Tăng cường giám sát

Địa phương nhiều lần kiến nghị hoạt động liên quan đến tàu cánh ngầm nhằm đảm bảo TTATGT, tuy nhiên để thực hiện điều này rất cần thiết sự giám sát thường xuyên của cả doanh nghiệp và cơ quan quản lý.

Trên 40 năm tuổi vẫn đang hoạt động, theo thiết kế tàu chỉ chạy trên các tuyến sông, nhưng hiện nay đội tàu này hoạt động cả tuyến ven biển có cấp sóng cao hơn, chạy cả ra vùng vịnh Gành Rái.

Đã có nhiều sự cố xảy ra, tuy chưa để xảy ra chết người nhưng các vụ đâm va trên biển, thủng tàu, chết máy đã làm cho nhiều người nghi ngại về tính an toàn của đội tàu cánh ngầm. Lường trước những nguy cơ mất an toàn của đội tàu cánh ngầm Ban ATGT tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu trong các năm 2011, 2012 đã có công văn kiến nghị Ủy ban ATGT Quốc gia, Bộ GTVT và Cục ĐTNĐ VN xem xét việc đình chỉ hoạt động của đội tàu cánh ngầm đang hoạt động trên tuyến vận tải khách ĐTNĐ TP. Hồ Chí Minh - Bà Rịa - Vũng Tàu và ngược lại. Trong đó, đặc biệt lưu ý đến đội tàu chỉ lắp 1 động cơ, vì khi xảy ra sự cố chết máy và để tàu khác ứng cứu được cũng phải mất gần một giờ đồng hồ. Do đó, Ban ATGT tỉnh kiến nghị các cơ quan chức năng, trong đó cơ quan đăng kiểm kéo thời gian đăng kiểm giữa 2 lần ngắn lại.

Việc quản lý khai thác phương tiện trước hết là trách nhiệm của doanh nghiệp. Lãnh đạo Cục Cảnh sát đường thủy cũng đã kiến nghị Bộ GTVT xem xét, kiểm tra đội tàu cánh ngầm đã trên 40 năm tuổi này nhằm bảo đảm an toàn cho người và phương tiện. Rất cần thiết có một cuộc tổng kiểm tra và đưa ra các giải pháp đảm bảo quyền lợi của hành khách cũng như phương án đảm bảo an toàn, trong đó không thể thiếu được sự giám sát của các cơ quan quản lý cũng như sự hợp tác của doanh nghiệp.

C.S.Đ.T