầu tư, nâng cấp, quản lý và khai thác sân bay Sao Vàng để hoạt động hàng không dân dụng.

Theo Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa Trịnh Văn Chiến, Thanh Hóa hiện nay có tới hơn 3,5 triệu dân, chính vì vậy nhu cầu đi lại bằng máy bay là rất lớn. Theo tính toán, lượng hành khách hiện nay có thể lên đến khoảng 50 nghìn người. Chính vì vậy việc triển khai đầu tư các hạng mục nâng cấp và khai thác sân bay Sao Vàng để hoạt động dân dụng là rất cần thiết.

Về vấn đề này, Bộ trưởng Đinh La Thăng cho rằng, trước mắt Bộ GTVT và tỉnh Thanh Hóa cần làm rõ sự cần thiết và khả năng khai thác hiệu quả của cảng hàng không này để báo cáo Thủ tướng Chính phủ. Bên cạnh đó, cần làm rõ khả năng dự bị của sân bay Sao Vàng cho sân bay Nội Bài khi cần thiết.

Đức Thắng