5V phát triển toàn diện, thực hiện Chiến lược biển

Sáng 15/2/2008, tại Hà Nội, các thành viên 5V bao gồm Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines), Cục Đăng kiểm Việt Nam (VR), Cục Hàng hải Việt Nam (Vinamarine), Tập đoàn Công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam (Vinashin) và Trường Đại học Hàng hải Việt Nam (Vimaru) đã tổ chức Lễ tổng kết công tác năm 2007 và triển khai nhiệm vụ kế hoạch năm 2008 của 5V đồng thời thông qua tuyên bố chung về chương trình hành động của 5V trong năm 2008, định hướng đến năm 2010.

Năm 2007, trong bối cảnh gặp rất nhiều khó khăn như giá dầu thô, nguyên liệu, vật tư thiết bị phục vụ cho ngành tăng cao, thời tiết khắc nghiệt, bão lũ triền miên, song ngành Hàng hải Việt Nam, cụ thể là các thành viên 5V đã hoàn thành toàn diện nhiệm vụ kế hoạch năm 2007.

Thực hiện Chiến lược biển Việt Nam đến năm 2020 và mục tiêu phát triển kinh tế biển theo Nghị quyết Trung ương số 09 -NQ/TƯ (khoá X) của BCH Trung ương Đảng, với mục tiêu đến năm 2020, phấn đấu đưa nước ta trở thành quốc gia mạnh về biển, làm giàu từ biển, đảm bảo vững chắc chủ quyền, quyền chủ quyền quốc gia trên biển, đảo, góp phần quan trọng trong sự nghiệp công nghiệp hoá, hiện đại hoá, các thành viên 5V thống nhất tập trung phát triển mạnh kinh tế vận tải biển, khai thác cảng biển, công nghiệp tàu thuỷ, dịch vụ hàng hải song song với việc nâng cao chất lượng đào tạo nhân lực hàng hải và nâng cao chất lượng công tác quản lý nhà nước trong ngành Hàng hải.

Về phát triển đội tàu biển, sẽ tập trung đầu tư phát triển nhanh đội tàu biển theo hướng trẻ hoá, hiện đại hoá và chuyên dụng hoá góp phần thực hiện mục tiêu đến năm 2015 đạt trên 35% và năm 2020 đạt trên 45% tổng sản lượng hàng hoá vận chuyển trong nước. Về kinh tế khai thác cảng biển, sẽ đẩy mạnh đầu tư và khai thác các cảng biển đầu mối tại các vùng kinh tế trọng điểm trong cả nước.

Đặc biệt, tiến hành khởi công xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong, cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng, góp phần đảm bảo năng lực hàng hoá thông qua cảng của cả nước đạt trên 320 triệu tấn vào năm 2015 và 550 triệu tấn vào năm 2020.

Về kinh tế công nghiệp tàu thuỷ, sẽ tập trung nâng cấp, mở rộng, xây dựng mới các nhà máy đóng mới, sửa chữa tàu biển theo hướng quy mô, hiện đại, bền vững, đảm bảo sự cân đối cả về nhu cầu đóng mới cũng như sửa chữa tàu biển, từng bước nâng cao chất lượng đóng mới và sửa chữa, chú trọng sản xuất các loại vật tư, thiết bị tàu thủy để đến năm 2020 đạt tỷ lệ nội địa hoá các sản phẩm đóng mới trên 60%.

Các loại hình dịch vụ hàng hải như đại lý, hoa tiêu, bảo đảm hàng hải, lai dắt tàu biển, cung ứng lương thực, thực phẩm, nhiên liệu, thu gom rác, nước thải, dịch vụ thông tin liên lạc, cung cấp điện, nước ngọt, vật tư, thiết bị, sửa chữa, xếp dỡ hàng hoá, thông quan, kho bãi, logistics, vận tải đa phương thức… cũng sẽ được nâng cấp chất lượng, hiệu quả hoạt động, bảo đảm tính cạnh tranh cả về uy tín và chất lượng trên cơ sở phát huy vai trò của doanh nghiệp hàng hải theo hướng đẩy mạnh việc đổi mới, tổ chức lại, cổ phần hoá doanh nghiệp.

Về công tác quản lý Nhà nước của ngành Hàng hải, trước mắt, sẽ hoàn thiện bộ máy tổ chức quản lý Nhà nước về hàng hải, hoàn thiện pháp luật về hàng hải nhằm đảm bảo tính đồng bộ, thống nhất với pháp luật Nhà nước, các điều ước hàng hải quốc tế có liên quan.

Bên cạnh đó, sẽ xây đựng đồng bộ quy hoạch và chính sách phát triển ngành, phối hợp chặt chẽ nhằm tăng cường khả năng hoạt động an toàn và làm giảm thiểu tiến tới loại trừ tàu Việt Nam bị lưu giữ ở nước ngoài thông qua các biện pháp như tăng cường công tác quản lý chất lượng kỹ thuật trong quá trình đóng và khai thác tàu, nâng cao chất lượng giám sát kỹ thuật, phân cấp tàu trong quá trình đóng mới và kiểm tra, kiểm soát trạng thái kỹ thuật tàu trong quá trình khai thác, tăng cường năng lực của đội ngũ cán bộ quản lý, cán bộ kỹ thuật và sỹ quan, thuyền viên của các đơn vị thiết kế tàu, cơ sở đóng tàu và công ty vận tải biển.

Riêng công tác đào tạo, phát triển nguồn nhân lực hàng hải, sẽ tăng cường đào tạo theo địa chỉ và nhu cầu xã hội, tăng cường hợp tác quốc tế về đào tạo, huấn luyện nhằm đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của Tổ chức hàng hải quốc tế và đáp ứng nhiệm vụ phát triển kinh tế biển và kinh tế hàng hải nói riêng.

T.B

  Về trang trước    Bản in    Gửi email    Về đầu trang