Làm đường gom để xóa đường ngang

Theo tôi được biết, TNGT đường sắt xảy ra chủ yếu ở những đường ngang dân sinh tự phát. Vì vậy, để giảm thiểu TNGT đường sắt đang hết sức nóng bỏng hiện nay, rất cần có những biện pháp giảm và xóa bỏ đường ngang dân sinh, không cho phép mở mới bất cứ điểm mới nào... Đây là việc làm khó bởi yếu tố lịch sử để lại, hơn nữa chính quyền nhiều địa phương chưa sâu sát.

Thời gian qua, nhiều biện pháp hạn chế TNGT đường sắt đã được thực hiện, trong đó có việc làm hàng rào qua đường ngang để người dân không băng qua đường sắt một cách tùy tiện. Tuy nhiên, việc làm này chưa đem lại hiệu quả bởi nhiều người tự ý cắt bỏ hàng rào ngăn cách giữa đường sắt với đường bộ để tiện đi lại. Không cần nói đâu xa, chỉ cần ra đoạn đường sắt Văn Điển – Thường Tín (Hà Nội) sẽ thấy rõ việc này. Rất nhiều đoạn hàng rào đã bị tháo ra để mọi người đi lại cho tiện (!). Như vậy,  những chỗ cần thiết nhất lại không có rào chắn, còn những chỗ không cần thì lại rào, gây lãng phí ngân sách và không đảm bảo ATGT.

Theo tôi, nguyên nhân của việc này có nhiều, nhưng thực tế cho thấy gần như các gia đình sống dọc đường sắt sắt đều không có lối đi hoặc lối đi rất khó khăn, ghập ghềnh. Ngay cả nhiều doanh nghiệp nằm sát bên đường sắt cũng loay hoay không biết đi lối nào vì không có đường gom và buộc phải tự mở lối đi qua đường sắt.

Nhiều người dân dọc tuyến đường sắt cũng cho biết, không ai muốn bẻ rào để băng qua đường sắt mất an toàn, nhưng nếu rào lại thì họ đi lại như thế nào? Ngành chức năng muốn rào đường ngang dân sinh, xóa triệt để loại đường bất hợp pháp này, hãy tính toán đầu tư làm đường gom trước, dồn nhiều đường ngang tự phát thành 1 vài đường ngang có gác chắn. Khi việc đi lại được thuận lợi, đường ngang dân sinh tự sẽ bị khai tử.

Mạnh Hoàn (Phố Ao Sen, Hà Đông, Hà Nội)