Lần đầu tiên, công tác bảo dưỡng, sửa chữa thiết bị dẫn đường hàng không dân dụng sẽ do người Việt Nam tự đảm nhận, trao đổi với phóng viên, Phó Giám đốc Trung tâm dịch vụ kỹ thuật quản lý bay (ATTECH) Phạm Quang Tuấn cho biết.
PV: Thưa ông, việc tự đảm nhận công tác bảo dưỡng, sửa chữa các thiết bị dẫn đường sẽ đem lại những thuận lợi gì cho ngành quản lý bay?
Ông Phạm Quang Tuấn: ATTECH là một đơn vị dịch vụ kỹ thuật chuyên ngành của ngành quản lý bay và để mở rộng hoạt động, tiến tới tự đảm nhận được các phần việc trước nay vẫn phải thuê nước ngoài, chúng tôi đã hợp tác với Công ty Hoa Kỳ SELEX SISTEMI INTEGRATI INC để thành lập một trung tâm cung cấp các dịch vụ kỹ thuật cho thiết bị dẫn đường VOR/DME (RSC). Các kỹ sư của RSC sẽ cung cấp các dịch vụ kiểm tra định kỳ cho các đài dẫn đường tại VN, giảm thời gian bảo hành, giảm chi phí dịch vụ, vận chuyển trong hầu hết các dự án được thực hiện tại VN.
Dự án hợp tác này trị giá 12 tỷ và hoàn vốn trong 6 năm. Điều quan trọng là dự án mang lại cơ hội lớn để Trung tâm Quản lý bay dân dụng VN tiếp nhận được dây chuyền công nghệ hoàn chỉnh về dịch vụ kỹ thuật cho các đài dẫn đường VOR/DME, từ đó tạo dựng nguồn nhân lực, tiếp cận được với thị trường dịch vụ kỹ thuật dẫn đường trong khu vực và thúc đẩy khả năng sản xuất các sản phẩm trong nước.
PV: Là nhà cung cấp dịch vụ trọn gói cho các thiết bị dẫn đường VOR/DME, RSC có hướng tới thị trường khu vực?
Ông Phạm Quang Tuấn: Ngoài các hợp đồng trong nước, chúng tôi vừa ký được 3 hợp đồng lắp đặt, thông điện, hiệu chỉnh cho các hệ thống dẫn đường VOR/DME tại ấn Độ và Băngladet. Thị trường bên ngoài vẫn còn nhiều tiềm năng, trong khu vực, hiện có tới 200 bộ VOR/DME của SELEX được lắp đặt tại ấn Độ, Indonesia, Hàn Quốc, Campuchia...
Theo cam kết, SELEX, nhà cung cấp thiết bị quản lý bay của Hoa Kỳ sẽ để RSC thực hiện việc sửa chữa, lắp đặt cho các đơn hàng VOR/DME của hãng trong khu vực...
P.V: Xin cảm ơn ông!
N.Nga (Thực hiện)
Số lượt đọc:
441
-
Cập nhật lần cuối:
26/09/2007 11:21:00 AM | 