Không ngừng đổi mới phương tiện, nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh

Là đơn vị thành viên của Tổng công ty Vận tải thủy, trong những năm qua Công ty Cổ phần vận tải thủy số 2 đã không ngừng phát huy những thuận lợi, khắc phục khó khăn, với quyết tâm đổi mới toàn diện để nhằm mục tiêu không ngừng phát triển. Nhờ đó doanh thu hàng năm của Công ty liên tục đạt mức tăng trưởng cao, năm 2003 đạt hơn 74 tỷ đồng, đến năm 2007 đã đạt được 125 tỷ đồng. Trong đó, sự tăng trưởng cơ bản và có ý nghĩa quyết định nhất là sản lượng và doanh thu vận tải; năm 2007 so với năm 2003 tăng trưởng 37% về tấn vận chuyển và 34% về doanh thu.

Đổi mới quản lý - chìa khóa của thành công

Để đạt được kết quả đó là nhờ công tác điều hành sản xuất vận tải có nhiều đổi mới. Điều hành kỷ cương, hợp lý sâu sát cho từng chuyến hàng, từng con tàu, thành lập mới một số trạm điều độ và tăng cường số cán bộ có trình độ chuyên môn và kinh nghiệm cho các trạm đầu mối, nhưng số lượng cán bộ trực tiếp quản lý điều hành vận tải năm 2007 chỉ bằng 2/3 so với năm 2003.

Cơ chế trả lương, chế độ đãi ngộ và chính sách xã hội hợp lý nên đã kích thích sản xuất, động viên đội ngũ thuyền viên tích cực lao động sản xuất. Chất lượng phương tiện, chất lượng lao động được cải thiện và nâng cao hàng năm thể hiện qua chỉ tiêu năng suất phương tiện liên tục tăng trưởng. Năm 2007 so với năm 2003 năng suất tăng trên 41%.

Trong những năm qua, Công ty đã chủ động mở rộng thị trường khai thác nguồn hàng vận chuyển, đảm bảo đủ việc làm, nâng cao năng suất phương tiện và hiệu quả sản xuất kinh doanh vận tải. Trong điều hành sản xuất kinh doanh vận tải, Công ty chú trọng khai thác cao nhất lượng hàng vận chuyển về khu vực Phả Lại, Ninh Bình, Hải Phòng, Hoàng Thạch, Điền Công. Tăng cường khai thác hàng hai chiều, giữ vững được khách hàng truyền thống bằng cách đa dạng hóa mặt hàng vận chuyển, thực hiện nhiều hình thức giao nhận khác nhau để đáp ứng yêu cầu của thị trường và khai thác tối đa lượng hàng vận chuyển kết hợp, do vậy trên 70% hàng vận chuyển tuyến Ninh Bình kết hợp được 2 chiều (than về, clinker ra).

Tăng cường giao quyền và nâng cao trách nhiệm của thuyền trưởng, coi thuyền trưởng là giám đốc đoàn tàu. Hầu hết trên mỗi đoàn tàu đều thành lập 1 chi bộ mà thuyền trưởng là bí thư chi bộ, tổ trưởng tổ tự quản. Thuyền viên trên đoàn tàu là 1 khối thống nhất trong sinh hoạt chính trị, tổ chức sản xuất và cả trong sinh hoạt đời sống nên hiểu nhau hơn, đồng cảm chân tình hơn, mặt khác lại tiết kiệm hao phí, tiết kiệm thời gian và chi phí tiêu dùng hơn so với trước đây đầu máy riêng và thuyền viên trên sà lan riêng.

Công ty tăng cường công tác bảo quản sử dụng phương tiện không những đối với phương tiện mà cả với những phương tiện trong diện thanh lý nên đã kéo dài tuổi thọ phương tiện, việc làm này đã nâng cao tinh thần trách nhiệm, tự giác thực hiện của thủy thủ thuyền viên, điển hình là đoàn tàu 2TĐ115, 2TĐ106, 2TĐ87, 2TĐ111.

Đổi mới phương tiện - hướng đầu tư cho tương lai

Trước tình hình đội ngũ phương tiện vận tải cũ, tuổi bình quân cao trên 80% là sà lan 200 tấn tuổi thọ cao, kỹ thuật lạc hậu, Công ty đã chỉ đạo các đơn vị điều tra thị trường, xây dựng quy mô đội tàu từ đó xây dựng chiến lược sửa chữa, đóng mới phương tiện để đổi mới và nâng cao năng lực vận tải của đội tàu phù hợp yêu cầu sản xuất.

Sau khi khảo sát điều tra thị trường vận tải hiện tại và trong tương lai, đồng thời học tập kinh nghiệm của các đơn vị bạn, để đổi mới đội tàu và nâng cao năng lực vận tải, Công ty tính toán phương án chiến lược đầu tư hiệu quả đó là: Giai đoạn 2003, 2004 tập trung đầu tư đóng mới phương tiện vận tải với đoàn sà lan trọng tải từ 1100 tấn; hoán cải một số đoàn phương tiện tình trạng kỹ thuật tốt để nâng trọng tải từ 800 tấn lên 1100 tấn ; lắp tăng áp tàu 135CV nâng công suất lên 180CV để đẩy đoàn sà lan đóng mới và đoàn sà lan hoán cải với trọng tải cả đoàn 1100 tấn... Kết quả năm 2003, 2004, Công ty đã đầu tư đóng mới 3 đoàn tàu loại 1100 tấn, mua ngoài 1 đoàn tàu + sà lan 1100 tấn; hoán cải tàu đẩy tăng áp và một số thiết bị khác.

Giai đoạn 2005-2007, Công ty mạnh dạn xây dựng và chỉ đạo tập trung đầu tư đóng mới phương tiện vận tải có trọng tải lớn loại từ 1100 tấn-1400 tấn/ đoàn và tự đóng mới tàu đẩy loại 250CV để đổi mới đội tàu, thay thế dần những phương tiện loại 200 tấn với tàu 135CV cũ, lạc hậu và từng bước nâng cao năng lực đội tàu vận tải của Công ty. Với chủ trương đúng đắn kịp thời, chỉ trong 2 năm từ 2005-2007, Công ty đã đầu tư đóng mới được gần 1 vạn TPT, đóng đến đâu thay thế thanh lý phương tiện cũ đến đó. Toàn bộ tàu và phương tiện đóng mới của Công ty đều do 2 chi nhánh XN 71 và XN cơ khí thủy 02 của Công ty tự đóng. Tàu đẩy của Công ty tự đóng có chất lượng rất tốt, hiệu suất đẩy cao hơn nhiều đơn vị nên được khách hàng ngoài đến đặt hàng, các xí nghiệp làm không kịp, góp phần tăng thêm công ăn việc làm và nâng cao đời sống của cán bộ công nhân khối cơ khí.

Hiện nay phương tiện cũ loại 200 tấn của Công ty còn trên 1 vạn tấn. Chiến lược của Công ty từ nay đến năm 2010 sẽ đóng mới để thay thế hết loại phương tiện này, làm cho đội tàu của Công ty có tới trên 80% là phương tiện mới có trọng tải 1100 tấn/đoàn trở lên. Chi phí nhiên liệu giảm từ 10-20% so với loại phương tiện cũ.

Ghi nhận những thành tích xuất sắc của Công ty trong những năm vừa qua, Đảng và Nhà nước đã tặng thưởng Huân chương Độc lập hạng Ba cho CBCNVC Công ty.

Đ.T

  Về trang trước    Bản in    Gửi email    Về đầu trang