Vi phạm tốc độ đồng nghĩa với gây TNGT

Để bù thời gian, tranh giành khách, chạy quá tốc độ cho phép, không làm chủ được tay lái là nguyên nhân hàng đầu dẫn đến TNGT. Đây cũng là thực trạng nhức nhối trên đường bộ trong nửa đầu năm 2012.

Lực lượng chức năng đã áp dụng nhiều giải pháp, từ giám sát qua camera đến tuần lưu, đặt chốt lưu động... nhưng vì lợi nhuận, ý thức kém, nhiều người điều khiển phương tiện vẫn đua tốc độ, dẫn đến tai nạn. Vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng ngày 17/5/2012, tại cầu Serepok (Km733+900) QL14 địa phận Đắk Lắk làm 34 người chết, 23 người bị thương, nguyên nhân được các cơ quan chức năng xác định là do chở quá số người quy định, lái xe chạy vượt quá tốc độ quy định dẫn đến mất lái đâm vào lan can cầu và rơi xuống sông Serepok.

Một vụ TNGT do chạy quá tốc độ quy định trên QL6

Theo Cục CSGT Đường bộ - Đường sắt, trong 6 tháng đầu năm cả nước đã xảy ra 17.557 vụ TNGT đường bộ, làm chết 4.758 người, bị thương 19.818 người, ngoài ra đã xảy ra 12.151 vụ va chạm giao thông, làm bị thương nhẹ 15.920 người. Qua phân tích các vụ TNGT đường bộ thì có đến 2.394 vụ do chạy quá tốc độ cho phép, đi không đúng phần đường chiếm 42,9% trong tổng số các vụ TNGT, bên cạnh đó có 807 vụ TNGT do người điều khiển phương tiện tránh vượt sai quy định, chiếm 14,4%.

Lỗi chạy quá tốc độ là một trong những nguyên nhân hàng đầu dẫn đến TNGT và cũng là loại vi phạm  được CSGT xử lý nhiều nhất. 6 tháng đầu năm, CSGT toàn quốc đã xử lý 354.212 trường hợp ô tô (chiếm 38,5%) và 124.442 trường hợp xe máy (26,5%)  phạm lỗi chạy quá tốc độ, trong tổng số gần 3,5 triệu trường hợp vi phạm. Trong khi các lỗi đi không đúng phần đường chiếm 16,3%, không GPLX 11,9%, vi phạm nồng độ cồn 5,3%, chở quá số người quy định chỉ chiếm 3,9%.

Thượng tá Trần Sơn, Phó trưởng phòng Hướng dẫn Luật lệ - Điều tra và xử lý TNGT, Cục CSGT Đường bộ -Đường sắt cho biết, từ đầu năm đến nay Cục đã chỉ đạo và tăng cường cùng với các địa phương thực hiện 2 cao điểm, bên cạnh đó nhiều địa phương đã mở liên tục cao điểm tuần tra, kiểm soát tập trung vào các lỗi trực tiếp dẫn đến TNGT như vượt quá tốc độ, vi phạm nồng độ cồn, đi không đúng phần đường...

Nhưng một thực tế từ nhiều năm nay vẫn tồn tại là lực lượng CSGT mỏng, mới chỉ bố trí một số chốt trên tuyến, trong khi lượng phương tiện đông, khi qua chốt CSGT người điều khiển chấp hành rất nghiêm chỉnh, thậm chí đi dưới tốc độ cho phép, đến khi qua trạm thì xe nào xe nấy thông báo cho nhau đua tốc độ bù vào quãng thời gian đi chậm. Đã có rất nhiều vụ TNGT xảy ra do xe vừa qua chốt CSGT là đạp ga tăng tốc, không làm chủ tay lái dẫn đến TNGT, điển hình như vụ TNGT liên quan đến 2 xe khách xảy ra khi vừa qua trạm CSGT của Phòng CSGT Phú Thọ chưa đầy 5km đã đấu đầu trực tiếp làm 8 người chết trong đó có cả lái xe, 18 người bị thương tại xã Tiêu Sơn, huyện Đoan Hùng, Phú Thọ. Trước khi gây tai nạn,  tài xế có sử dụng rượu bia.

Thượng tá Trần Sơn cho biết thêm, trong những tháng cuối năm, lực lượng CSGT sẽ tăng cường lực lượng, phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ, kiểm soát, tập trung xử lý nghiêm các hành vi vi phạm là nguyên nhân trực tiếp gây TNGT trên các tuyến QL trọng điểm như:  1A, 1B, 5, 51, 14, 20 và tuyến cao tốc. Tập trung xử lý vi phạm, ngăn chặn TNGT đặc biệt nghiêm trọng đối với xe khách, TNGT đường bộ với đường sắt và tăng cường xử lý theo chuyên đề.

Khánh Lê