Theo ông Thân Văn Thanh - Vụ trưởng Vụ Vận tải, Bộ GTVT cho biết, vận tải Tết Mậu Tý tính đến thời điểm hiện nay vẫn đang nằm “trong tầm kiểm soát”, theo dự kiến trước Tết nhu cầu vận tải khách sẽ tăng từ 15 - 20% từ Nam ra Bắc. Tuy nhiên theo số liệu tổng hợp cho thấy, thực tế nhu cầu đi lại của người dân chỉ tăng so với những ngày bình thường là 10%.
Ngoài vận tải bằng đường bộ, để phục vụ sự đi lại thuận tiện cho người dân đi lại sau Tết, ngành hàng không vẫn chuẩn bị phương án đáp ứng lượng khách đi lại 9 nghìn khách/ngày và đường sắt là 11 nghìn khách/ngày.
Đường bộ: xe nhiều, giá vé tăng 40-60%
Tết năm nay kéo dài và do tất cả các tỉnh thành và các đơn vị kinh doanh vận tải có kế hoạch tăng cường xe khách, nên vận tải khách đường bộ bớt nóng so với mọi năm.
Tại các bến xe của Hà Nội như Mỹ Đình, Giáp Bát, Gia Lâm, Nước Ngầm, Lương Yên... việc mua vé khá dễ dàng sau Tết. Tuy nhiên, giá vé tăng hơn so với ngày thường từ 5.000 - 10.000 đ/vé đối với các tuyến đường ngắn. Ông Nguyễn Huy Quang, Giám đốc Công ty Quản lý bến xe Hà Nội cho biết: “Nhiệm vụ quan trọng nhất của các bến xe lúc này là làm sao khách từ các địa phương khác đến phải được giải tỏa ngay, điều hành xe sao cho hợp lý để tránh xảy ra ùn tắc giao thông”. Hiện tại, Công ty đã yêu cầu các bến xe mở toàn bộ các cửa bán vé. Các tuyến ngắn Hà Nội đi Nam Định, Thái Bình, Thanh Hóa, Ninh Bình..., Công ty có biểu đồ chạy với tần suất 5 phút/chuyến.
Hiện tại bến Giáp Bát, các tuyến đi gần đều rất ít khách, chỉ có các tuyến dài như TPHCM, Đà Nẵng, Tây Nguyên là khá đông. Tuy nhiên, ngoài xe của các doanh nghiệp phía Bắc, còn có khá nhiều doanh nghiệp phía Nam đưa xe ra Bắc đón khách trở vào. Mỗi ngày tại bến xe này có 6 chuyến vào TPHCM, 4 chuyến đi Đắk Lắk, 6 chuyến đi Đà Nẵng.
Ông Nguyễn Tất Thành - Giám đốc bến xe Giáp Bát cho rằng: Bến xe đã xây dựng phương án huy động thêm xe của các doanh nghiệp, nếu lưu lượng khách tăng lớn. Song sau tết hành khách đi rải rác cho đến rằm tháng Giêng nên tình trạng cháy vé chắc chắn sẽ không diễn ra. Vào các ngày lẻ, đa số các chuyến xuất bến đều không đủ khách. Ngày chẵn, khách đến bến đi xe có đông hơn, song theo nhận định chung thì không căng thẳng như mọi năm.
Ông Nguyễn Xuân Hoa - Trưởng ban Vận tải Cục ĐBVN cho biết, do tăng cường và làm nghiêm công tác kiểm tra kiểm soát, nên tình trạng xe chở quá tải cũng không nhiều và không nghiêm trọng như mọi năm. Có thể nói vận tải tết năm nay tương đối có trật tự và nền nếp.
Năm nay, các hãng vận tải đã đề nghị tăng mức cước các tuyến đường dài lên từ 40-60% so với ngày bình thường do các tuyến này chỉ có khách một chiều, phải bù cho chuyến ngược lại. Theo đó, tuyến Hà Nội - TPHCM có giá cước mới là 720.000 đồng/khách, Hà Nội - Gia Lai là 450.000 đồng/khách, Hà Nội - Đà Nẵng là 240.000 đồng/khách. Các mức giá này đều được niêm yết công khai trên bảng và vé. Giá vé này sẽ trở lại bình thường vào ngày 20 âm lịch.
Đường sắt, hàng không: nằm trong tầm kiểm soát
Trong kế hoạch vận chuyển hành khách trước và sau Tết, ga Hà Nội đã bổ sung thêm 15% ghế phụ trên mỗi chuyến tàu sẵn sàng phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách. Tuy nhiên, tính đến thời điểm hiện nay, chưa có chuyến nào phải sử dụng đến ghế phụ.
Tại các phòng bán vé máy bay nội địa cũng không đông như những ngày trước tết. Đến thời điểm này, toàn mạng bay gần như đã hết chỗ trên các chuyến cất cánh từ 10h - 17h hằng ngày.
Theo tập quán đi lại của hành khách, Vietnam Airlines lên kế hoạch bay Tết cao điểm từ ngày 24/1 đến 21/2 (tức 17 tháng Chạp đến 15 tháng Giêng) với khả năng cung ứng chỗ tăng 40%-83% so với bình thường. Cụ thể, trên đường trục Hà Nội - TPHCM tăng 246 chuyến bay.
Theo đó, mỗi ngày Vietnam Airlines cung ứng khoảng 3.600 - 5.900 ghế/chiều, với tần suất bay 15 - 22 chuyến. Vào ngày cao điểm, hãng sẽ tăng khoảng 83% khả năng cung ứng chỗ so với bình thường. Đường bay TPHCM - Đà Nẵng tăng 72 chuyến, tần suất bay 5 - 7 chuyến/chiều/ngày, với số ghế cung ứng đạt 1.200 - 1.700 ghế/chiều. Ngày cao điểm nhất, đường bay này tăng 40% khả năng cung ứng chỗ.
Pacific Airlines cũng tăng thêm 2 máy bay, nâng tổng số máy bay khai thác lên 5 chiếc và mở 3 đường bay mới (từ TPHCM đi Huế, Vinh, Hải Phòng). Trong đó, đường bay Hải Phòng - TPHCM sẽ giảm tải cho đường trục vì hành khách từ Hải Phòng, Thái Bình, Nam Định có thể đi từ sân bay Cát Bi...
Đ.T - Phương Dung (Tổng hợp) Số lượt đọc:
148
-
Cập nhật lần cuối:
13/02/2008 08:36:10 AM 
Ý kiến của bạn: | 