Nhiều tuyến đường ở Thừa Thiên-Huế xuống cấp: Dân khổ, quản lý chờ... cơ chế

Nhiều tuyến giao thông trong các khu quy hoạch của tỉnh Thừa Thiên - Huế dù mới được đưa vào sử dụng song đã tràn ngập ổ voi, ổ gà, sống trâu... mà nguyên nhân có sự “đóng góp” của các chủ đầu tư khi hoàn thành công trình không bàn giao cho cơ quan quản lý để bảo dưỡng, duy tu hàng năm.

Sống trâu, ổ gà “hoành hành”

Không khó để nhận ra sự xuống cấp nhanh chóng của những con đường dẫn vào các khu dân cư quy hoạch mới trên địa bàn Thừa Thiên - Huế. Hầu như các tuyến đường đều nhếch nhác đến thảm hại, mặt đường thì bị bong tróc hết nhựa, ghồ ghề, lồi lõm. Đi ngang hay đi dọc qua các khu quy hoạch thì cũng chỉ nhìn thấy sự xuống cấp nghiêm trọng, có những mặt đường bị phủ lớp dày bê tông trộn vữa không được nạo vét đi.

Nhếch nhác đường vào khu quy hoạch Kiểm Huệ, Huế

Tình trạng này không chỉ xảy ra ở các khu quy hoạch nằm ngay trong lòng thành Huế như Hương Sơ, Nam Vĩ Dạ, Kiểm Huệ, Bàu Vá... mà cả ở những khu quy hoạch mới chỉ đưa vào sử dụng chưa đầy 1 năm như khu đô thị mới An Vân Dương. Những hố ga không nắp án ngữ cả mặt đường như thách thức những người dân có việc phải đi qua khu vực này.

Dân kêu, người đi đường khổ, cơ quan chức năng biết nhưng bấy lâu nay vẫn thế. Chị Nguyễn Thị H (khu quy hoạch Nam Vĩ Dạ) cho biết: “Chúng tôi phải cực khổ hàng ngày khi phải đối mặt đi đi về về trên những tuyến đường bong tróc, lởm chởm đá dăm như vậy. Xe máy của tôi phải thay xăm liên tục. Mùa mưa xuất hiện hố sâu nước đọng dài ngày, gây ngập phải bì bõm. Mùa nắng thì bụi bặm bẩn thỉu. Cứ thế này, chỉ có dân là khổ”.

Bất cập cơ chế

Một chuyên gia trong lĩnh vực GTVT tại Thừa Thiên - Huế cho biết: Hệ thống giao thông trong các khu quy hoạch hiện rất lớn nhưng số đường được bàn giao cho ngành giao thông quản lý, để có kế hoạch duy tu, bảo dưỡng thì lại ít. Bên cạnh đó, sự không đồng nhất giữa các đơn vị thi công (nhiều khu quy hoạch do nhiều nhà thầu đảm nhận), mỗi đơn vị một kiểu dẫn đến sự chắp vá trong thiết kế. Chẳng hạn như việc bó vỉa, có chỗ thì bên cao bên thấp, chất lượng đường trên cùng 1 tuyến có đoạn thì đạt, có đoạn không đạt.

Về việc chủ đầu tư khi hoàn thành công trình lại không giao cho đơn vị quản lý để bảo dưỡng hàng năm, Giám đốc Sở GTVT Thừa Thiên - Huế Ngô Văn Tuân cho hay: Có những khu quy hoạch được đưa vào sử dụng từ rất lâu nhưng Sở GTVT vẫn không nhận được sự bàn giao từ phía chủ đầu tư. Chỉ mới năm ngoái trở lại đây, Sở đã kiến nghị phải có chế tài ràng buộc giữa chủ đầu tư và các nhà quản lý để giám sát theo dõi công trình.

Trên thực tế, năm 2011, Sở mới chỉ nhận được sự bàn giao của khu quy hoạch Kiểm Huệ, song cũng chưa thể đưa vào kế hoạch để nâng cấp kịp, bởi nguồn vốn phân bổ cho việc duy tu bảo dưỡng được lập từ đầu năm; trong lúc mức độ hư hỏng lại quá lớn. Sở GTVT vẫn đang phối hợp với các ngành chức năng, chủ đầu tư tiếp tục nhận quản lý đường trong các KQH. Những tuyến được bàn giao đều có kế hoạch để nâng cấp, sửa chữa, để đảm bảo giao thông.

Bất cập chồng chéo bất cập, cũng chính vì các tuyến đường đã được đưa vào sử dụng từ rất lâu nhưng chủ đầu tư không bàn giao. Sau đó lại bởi thời gian quá lâu nên hồ sơ hoàn công của nhiều tuyến đường đã không còn nên giờ muốn bàn giao cũng khó, phải thành lập hội đồng giám định hiện trạng hiện tại, tốn kém nhiều thời gian và tiền bạc. Trong khi chờ đợi, “trăm dâu đổ đầu người dân”, chỉ có người dân là khổ.

Dương Hằng Nga