TNGT đường thủy: Chủ đò và khách đều chủ quan

Vụ chìm đò làm 4 người tử nạn (trong đó có 3 trẻ em), tại bến đò Ông Kích, P. Bình Trưng Tây, Q.2, TP.HCM xảy ra vào sáng ngày 13/4; Và cách đây không lâu vụ chìm đò tại huyện Krông Nô, tỉnh Đắk Nông làm 6 người thiệt mạng. Chuyện chìm đò đã xảy ra nhiều lần, bài học còn đó nhưng xem ra chủ đò và khách vẫn chủ quan lơ là tầm quan trọng của việc mặc áo phao.

Tâm lý chủ quan khi đi sông nước

Hòa cùng những khách đi đò, chúng tôi xuống bến đò Thủy Sơn, P.Trường Thọ, Q.9, TP.HCM. Bến đò ở đây hoạt động nhộn nhịp nhất là vào những ngày rằm, mồng một, vì khách đi đò là để viếng chùa Phước Long Tự hay còn gọi là Châu Đốc II. Chùa này nằm ở đảo Cù Lao ở giữa sông Đồng Nai thu hút rất nhiều dân địa phương cũng như khách du lịch tới viếng chùa. Theo quan sát của chúng tôi, trên mỗi con đò đều được trang bị đầy đủ áo phao, phao cứu sinh, dụng cụ nổi, nhưng khách đi đò không ai sử dụng.

Gần đây những vụ TNGT đường thủy chủ yếu xảy ra ở những phương tiện thô sơ như ghe, xuồng...

Trao đổi với chị Hương, người làm việc trên đò Thủy Vân được biết bến này có vài chục chiếc đò, hoạt động liên tục trong ngày với tần suất khoảng 15 phút/chuyến.

Khi đò bắt đầu nổ máy chúng tôi thắc mắc chủ đò không nhắc hành khách phải mặc áo phao đi đò cho an toàn, chị Hương cho biết: “Đò to, nước lặng nên đi lại rất an toàn, với lại một lượt đò chỉ mất 15 phút nên áo phao chỉ trang bị để đề phòng khi xảy ra tình huống xấu”.

Một người khách ngồi gần chúng tôi thì cho rằng, đoạn sông ngắn, có khi chưa kịp mặc xong thì đã phải cởi ra rồi, trời đã nóng mặc áo phao còn nóng hơn. Hơn nữa áo phao bẩn quá, nhìn cũng không dám mặc. Tuy nhiên cũng có người khách mới lần đầu đi đò, thấy áo phao định đưa tay lấy thì liền thụt tay lại vì bẩn. Khi lên bờ người khách đó mới giải thích với tôi rằng: “Vì trên đò chẳng ai mặc áo phao cả, mình có mặc người ta lại bảo... hâm”.

Theo ghi nhận của chúng tôi các bến đò đang hoạt động trên địa bàn TP.HCM như An Lợi Đông (P.An Lợi Đông, Q.2) và bến đò Bình Qưới (Thanh Đa, Q.Bình Thạnh), cũng có trang bị vài cái áo phao nhưng mục đích để đối phó với cơ quan chức năng khi bị kiểm tra.

Ẩn họa từ những... chiếc ghe

Những vụ TNGT đường thủy liên tiếp xảy ra trong thời gian gần đây chủ yếu thường xảy ra ở những chuyến đò ngang, những con đò tròng trành không đảm bảo an toàn kỹ thuật... Đó là những người sống gần sông nước phương tiện thường ngày đi lại của họ là những chiếc ghe cũ kỹ và không trang bị bất cứ dụng cụ an toàn nào đề phòng khi sự cố xảy ra. Những con xuồng này chỉ cần cơn gió to là có thể tròng trành và lật úp. Trong khi đó hầu hết những chiếc ghe như thế này lại không được trang bị áo phao.

Cũng chính vì tâm lý chủ quan như thế nên đã xảy ra những vụ tai nạn mà chính người trong cuộc cũng không ngờ. Điển hình vụ tai nạn làm 4 người chết hôm 13/4 vừa qua trên sông Giồng Ông Tố, Q.2, TP.HCM. Nguyên nhân xảy ra vụ chìm xuồng hẳn ai cũng thấy đó là một phương tiện thô sơ, trên xuồng không trang bị áo phao hay phao cứu sinh. Thay vì chiếc xuồng chỉ có thể chở từ 3-4 người thì phải “cõng”cả 8 người. Đã nhiều năm nay, việc qua lại 2 bên bờ bằng xuồng ở khúc sông này không cần áo phao cứu sinh vẫn diễn ra bình thường.

Theo Phòng Cảnh sát đường thủy TP, trong thời gian gần đây liên tiếp xảy ra những vụ tai nạn phương tiện bị chìm đắm, đâm va lẫn nhau...nguyên nhân chủ yếu là do người điểu khiển phương tiện vi phạm quy tắc về ATGT, vi phạm các quy định của Luật Giao thông đường thủy nội địa.

Năm nay lại là năm cả nước đẩy mạnh công tác đảm bảo ATGT trên toàn quốc, cơ quan chức năng cũng đang tích cực bằng mọi phương thức tuyên truyền đến mọi tầng lớp nhân dân. Thế nhưng mọi giải pháp có hiệu quả hay không thì còn phụ thuộc rất nhiều vào ý thức của người dân.

Đỗ Loan