Chinh phục vùng đất Chín Rồng bằng chất lượng công trình
Là đơn vị xây lắp trực thuộc Bộ GTVT, có trụ sở tại TP Vinh, tỉnh Nghệ An nhưng Tổng công ty XDCTGT 4 (Cienco4) đã có thâm niên gần 20 năm với miền sông nước Cửu Long. Thương hiệu CIENCO 4 đã gắn liền với những cây cầu, những dự án giao thông quan trọng, góp phần thúc đẩy sự phát triển KT-XH của vùng đất Chín Rồng.
Những năm đầu của công cuộc đổi mới, Đồng bằng sông Cửu Long nổi tiếng cả nước về sản xuất lúa gạo và nuôi trồng thủy sản, nhưng do hạ tầng giao thông yếu, không đồng bộ, gây khó khăn cho việc đi lại của nhân dân và chưa đáp ứng được yêu cầu của sự phát triển, nhất là nhu cầu về vận tải hàng hóa xuất khẩu.
| Phối cảnh tổng thể cầu Giá Rai mới - tỉnh Bạc Liêu |
Nắm bắt được nhu cầu cấp thiết đó và xác định đây là thời cơ để thực hiện chiến lược xây dựng Cienco 4 trở thành đơn vị xây lắp mạnh của ngành GTVT, năm 1996 Cienco 4 quyết định tham gia Dự án xây lắp 19 cầu từ TP.Hồ Chí Minh đến TP.Cần Thơ.
Sau 5 năm thi công, bằng sự quyết tâm và nỗ lực rất lớn của lãnh đạo và CBCNV, đội ngũ cán bộ, kỹ sư, công nhân kỹ thuật của các đơn vị thuộc Tổng công ty ngày đêm bám trụ vượt bao gian nan vất vả, bao mùa nước nổi, Dự án đã hoàn thành đúng kế hoạch, đạt chất lượng cao, được chính quyền và nhân dân các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long đón nhận, ngợi ca; góp phần quan trọng giải quyết vấn đề giao thông trong khu vực và phát triển KT-XH của các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long và Tây Nam bộ.
Từ thành công của Dự án 19 cầu trên tuyến QL 1 TP. Hồ Chí Minh - TP. Cần Thơ, thương hiệu Cienco 4 ngày càng được khẳng định, mở ra nhiều cơ hội tìm kiếm việc làm mới. Từ năm 2000 - 2002, Cienco4 tiếp tục nhận thầu xây lắp các cầu: Lộc Hòa, Phú Quới, Sông Phan, Bình Điền 2, Bến Lức 1, lần lượt hoàn thành đưa vào sử dụng. Tiếp đó Cienco4 đảm nhận thi công Dự án đường ô tô cao tốc TP.HCM- Trung Lương, trong đó có công trình cầu Bến Lức, một trong những trọng điểm phức tạp nhất về xử lý kỹ thuật trong công nghệ thi công cầu ở Việt Nam.
Bằng kiến thức, kinh nghiệm và sự từng trải trong nhiều năm thi công ở vùng sông nước, các kỹ sư, cán bộ kỹ thuật và thợ cầu Cienco4 đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ, hợp long cầu Bến Lức đúng hẹn, viết nên bài ca mới trên dòng Vàm Cỏ Đông hào hùng nhưng cũng rất thơ mộng.
Năm 2008, Cienco4 tiếp nhận Gói thầu 2B xây dựng 7 cầu của Dự án mở rộng QL 1A từ Cần Thơ đi Cà Mau, trong bối cảnh kinh tế thế giới suy thoái đang tác động lớn đến nước ta và trong điều kiện thi công phức tạp do địa chất và mặt bằng thi công chật hẹp. Một số gói thầu trong cùng dự án bị chậm tiến độ phải tổ chức đấu thầu lại, thay thế nhà thầu mới.
Nhưng với bản lĩnh, quyết tâm lớn và sự chỉ đạo linh hoạt quyết liệt của lãnh đạo Tổng công ty, sự kiên trì bền bỉ, sáng tạo của những người thợ cầu Cienco4, đến giữa năm 2011 gói thầu 2B đã được hoàn thành, góp phần quan trọng vào thành công của Dự án nối liền một dải QL 1A từ mũi Cà Mau đến địa đầu Móng Cái.
| Cầu Bến Lức |
Năm 2009-2010, Công ty Cổ phần 479, đơn vị thành viên của Cienco4 thi công cầu Hàm Luông, tỉnh Bến Tre, đã áp dụng thành công công nghệ cọc khoan nhồi đường kính 2m, chiều sâu 85m, thi công nhịp cầu bằng phương pháp đúc hẫng cân bằng có khẩu độ 150m (là khẩu độ dài nhất Việt Nam hiện nay) đã hoàn thành trước thời hạn một tháng, được UBND tỉnh Bến Tre tặng thưởng, công trình được gắn biển Chào mừng kỷ niệm 40 năm ngày Bến Tre đồng khởi.
Năm 2010, cầu Bạc Liêu 3, tỉnh Bạc Liêu do Công ty CTGT 499 thuộc Cienco4 thi công và hoàn thành. Cầu được thiết kế với kiến trúc độc đáo mang tính nghệ thuật cao, mỹ thuật đẹp của kiến trúc Pháp, nằm ở trung tâm thành phố tương quan với kiến trúc dinh thự của công tử Bạc Liêu, tạo nên cảnh quan đẹp cho thành phố trẻ, được tỉnh Bạc Liêu chọn làm Công trình chào mừng Đại hội Đảng bộ tỉnh Bạc Liêu lần thứ XIV (nhiệm kỳ 2010-2015).
