Công tác xã hội hóa VTHKCC bằng xe buýt được Hà Nội tiến hành từ năm 2004 sau những đòi hỏi thực tế do việc giảm ngân sách Nhà nước trợ giá cho xe buýt. Đến nay, đã hơn 3 năm trôi qua, lần lượt 14 tuyến xe buýt XHH đã đi vào hoạt động và thực sự phát huy hiệu quả, đảm bảo lợi ích của Nhà nước - Doanh nghiệp - Người dân.
Ưu tiên phát triển VTHKCC bằng xe buýt tại các đô thị được xác định là giải pháp quan trọng để giao thông đô thị phát triển bền vững. Bên cạnh sự đầu tư của Nhà nước cho giao thông vận tải, việc thu hút nhiều thành phần kinh tế tham gia vào hoạt động này để làm giảm gánh nặng cho ngân sách Nhà nước, tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh giữa các doanh nghiệp, không ngừng nâng cao chất lượng phục vụ và hạ giá thành vận chuyển là thật sự cần thiết. Trong 3 năm tiến hành XHH xe buýt, Hà Nội đã đạt được những thành công bước đầu.
Bất chấp những khó khăn, vướng mắc cũng như bỡ ngỡ của doanh nghiệp trong những ngày đầu tiên khởi động buýt XHH, 6 tuyến "mở đường" đã được đấu thầu trong năm 2004 và đi vào hoạt động trong năm 2005. Đến nay, thông qua việc đấu thầu 14 tuyến xe, ngân sách Nhà nước đã tiết kiệm được hơn 27,4 tỷ đồng. Hơn 1.000 lao động đã có việc làm. Những tuyến buýt này cũng không hề phá vỡ tính thống nhất và liên thông của mạng lưới buýt trước đó.
Mặc dù không ít khó khăn, vướng mắc đã nảy sinh trong quá trình triển khai xã hội hóa nhưng việc hóa giải những thách thức này đã bước đầu tạo thành công cho công tác XHH VTHKCC bằng xe buýt. Về số lượng tuyến, buýt XHH chiếm tỷ lệ 24,1% so với toàn mạng.
Lượng phương tiện hoạt động trên 14 tuyến buýt này cũng chiếm tới 20,7%. Các đơn vị tham gia khai thác tuyến đã đầu tư 148,45 tỷ đồng để mua 122 xe 60 chỗ (91,5 tỷ đồng) và 67 xe 80 chỗ (56,95 tỷ đồng). Năm 2004, với 6 tuyến buýt XHH hoạt động, chi phí vận hành đã giảm tới 8,76 tỷ đồng. Năm 2005, con số này là 10,75 tỷ đồng (6 tuyến) và năm 2006, chỉ với 2 tuyến đi vào hoạt động, chi phí cũng đã giảm tới 7,9 tỷ đồng.
Hà Nội đã xác định khá rõ ràng những mục tiêu của XHH VTHKCC đó là phát triển nhanh, mạnh hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của người dân, đảm bảo TT-ATGTĐT trên địa bàn thành phố, giảm đầu tư cho xe buýt từ ngân sách Nhà nước.
Đến nay, các đơn vị tham gia vận hành buýt XHH bao gồm 1 doanh nghiệp Nhà nước, 2 công ty cổ phần và 2 công ty TNHH. Công tác XHH cũng được triển khai với mô hình và lộ trình thích hợp nên một mặt thu hút ngày càng nhiều đơn vị tham gia đấu thầu nhưng vẫn không gây xáo trộn, đảm bảo tính liên thông về mạng và hệ thống phát hành, quản lý vé, biểu đồ vận hành xe trên tuyến.
Trong năm 2006, các tuyến buýt XHH cũng đã vận chuyển được 31 triệu lượt khách (chiếm 10% sản lượng khách đi lại bằng xe buýt). Dự kiến trong năm nay, các tuyến buýt XHH sẽ vận chuyển được 45 triệu lượt khách, chiếm 13- 15% sản lượng hành khách đi xe buýt.
Như vậy, không chỉ đem lại lợi ích đơn thuần về kinh tế, những tuyến buýt XHH của Hà Nội còn đang góp phần không nhỏ làm giảm ùn tắc và tai nạn giao thông trong thành phố. Dự kiến, 2 tuyến buýt XHH nữa sẽ đi vào hoạt động, nâng tổng số tuyến hoạt động lên 16 vào cuối năm 2007.
Khôi Nguyên
Số lượt đọc:
400
-
Cập nhật lần cuối:
04/07/2007 08:54:49 AM | 