GiaoThôngVậnTải.com.vn
Đang tải dữ liệu...

Trang chủ  >  NewRoot (2010_05_10)  >  Top menu  >  Quốc tế

Thế giới đau đầu với thủ phủ cướp biển

11:55' AM - Thứ bảy, 04/04/2009


Chỉnh phủ Somalie hổ thẹn vì vừa bị Cơ quan hàng hải quốc tế (IMB) gọi là thủ phủ cướp biển của thế giới. Nhìn lại tình trạng hải tặc hoành hành ở ngoài khơi vùng biển Somalie và Vịnh Aden thời gian vừa qua thì rõ ràng IMB đã không quá lời.

Theo báo cáo thường niên công bố hôm 16-1 của IMB, số vụ cướp biển xảy ra ở đây tăng gần 200% trong năm 2008 với 42 tàu bị bắt giữ cùng 815 thủy thủ. Trong khi đó, tổng số tàu bị cướp trên toàn thế giới hồi năm ngoái chỉ là 49 và số thủy thủ bị bắt làm con tin là 889.

Trong số các “thương vụ” của hải tặc Somalie trong năm qua thì táo tợn và liều lĩnh nhất là vụ bắt cóc tàu chở vũ khí Faina của Ukraina và tàu chở dầu khổng lồ Sirius Star trị giá khoảng 250 triệu USD của Arabie Séoudite. Ngày 9-1 vừa qua, bọn chúng đã thả Sirius Star sau khi nhận được 3,5 triệu USD tiền chuộc. Còn Faina, chở 33 xe tăng T-72 do Nga sản xuất cùng một số vũ khí khác, vẫn bị giữ vì chủ tàu chưa chịu chi tiền chuộc. Ban đầu, bọn chúng đòi tới 35 triệu USD, nhưng sau khi “cò kè bớt một thêm hai”, con số đó được hạ xuống 20 triệu USD và có thể sẽ còn giảm nữa. Năm ngoái, số tiền hải tặc Somalie kiếm được ước tính lên tới 120 triệu USD.

Để đối phó với tình trạng cướp biển lộng hành, 14 quốc gia (trong đó có Mỹ, Nga, Trung Quốc, ấn Độ, Malaysia, EU) đã triển khai tàu chiến và máy bay tới Vịnh Aden, chủ yếu để bảo vệ tàu bè của mình qua lại tuyến hàng hải thuộc loại nhộn nhịp nhất thế giới này. Ngay cả Việt Nam cũng vừa thoát cướp tại vịnh Aden nhờ sự hỗ trợ của cộng đồng quốc tế. Hội đồng Bảo an Liên Hiệp Quốc hồi tháng 2 cũng ra nghị quyết cho phép các nước truy lùng cướp biển Somalie trên biển, trên đất liền và cả trên không.

Tuy nhiên, tình hình dường như chưa được cải thiện, một phần do chưa có sự phối hợp giữa hải quân các nước. Bằng chứng là ngay trong ngày đầu năm 2009, hải tặc Somalie đã thực hiện một loạt vụ tấn công và bắt cóc một tàu hàng của Ai Cập cùng 28 thủy thủ. Theo Phó đô đốc William Gortney, Tư lệnh Hạm đội 5 Hải quân Mỹ, do Somalie đang trong tình trạng vô chính phủ nên rất khó tiêu diệt hải tặc, vì không có cơ quan nào chịu trách nhiệm giam giữ và xét xử một khi chúng bị hải quân các nước tóm được. Giải pháp của quân đội Mỹ đưa ra là khuyên các tàu bè thuê dịch vụ an ninh tư nhân. Tuy nhiên, nhiều người trong ngành vận tải lại chần chừ, lo sợ lính gác có vũ trang sẽ kích động cướp biển gia tăng bạo lực. Cho tới nay, bạo lực vẫn ở mức thấp.

Cướp biển có tổ chức gần như chưa từng làm hại các con tin và hiếm khi đánh cắp hàng hóa. Chúng thích đòi tiền chuộc hơn. Và một số chuyên gia nói rằng tiền chuộc có thể ngày càng tăng. Một giải pháp khác có thể là lập các nhóm an ninh không vũ trang. Sử dụng các vòi nước để chống lại những tên cướp biển đang tấn công đã tỏ ra có tác dụng trong quá khứ. Thậm chí bôi dầu trơn để cướp biển không thể leo lên tàu cũng có thể thành công.

“Hàng ngày, chúng tôi đã nhận được rất nhiều yêu cầu từ các chủ tàu và các nhà quản lý của những công ty dầu mỏ ảrập Xê-út để triển khai các nhóm an ninh trên tàu’’, Nick Davis thuộc công ty Các giải pháp an ninh hàng hải chống cướp biển ở Anh, nói.

Sự hoành hành của cướp biển buộc các tàu chở hàng và chở dầu cố thử những giải pháp khác, trong đó có việc tránh sử dụng kênh Suez để khỏi đi vào vịnh Aden. Có nghĩa là họ phải đi vòng qua châu Phi với tuyến đường dài hơn. Điều đó khiến chi phí vận chuyển, giá dầu và các loại hàng hóa khác sẽ bị đẩy lên cao. Cướp biển Somalie có ảnh hưởng xấu tới khủng hoảng tài chính toàn cầu. Nếu không giải quyết được nguy cơ này, khủng hoảng có thể sẽ ngày càng trầm trọng hơn, Jakon, chuyên gia marketing của OPEC cảnh báo.

Quang Hưng (Tổng hợp)

Cập nhật lần cuối:  18/04/2009 06:22:38 PM
Đánh giá của bạn về bài viết:
Tổng số:  1     Trung bình:  5
Bài mới:  
Bài đã đăng:
 Trang chủ | Giới thiệu | Thư điện tử | Liên hệ | Weblink