Từ năm 2011 đến nay, trước tình hình kinh tế có nhiều khó khăn cho xây dựng cơ bản, việc điều chỉnh chính sách để kiềm chế lạm phát theo Nghị quyết số 11 của Chính phủ đã ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động sản xuất kinh doanh của ngành GTVT đặc biệt là các tổng công ty xây dựng cơ bản.
Nhiều dự án, công trình phải đình hoãn, giãn tiến độ, nhưng bằng uy tín, năng lực tổ chức thi công và bằng chất lượng công trình, thương hiệu Cienco4 ngày càng được khẳng định, được các chủ đầu tư quan tâm, lựa chọn. Cienco 4 đã trúng thầu và làm lễ khởi công cầu Cổ Chiên trên QL 60 nối 2 tỉnh Bến Tre - Trà Vinh.
| Cầu Hàm Luông |
Phần việc Tổng công ty tham gia trên 200 tỷ đồng và hiện nay cầu Dừa Đỏ tỉnh Trà Vinh đang được gấp rút hoàn thành để bàn giao đưa vào sử dụng. Những ngày đầu Xuân Nhâm Thìn, Cienco4 vui mừng đón nhận tin được UBND tỉnh Bạc Liêu chỉ định: xây dựng cầu Giá Rai mới thuộc Dự án Xây dựng đường Giá Rai - Ghềnh Hào do Sở GTVT tỉnh Bạc Liêu làm chủ đầu tư, nguồn vốn ngân sách Nhà nước, trái phiếu Chính phủ và các nguồn vốn hợp pháp khác.
Dự án có tổng chiều dài 4.280m với tổng mức đầu tư 469.165,372 triệu đồng, trong đó có các hạng mục: cầu Giá Rai mới, cầu Rạch Rắn và cầu Kênh Lầu ấp 1, phần đường và cống thoát nước ngang đường.
Gần 20 năm qua, cùng với sự phát triển chung của đất nước, dấu chân người thợ cầu Cienco4 đã in khắp mọi miền của Tổ quốc, chinh phục hệ thống giao thông của vùng sông nước Cửu Long, góp phần làm nên diện mạo mới cho vùng đất Chín Rồng ngày một ấm no, trù phú. Việc được chỉ định thầu và khởi công dự án xây dựng cầu Giá Rai mới tỉnh Bạc Liêu, một lần nữa khẳng định uy tín và thương hiệu Cienco4 trong cả nước nói chung và của vùng Đồng bằng sông Cửu Long nói riêng.
Đình Đệ
|
TÓM TẮT THÔNG TIN DỰ ÁN Chủ đầu tư: Sở GTVT Bạc Liêu. Thời gian thi công: 2011-2014. 1. Cầu Giá Rai mới: Cầu bê tông cốt thép vĩnh cửu, dự toán 324, 6 tỷ đồng. - Tổng chiều dài toàn cầu là 646,4m. - Sơ đồ nhịp: 39,1m + 4 x 40m + 39,1m + (48m +72m + 48m) + 39,1 + 4 x 40m + 39,1m. - Nhịp chính: Gồm 3 nhịp liên tục bố trí theo sơ đồ 48m +72m + 48m bằng bê tông cốt thép cường độ 50MPa dự ứng lực hậu áp (dầm hộp), thi công theo phương pháp đúc hẫng cân bằng, - Nhịp dẫn: Mỗi bờ gồm 6 nhịp giản đơn, sử dụng dầm “Super T”, chiều dài dầm 38,2m bằng bê tông cốt thép cường độ 50MPa dự ứng lực tiền áp chế tạo tại công trường. Dầm ngang bằng bê tông cốt thép cường độ 35MPa đổ tại chỗ; bản mặt cầu bằng bê tông cốt thép cường độ 35MPa đổ tại chỗ dày 16cm và được tạo liên tục nhiệt. - Mố trụ: Kết cấu mố trụ có dạng mố tường chắn bằng bê tông cốt thép cường độ 30 MPa đổ tại chỗ, đặt trên hệ cọc khoan nhồi bê tông cốt thép đường kính 1,2m chiều dài mỗi cọc dự kiến 55m; kết cấu trụ: Trụ chính và trụ biên đỡ nhịp liên tục có dạng trụ thân đặc bằng bê tông cốt thép cường độ 40 MPa đổ tại chỗ; trụ dẫn đỡ nhịp giản đơn dạng trụ thân đặc bằng bê tông cốt thép cường độ 35MPa đổ tại chỗ; móng 2 trụ nhịp thông thuyền là hệ cọc khoan nhồi bê tông cốt thép đường kính 1,5m chiều dài mỗi cọc dự kiến 55m, móng các trụ còn lại đường kính 1,2m. 2. Cầu Rạch Rắn và cầu Kênh Lầu ấp 1: Cầu bê tông cốt thép vĩnh cửu. - Tổng chiều dài cầu 74,52m. - Cầu gồm 3 nhịp giản đơn, mỗi nhịp dài 24,54m sử dụng 7 dầm bê tông cốt thép dự ứng lực tiền áp cường độ 25MPa mặt cắt ngang chữ I. 3. Phần đường và cống thoát nước ngang đường: - Đường theo tiêu chuẩn cấp III đồng bằng. - Nút giao: gồm 3 nút giao đồng mức (đầu tuyến, giữa tuyến và cuối tuyến). - Hệ thống chiếu sáng trên và dưới cầu Giá Rai mới. - Hệ thống an toàn giao thông đường bộ và đường thủy theo quy định. 4. Địa điểm xây dựng: Huyện Đông Hải và huyện Giá Rai, tỉnh Bạc Liêu. Vị trí cầu nằm cách tim cầu Giá Rai hiện hữu khoảng 1050m về phía Cà Mau (tương đương lý trình Km2212+750 Quốc lộ 1A). |