Mục sở thị trục vớt container của tàu Trường Hải Star

Khoảng 9h30 phút sáng nay, Công ty TNHH Hàng hải Sao Mai, đã tiến hành trục vớt các container còn mắc kẹt dưới hầm hàng của tàu Trường Hải Star đang nằm sâu dưới biển.

Phóng viên Báo GTVT đã ra đến hiện trường để chứng kiến cảnh trục vớt.

Trao đổi với PV Báo GTVT, anh Trần Hải Hà, đội trưởng đội trục vớt của Công ty Sao Mai liên tục chạy qua lại trên các sà lan để chỉ huy việc trục vớt. Đơn vị này đã huy động 2 cẩu chuyên dùng loại 100 tấn, 2 cẩu container loại 110 tấn, 6 sà lan loại 1.000 tấn, 4 tàu kéo công suất 600 mã lực, 3 tàu phục vụ công tác lặn, các máy bơm công suất lớn, 4 thợ lặn chuyên nghiệp cùng hàng chục công nhân kỹ thuật...đến hiện trường để tiến hành trục vớt.

Anh Hà cho biết, tàu Trường Hải Star bị chìm sâu 15m dưới biển, thành tàu cách mặt nước khoảng 1m nên từ trên sà lan có thể nhìn thấy con tàu xấu số này. Tàu nằm nghiêng, boong tàu hướng về bờ, mũi tàu hướng về hạ lưu. Trước khi tiến hành trục vớt, các thợ lặn đã lặn sâu vào trong thân tàu, dùng bao bịt kín các vị trí như các miệng ống cấp dầu, ống thông gió, ống khói, ống đo dầu…để đảm bảo dầu không tràn ra ngoài.

Tàu có 2 khoang chứa container nên đơn vị đã chia làm 2 tổ, một tổ ở đầu và một tổ ở cuối tiến hành trục vớt các container. Trước đó, đơn vị cũng đã tiến hành khoan cắt khoang chứa container để kéo ra ngoài và trục vớt lên sà lan.

Quy trình trục vớt container là các thợ lặn lặn sâu vào thân tàu, móc các móc cầu vào 4 vị trí của container để cần cẩu kéo ra khỏi khoang tàu, sau đó kéo lên sà lan.

Quy trình là vậy song, việc trục vớt rất gian nan. Mặt tái xanh vì mới ngoi lên dưới dòng nước lạnh, thợ lặn Nguyễn Cao Dũng cho biết, do tàu nằm nghiên nên việc kéo các sà lan ra khỏi tàu không phải chuyện dễ dàng. Khi kéo sà lan lên mặt nước, do lúc thuỷ triều lên nên dòng nước chảy xiết, gây cản trở lớn. Có những container rỗng đã đứt gãy, méo mó.

Sau nhiều lần kéo lên, hạ xuống, chiếc container đầu tiên cũng được kéo lên sà lan trước sự vui mừng thấy rõ của những người trực tiếp công việc trục vớt. Đến 11h00, khi thuỷ triều gần đến đỉnh, việc trục vớt có phần dễ hơn chút đỉnh.

Đội trưởng Trần Hải Hà cho biết, có khoảng 41 container nằm sâu trong 2 khoang tàu. Việc trục vớt các container ít nhất cũng khoảng 4 ngày. Sau khi trục vớt các container xong, đơn vị sẽ tiến hành hút dầu xong mới tiếp tục phương án trục vớt thân tàu.

Hiện tại, còn 3 container khác “mất tích” vẫn chưa tìm thấy. Theo ông Lê Văn Chiến, Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu cho biết, đang chỉ đạo các lực lượng chức năng phải khẩn trương rà quét, tìm kiếm 3 container này. Đồng thời có biện pháp phòng ngừa, cảnh báo để không xảy ra tai nạn hàng hải.

Nguyên nhân của vụ chạm khiến tàu Trường Hải Star bị chìm hiện vẫn đang được điều tra. Chiếc tàu Thái Lan va chạm với tàu Trường Hải Star đang bị tạm giữ cách vị trí va chạm không xa.

Tàu Trường Hải Star bị nạn nhấn chìm 66 container, trong đó có 22 container chở ôtô đã được trục vớt trước đó.

Dưới đây là một số hình ảnh công tác trục vớt sáng nay.

Thợ lặn bắt đầu móc cáp kéo cantainer

2 thợ lặn trao đổi phương án trục vớt

Các thợ lặn dõi theo đồng nghiệp dưới 15m nước

Chiếc container đầu tiên được kéo lên

Các thợ lặn làm việc rất thận trọng

không xa hiện trường tai nạn là chiếc tàu gây tai nạn

Toàn cảnh thiết bị trục vớt được huy động đến hiện trường

Phan Tư