Chuyện đời sau vô lăng (Bài1): Khi cái đầu đã “lạnh”...

LTS: Nguy hiểm, bạc bẽo, vất vả... là những điều mà nhiều người vẫn thường nói về nghề lái xe. Có lẽ, môi trường làm việc căng thẳng, không giờ giấc, thu nhập thấp, đặc biệt là nguy cơ rủi ro cao khiến nhiều người không “mặn mà” với công việc này. Thêm vào đó, cách hành xử thiếu văn hóa của một bộ phận lái xe với người đi đường và CSGT làm hình ảnh về nghề cầm vô lăng thêm phần xấu xí. Tuy nhiên, những câu chuyện có thật của người trong cuộc mà Báo GTVT tiếp cận cho thấy chuyện nghề, chuyện đời không hẳn là một bức tranh màu xám như ta vẫn nghĩ.

Nhu cầu đi lại bằng taxi ngày một tăng, cộng với việc hàng trăm hãng kinh doanh taxi nở rộ, khiến cuộc đua chiếm lĩnh thị trường ngày càng khốc liệt. Tuy nhiên, không vì thế mà sao nhãng việc tạo dựng đội ngũ lái xe an toàn, có văn hóa trong bối cảnh giao thông còn phức tạp.

Cái đầu “lạnh”!

Trong cơn bão số 5 vừa qua, thấy một phụ nữ bị ngất trước cổng Triển lãm Giảng Võ, anh Trần Hải Anh (SN 1971, lái xe ở Trung tâm Vận tải Taxi 3A) vội dừng xe và hô hào mọi người đến trợ giúp đưa đi cấp cứu. Bác sỹ cho biết, người này bị cảm lạnh. Anh đã tận tình gọi điện cho người nhà đến chăm sóc trước khi rời khỏi bệnh viện tiếp tục ca làm của mình.

Giao thông trên đường Xuân Thủy, Hà Nội.

Đó chỉ là một trong số rất nhiều kỷ niệm trên đường trong 14 năm cầm lái của anh. Từng làm lái xe chở hàng ở Đức với hệ thống giao thông phát triển nên anh đã mất một thời gian rất bỡ ngỡ, chưa thể hòa nhập được ngay khi trở về Việt Nam. “Lái xe ở Đức không căng thẳng như ở Việt Nam. Ở Đức ngồi trên xe cả nghìn cây số vẫn êm ru nhưng ở Việt Nam chỉ hơn trăm cây số cũng toát mồ hôi hột. Ý thức tham gia giao thông của người dân ở ta còn kém quá, hay tạt đầu, vượt đèn đỏ, lấn làn đường. Ở Đức cũng như nhiều nước tiên tiến khác không hề có những cảnh đi lại kiểu như vậy”, Hải Anh chia sẻ. Nhiều người ví ra đường như chiến tranh là điều dễ hiểu bởi tai nạn giao thông luôn rình rập. Anh Hải Anh cho biết: “Cánh lái xe chúng tôi thường nói nhau rằng đã ngồi lên xe là phải giữ cái đầu “lạnh”. Điều này để đối chọi với độ “nóng” của giao thông, đặc biệt là giờ cao điểm. Nhưng nếu trái tim cũng “lạnh” nốt thì cầm vô lăng rất nguy hiểm”. Điều quan trọng với người lái xe đó là phải giữ được thái độ điềm tĩnh trong bất cứ hoàn cảnh nào bởi nôn nóng rất dễ phạm luật, gây tai nạn. Bên cạnh sự điềm tĩnh là một sự chia sẻ, đồng cảm với bạn đường, nhất là trong lúc hoạn nạn. Nếu không có những điều đó thì những việc tương tự như cái chết của bé gái hai tuổi Yue Yue bị xe đâm và bỏ mặc trên phố gây phẫn nộ dư luận sẽ không chỉ có ở nước láng giềng Trung Quốc.

Chữ “Tâm” làm đầu

Anh Trần Hải Anh bày tỏ quan điểm về vấn đề lương tâm nghề nghiệp từ câu chuyện của một đồng nghiệp ở Công ty CP Taxi Hà Nội: “Hồi đầu năm nay, anh Lương Ngọc Hải là nhân viên lái xe gara số 1 của taxi Hà Nội đã trả lại cho khách hàng 74 triệu đồng để quên trên xe taxi. Gia đình anh ấy cũng khó khăn lắm, đồng lương ít ỏi nhưng không vì thế mà nảy sinh lòng tham. Chúng tôi vẫn thường nói với nhau chuyện này như một bài học quý khi đi làm”. Việc hành khách để quên đồ trên xe xảy ra nhiều nhưng nếu không đặt mình vào hoàn cảnh của người bị sót đồ thì sẽ khó có những nghĩa cử cao đẹp như người lái xe Lương Ngọc Hải đã làm.

Trong suốt 14 năm làm nghề, tài xế Trần Hải Anh luôn tâm niệm lái xe bằng cả trái tim

Nhắc lại chuyện phải đi gần 20 cây số để trả lại... hộp cháo cho vị khách, tài xế Trần Hải Anh rút kinh nghiệm phải kiểm tra lại ghế ngồi mỗi khi trả khách để tránh trường hợp quên đồ. Đặc thù của công việc lái taxi đó là di chuyển tới nhiều nơi, tiếp xúc với nhiều người khác nhau nên phải luôn giữ cho cái tâm trong sáng, không vì cái lợi trước mắt mà quên đi đạo đức nghề nghiệp. Khi được hỏi về việc tài xế một hãng taxi “chặt chém” gần 6 triệu đồng, lấy chiếc điện thoại Iphone 4 của 2 vị khách nước ngoài tới dự Kỳ họp Đại hội đồng Interpol hồi cuối tháng 10/2011, anh Hải Anh cùng nhiều đồng nghiệp đã lên án hành động này. Mọi người đều khẳng định chữ “Tâm” là yêu cầu đầu tiên cần phải có ở mỗi người làm công việc phục vụ người khác như nghề lái taxi. Sự tận tâm không chỉ làm cho hành khách hài lòng mà còn khẳng định được uy tín, thương hiệu của công ty. Điều này cũng giúp các tài xế giảm bớt áp lực khi đi đường vì làm được việc có ích.

Trao đổi với PV Báo GTVT, ông Nguyễn Văn Thắng - Trưởng gara số 1, Trung tâm Vận tải Taxi 3A cho biết: “Taxi 3A có hơn 350 đầu xe. Bất cứ nhân viên nào của hãng cũng phải trải qua lớp đào tạo kỹ năng lái xe an toàn và cách ứng xử lịch sự. Chúng tôi đặt ra 6 tiêu chí cơ bản như sự an toàn trên đường, thân thiện với khách, trung thực... Bên cạnh việc lắp đặt thiết bị giám sát hành trình GPS, Taxi 3A cũng duy trì phong trào giữ gìn xe tốt, lái xe an toàn để quản lý đội ngũ lái xe tốt hơn, đảm bảo hoạy động hiệu quả, uy tín”.

Không ai không tham gia giao thông. Điều này một lần nữa khẳng định vai trò của mỗi cá nhân trong việc xây dựng và đảm bảo trật tự ATGT. Bất cứ việc làm lớn nhỏ nào cũng cần được tôn vinh nếu mang lại lợi ích cho cộng đồng. Chuyện cái đầu “lạnh” và chữ “Tâm” trong sáng được hoan ca như một “liều thuốc quý” để những người ngồi sau vô lăng vững vàng tay lái giữa nhịp sống bộn bề.

Ngọc Khánh