Giải pháp nào để thu hút hành khách đi tàu?

Mấy năm gần đây sản lượng vận tải hành khách đi tàu có phần giảm sút, năm sau giảm hơn năm trước, thị phần vận tải đường sắt ngày càng bị thu hẹp... Làm gì để nâng cao chất lượng phục vụ, thu hút hành khách đi tàu và mở rộng thị phần vận tải? Đây thực sự là bài toán khó với Tổng công ty ĐSVN.

8 tháng đầu năm 2008, sản lượng vận chuyển hành khách của Tổng công ty ĐSVN chỉ đạt hơn 90% so cùng kỳ 2007. Trong đó vận chuyển hành khách Bắc- Nam, là tuyến chiếm chủ đạo trong doanh thu cũng không đạt, chiều vào đạt 93,3%, chiều ra đạt 91,9% so với cùng kỳ 2007. Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, tổng nhu cầu hành khách đi lại trên các phương tiện GTVT 8 tháng vẫn tăng. Còn theo báo cáo của Bộ GTVT, sản lượng vận tải 6 tháng đạt 752,7 triệu lượt hành khách; HK.Km đạt 34,04 tỷ, nhưng sản lượng vận tải hành khách của ĐSVN chỉ chiếm 7,5% và HK. Km cũng chỉ chiếm 6,5% so với toàn ngành.

Qua tìm hiểu chúng tôi được biết, trong số rất nhiều nguyên nhân có nguyên nhân chủ quan của Tổng công ty ĐSVN. Đó là công tác thông tin, quảng bá các loại hình dịch vụ vận chuyển hành khách còn rất thiếu và yếu. Nhiều hành khách không biết thậm chí không hiểu về các dịch vụ vận tải của đường sắt. Thêm vào đó là hệ thống bán hàng của ĐSVN còn nhiều bất cập, hiện tượng tàu trống khách đông, vé không có bán vẫn còn khá phổ biến. Tình trạng bán vé cắt chặng của một số ga chưa được khống chế, dẫn đến thất thu lớn cho ngành. Tâm lý mua vé tàu khó khăn khiến nhiều người đã chọn phương tiện khác để đi lại.

Một nguyên nhân nữa mà có người gọi vui là “biết rồi, khổ lắm nói mãi” nhưng vẫn chưa được cải thiện, đó là chất lượng phục vụ gồm: chất lượng phương tiện toa xe xuống cấp, công tác vệ sinh trên tàu hạn chế, các trang bị đồ dùng sinh hoạt của khách như chăn, ga, gối, đệm trên tàu đã cũ, không được thay thế kịp thời, tinh thần thái độ phục vụ giao tiếp với khách hàng của một số CBCNV chưa tốt. Công tác theo dõi biến động của luồng khách trên các mác tàu, trên các loại toa xe ở tại các ga, tại từng thời điểm khác nhau chưa kịp thời, dẫn đến khi thì lãng phí phương tiện (do chạy rỗng), khi lại không đủ phương tiện để phục vụ hành khách.

Cùng đó là việc điều chỉnh giá vé chưa được linh hoạt kịp thời, một số mức giá chưa hợp lý vì vậy có loại ghế (giường) khách ít lựa chọn... Về khách quan, nguyên nhân còn là sự cạnh tranh rất quyết liệt của các phương tiện khác trong vận chuyển cả đường dài và đường ngắn. Việc các hãng hàng không tung ra mức giá rẻ, tần suất chuyến bay tăng lên, sự xuất hiện của các loại ô tô đường dài chất lượng cao với trang thiết bị tốt, giá cả phải chăng... đã thu hút một lượng khách không nhỏ.

Để nâng cao sản lượng và chất lượng phục vụ hành khách Tổng công ty ĐSVN đã tập trung vào các nhóm giải pháp: Về khoa học công nghệ, tập trung hoàn thiện hệ thống bán vé điện toán, mở rộng các đại lý bán vé. Đa dạng hóa các hình thức bán vé nhằm tạo điều kiện cho hành khách mua vé dễ dàng, thuận lợi ở mọi nơi, mọi lúc kể cả vùng sâu, vùng xa... để xóa bỏ tâm lý sợ mua vé khó khăn. Đồng thời mở thêm các hình thức vận chuyển đa phương thức như đón, trả khách bằng ô tô và vận chuyển bằng tàu. Trong công tác điều hành tập trung chỉ đạo điều hành theo qui định tại biểu đồ chạy tàu, đảm bảo tàu đi đến đúng giờ từ 85% trở lên.

Đồng thời điều chỉnh linh hoạt việc tăng giảm tàu xe phù hợp với luồng khách, với nhu cầu khách đi tàu trong các dịp lễ, tết, hè... Nhóm giải pháp về nâng cao chất lượng phục vụ tập trung vào khâu bán vé, chỉ dẫn khách lên xuống tàu dễ dàng, thuận tiện; cải tiến việc phục vụ ăn uống trên tàu cũng như vấn đề vệ sinh; tăng cường công tác đào tạo, giáo dục CBCNV trực tiếp phục vụ hành khách đảm bảo đúng các qui định, qui tắc ứng xử của Bộ GTVT và Tổng công ty ĐSVN đã ban hành. Mục tiêu của Tổng công ty ĐSVN phấn đấu năm 2009 không còn toa xe dùng điện 24V để phục vụ hành khách. Tăng cường công tác đầu tư các mái che, ke ga đảm bảo phục vụ tốt hành khách.

Về cơ chế chính sách, theo dõi nhu cầu đi lại của hành khách để điều chỉnh giá vé kịp thời, tăng, giảm phù hợp với từng mác tàu, từng loại xe, từng loại ghế, giường, từng tuyến đường, từng khu đoạn. Tiếp tục hoàn chỉnh và đẩy mạnh các hình thức thu hút đầu tư các thành phần kinh tế ngoài ngành nhằm phát triển mạnh số đôi tàu, toa xe, đưa vào khai thác... Nâng cao chất lượng phục vụ hành khách. Đó không chỉ là vấn đề sống còn trong sản xuất kinh doanh mà còn góp phần thay đổi thương hiệu ĐSVN trong con mắt hành khách và xã hội.

Bài, ảnh: Hồ Thu

  Về trang trước    Bản in    Gửi email    Về đầu trang