Sydney: Dự án tàu điện không người lái 8,5 tỷ AUD

Chính quyền thành phố Sydney (Australia) đang nghiên cứu đưa vào sử dụng tàu điện không người lái trên tuyến đường sắt Bắc-Tây.

Tuyến đường sắt Bắc-Tây dài 23 km dự kiến được hoàn thành vào năm 2019-2020 với tổng kinh phí lên tới 8,5 tỷ AUD. Các công ty nước ngoài hiện đang vận động để dành được hợp đồng vận hành tuyến tàu điện không người lái này gồm có Dubai Metro và Canada Line.

Ảnh minh họa

Tuy nhiên, dự án này có thể gây nên tình trạng căng thẳng với các hiệp hội vận tải xung quanh nguy cơ cắt giảm việc làm.

Bộ trưởng Vận tải bang New South Wales Gladys Berejiklian cho biết tuyến đường này vẫn chủ yếu được sử dụng cho các chuyến tàu có người lái.

Khu vực vận tải tư nhân bang New South Wales tỏ ra quan ngại trước vấn đề tài chính cho xây dựng và quản lý tuyến đường sắt cũng như khả năng chính quyền liên bang cấp vốn cho dự án.

Hiện chính phủ của Thủ tướng Julia Gillard cân nhắc khoản đầu tư 2,1 tỷ AUD cho dự án xây dựng tuyến đường sắt nối khu vực Epping với Parramatta này.

Tuy nhiên, bà Berejiklian khẳng định bang New South Wales sẽ tiếp tục xây dựng và hoàn thành công trình kể cả trong trường hợp không nhận được sự hỗ trợ từ chính phủ liên bang.

Bên cạnh đó, bà Berejiklian cũng cho hay chính quyền bang New South Wales chưa có kế hoạch tư nhân hóa dịch vụ xe buýt công cộng tại thành phố Sydney.

Năm 2008, Thụy Sĩ là nước khai trương tàu điện ngầm không người lái đầu tiên. Ngày 27/10, Thụy Sĩ đã đưa vào sử dụng M2, chiếc tàu điện ngầm không người lái – M2 đầu tiên, ở thành phố Lausanne.  Dự kiến tàu M2 sẽ chuyên chở khoảng 25 triệu lượt hành khách/năm. Năm 2011, hệ thống tàu điện không người lái được vận hành trên các đường ray cố định ở Sân bay Heathrow- London.. Hệ thống tàu điện này kết nối với khu vực Terminal 5 của sân bay Heathrow với hai trạm đỗ cách 1,2 dặm. Cho đến nay, loại hình vận tải này đã nhận được những đánh giá tích cực từ các hành khách với tính năng vận chuyển thông suốt và không gây tiếng ồn. Ảnh minh họa Ultra-PRT, công ty chế tạo tàu điện này, cho biết toàn bộ hệ thống có 21 tàu điện và thực hiện tuyến đường dài 1,2 dặm trong ít hơn sáu phút. Trong cuộc kiểm tra vận hành, các tàu điện đã thực hiện 164 chuyến đi trong ít hơn một giờ. Khi đến nhà ga, chúngsẽ tự dừng lại ở đường ray. Với đường sắt truyền thống, các loại tàu điện đặc thù phải được hỗ trợ tại các điểm dừng. Các tàu điện này thay thế các xe buýt chạy bằng nhiên liệu diesel, được chạy các tuyến đường giữa các trạm Terminal vàcác bến đỗ.

Hà Phương (tổng hợp)