Phát huy sáng kiến KHCN ngành GTVT: Ghi nhận từ Đà Nẵng

Những năm gần đây, ngành GTVT Đà Nẵng đã  phát huy mạnh mẽ phong trào sáng kiến cải tiến kỹ thuật. Hàng chục sáng kiến được áp dụng, mang lại hiệu quả thiết thực. Và nhiều sáng kiến đã được Tổng Liên đoàn Lao động VN tặng Bằng Lao động sáng tạo.

Chặt từ khâu chuẩn bị  đào tạo nguồn nhân lực

Hiện nay, trong toàn ngành GTVT Đà Nẵng - từ các phòng, ban, các đơn vị trực thuộc đều có cán bộ lãnh đạo (cấp trưởng, phó phòng) có trình độ sau đại học, nhiều đơn vị cả giám đốc và phó giám đốc đều có trình độ thạc sỹ kỹ thuật.

Có thể nói, lực lượng cán bộ quản lý và cán bộ kỹ thuật có chuyên môn cao là nhân tố quan trọng thúc đẩy phong trào phát huy sáng kiến cải tiến kỹ thuật cũng như việc thực hiện các đề tài KHCN. Vậy nên, chỉ tính riêng trong 2 năm gần nhất (2010- 2011) mà ngành GTVT Đà Nẵng đã có đến 20 sáng kiến cải tiến kỹ thuật và thực hiện 23 đề tài KHCN cấp cơ sở.

Hiệu quả từ thực tiễn

Đánh giá của các giáo sư- tiến sỹ Trường Đại học Bách khoa Đà Nẵng, các sáng kiến và thực hiện đề tài KHCN của ngành GTVT Đà Nẵng đã có bước đi chỉnh chu bắt đầu từ năm 2007, nhưng phải đến năm 2010, 2011 là đỉnh điểm “nở rộ” nhất cho đến nay. Cụ thể, năm 2010, các đơn vị trong ngành đã được công nhận 12 sáng kiến.

Hình ảnh trong đề tài "Chế tạo dụng cụ bịt ống xả hỗ trợ kiểm tra độ kín của hệ thống khí xả động cơ ô tô”

Nhiều sáng kiến có giá trị làm lợi như “Đề xuất biện pháp tăng cường thoát nước mặt đường Nguyễn Tất Thành khi có sóng biển tràn qua vỉa hè chảy vào lòng đường” của Giám đốc Sở- tiến sỹ Đặng Việt Dũng; “Một số giải pháp tăng cường quản lý, khuyến khích đầu tư theo mô hình BT các dự án hạ tầng giao thông trên địa bàn TP. Đà Nẵng” của Phó Giám đốc Sở - Phan Văn Chương; “Đề xuất lập đơn giá cho các thành phần công việc của hạng mục trụ biển tên đường trên địa bàn Đà Nẵng” của Trưởng ban QLDA GTNT Nguyễn Đăng Huy.

Một số sáng kiến xuất sắc, mang lại hiệu quả kinh tế cao như “Nghiên cứu tính toán cường độ mưa theo tần suất cho TP. Đà Nẵng” của Tiến sỹ Đặng Việt Dũng- Giám đốc Sở;  “Cải tiến công tác quản lý lưu lượng và theo dõi tiến độ đào tạo lái xe tại các cơ sở đào tạo lái xe” do kỹ sư Trần Văn Thiện - phòng Quản lý đào tạo và sát hạch thực hiện; “Thiết kế và chế tạo thiết bị lọc khí thải động cơ diesel tại khu vực kiểm tra khí thải” của Nguyễn Văn Ngọc - Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới Đà Nẵng và sáng kiến “Thiết kế, chế tạo hệ thống bàn rung tự hành sản xuất các cấu kiện đúc sẵn” của Lê Khánh - Giám đốc Công ty Quản lý cầu đường Đà Nẵng.

Năm 2010 có 3 đề tài nổi bật là “Nghiên cứu, ứng dụng vật liệu mới trong sửa chữa hư hỏng mặt đường bê tông nhựa trên địa bàn TP. Đà Nẵng” do kỹ sư Vũ Ngọc Trung- Phòng giám định và quản lý chất lượng công trình làm chủ nhiệm đề tài thực hiện từ tháng 6/2010- 12/2010 nhằm đề xuất loại vật liệu sửa chữa mặt đường cũ bị hư hỏng đảm bảo tính hợp lý, tiết kiệm mà lại khoa học.

Đề tài “Các giải pháp đảm bảo ATGT đường sông trên địa bàn TP. Đà Nẵng” do Chánh Thanh tra giao thông Nguyễn Trung Nghĩa làm chủ nhiệm, thực hiện từ tháng 7 - 11/2010, được đánh giá cao. Đề tài “Nghiên cứu khả năng áp dụng công nghệ mương ô xy hóa trong xử lý nước thải sinh hoạt ở TP. Đà Nẵng” do thạc sỹ Đặng Thị Phương Hà- Phòng kế hoạch đầu tư làm chủ nhiệm, thực hiện từ tháng 9 - 11/2010 nhằm nghiên cứu áp dụng công nghệ mương ô xy hóa trong việc xử lý nước thải sinh hoạt ở TP. Đà Nẵng, mang tính khả thi cao.

Năm 2011, tiếp tục có thêm 3 đề tài giá trị là “Nghiên cứu sử dụng bê tông cường độ cao trong xây dựng kết cấu mương dọc, hố ga trên địa bàn TP. Đà Nẵng” do thạc sỹ Bùi Hồng Trung - phòng Giám định và quản lý chất lượng công trình của Sở thực hiện từ tháng 6 - 12/2011. Đề tài “Nghiên cứu một số vấn đề tồn tại trong thi công cọc khoan nhồi dự án cầu Rồng” do thạc sỹ Nguyễn Hà Nam thực hiện từ tháng 6 - 10/2011. Đề tài “Nghiên cứu đề xuất định hình hóa kết cấu áo đường mềm (bê tông nhựa) của khu dân cư trên địa bàn TP. Đà Nẵng” do kỹ sư Lê Văn Thông thực hiện từ tháng 9 - 12/2011.

Lê Gôn