QL1A qua Trảng Bom (Đồng Nai): Nhiều nguy cơ TNGT

QL1A qua địa bàn hai huyện Xuân Lộc, Trảng Bom là tuyến có mật độ phương tiện giao thông cao. Đặc biệt, huyện Trảng Bom là nơi tập trung lưu lượng xe từ QL1A và QL20 trước khi đổ về TP. Biên Hòa, nên tình hình giao thông rất phức tạp. Vì thế, kéo giảm TNGT trên quốc lộ qua hai địa phương này sẽ góp phần đáng kể vào việc kéo giảm TNGT toàn tỉnh.

Nhiều nguy cơ TNGT

 QL1A qua địa bàn huyện Xuân Lộc dài 44km là tuyến đường chiếm 83% số vụ TNGT toàn huyện. Ở đầu vào giáp ranh với tỉnh Bình Thuận, các tài xế xe tải, xe khách đã lái xe qua chặng đường dài hàng trăm cây số từ các tỉnh miền Bắc, miền Trung, đến đây dễ mệt mỏi, sơ suất. Ở chiều ra, đây là đoạn quốc lộ cuối tỉnh Đồng Nai, các tài xế đã chạy cả trăm cây số từ TP.Hồ Chí Minh, Bình Dương và các tỉnh miền Tây đến, nên cũng sinh ra mệt mỏi, tay lái kém linh hoạt, dễ gây TNGT.

Quốc lộ 1A qua huyện Trảng Bom có nhiều đoạn nguy hiểm nhưng các tài xế xe khách vẫn phóng nhanh, vượt ẩu khi không thấy CSGT

Theo Ban ATGT tỉnh, có những lúc TNGT ở Xuân Lộc gia tăng, khiến TNGT toàn tỉnh tăng theo. Theo thống kê, TNGT ở huyện Xuân Lộc giảm đều từ năm 2009 đến nay. Trong quý I/2012, TNGT ở Xuân Lộc cũng giảm, nhưng tháng 4/2012, TNGT lại gia tăng một cách đáng lo ngại. Trong 10 điểm đen về TNGT được CSGT huyện thống kê thì điểm đen tại ấp 3, xã Xuân Hòa liên tiếp xảy ra TNGT, có vụ gây chết cùng lúc 3 người. Ngoài ra, các đường tỉnh 763, 765 trên địa bàn huyện đang hư hỏng, xuống cấp chậm được sửa chữa cũng là những nguy cơ gây mất ATGT.

Ông Nguyễn Sơn Hùng- Chủ tịch UBND huyện Trảng Bom cho biết, trong 4 tháng đầu năm 2012, đã xảy ra 20 vụ TNGT đường bộ, đường sắt làm chết 24 người. Trong đó, tai nạn đường bộ tăng gần 73% số vụ, tăng trên 109% người chết. Số vụ TNGT chết người xảy ra trên QL 1A chiếm gần 74%. Số vụ va chạm giao thông trên quốc lộ gây bị thương cho người lái xe cũng chiếm 60%. Ông Hùng cho biết thêm, tình hình xe tải trốn trạm cân Dầu Giây đi vào các tuyến đường liên huyện, liên xã làm tăng mật độ lưu thông, gây hư hỏng đường sá. Đây cũng là nguyên nhân góp phần làm tăng TNGT trên địa bàn Trảng Bom.

Thêm vào đó là tình trạng người đi xe máy vô tư đi ngược chiều trên đoạn quốc lộ một chiều (ngăn dải phân cách cứng tim đường), công nhân leo qua dải phân cách bất kể xe cộ đang lưu thông, trên nhiều đoạn đường có tình trạng tài xế ô tô chưa chấp hành quy định tốc độ... Những yếu tố này làm tăng thêm điểm đen gây TNGT ở Trảng Bom.

Cần giải pháp tổng thể

Để phòng ngừa TNGT tại điểm đen trên QL1A (đoạn thuộc ấp 3, xã Xuân Hòa), Chủ tịch UBND huyện Xuân Lộc đề nghị CSGT tỉnh tăng cường TTKS ở đoạn quốc lộ này, nhất là vào các dịp cuối tuần, lễ, Tết. Về lâu dài, huyện đề nghị lắp đặt dải phân cách tim đường bằng bê tông, dài khoảng 2km qua hết các điểm đen ở ấp 3, xã Xuân Hòa. Bên cạnh đó, cần xét xử lưu động các vụ án TNGT điển hình để tạo hiệu quả giáo dục, răn đe. Đồng thời lực lượng CSGT tỉnh cần tăng cường kiểm tra tốc độ xe khách ra - vào ở đoạn giáp ranh tỉnh Bình Thuận, vì tài xế các xe khách thường phóng nhanh, vượt ẩu ở đoạn này.

Trên địa bàn huyện Trảng Bom, Ban ATGT tỉnh cho biết, sẽ lắp đặt tấm chống chói, chống leo trên dải phân cách ở đoạn quốc lộ qua khu công nghiệp Bàu Xéo để ngăn công nhân trèo qua dải phân cách. Theo Ban ATGT tỉnh, tình trạng người lái xe ở huyện này vi phạm nồng độ cồn rất nhiều, CSGT huyện cần tăng cường kiểm tra, xử lý.

Theo Đại tá Huỳnh Tiến Mạnh - Phó Giám đốc Công an tỉnh, các địa bàn thường xuyên xảy ra nhiều TNGT ở các xã Trung Hòa, Tây Hòa và cầu Suối Đĩa (xã Bình Minh), cần được tăng cường công tác TTKS, phối hợp bảo đảm ATGT của lực lượng CA tỉnh và huyện Trảng Bom. Các giải pháp bảo đảm ATGT đều được đặt ra đầy đủ, vấn đề là các đơn vị, cá nhân liên quan nâng cao trách nhiệm, thực hiện có hiệu quả các giải pháp thì TNGT sẽ được kéo giảm.

Thanh Toàn - Đỗ Thông