Thời gian qua, dư luận phàn nàn nhiều về chất lượng các bữa ăn trên tàu Thống nhất. Nhiều ý kiến cho rằng, đã đến lúc Tổng công ty ĐSVN nên đưa suất ăn ra khỏi giá vé. Hãy để hành khách được tự do lựa chọn khẩu phần ăn cho mình trên tàu.
Không nên bắt hành khách phải ăn những bữa ăn chế biến sẵn với giá thành cao mà chất lượng không được như mong muốn. Để hiểu rõ hơn về chủ trương này, phóng viên Báo GTVT đã có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Văn Bính, Trưởng ban Kinh doanh tiếp thị, Tổng công ty ĐSVN.
Phóng viên (PV): Từ ngày 21-5, Tổng công ty ĐSVN đã thí điểm thực hiện việc tách suất ăn ra khỏi giá vé trên đôi tàu SE 5-6. Ông có thể nói rõ hơn về vấn đề này?
Ông Nguyễn Văn Bính: Kể từ ngày 21-5-2007, hành khách mua vé đi tàu Thống nhất mang ký hiệu SE5 xuất phát tại Hà Nội và tàu SE6 tại TP Hồ Chí Minh lúc 13h05 sẽ được trừ tiền ăn trong giá vé. Với hành khách đã mua vé trước thời điểm này vẫn được phục vụ ăn suất ăn chế biến sẵn trên tàu như trước đó. Như vậy, từ ngày 21-5-2007, với hành trình Hà Nội - TP Hồ Chí Minh và ngược lại, hành khách có thể tự do lựa chọn món ăn bán trên tàu hoặc chuẩn bị sẵn từ nhà. Nếu muốn hành khách vẫn có thể mua suất ăn chế biến sẵn trên tàu bao gồm: 3 suất ăn chính, giá 13.000 đồng/suất, một bữa ăn phụ với giá 3.500 đồng/suất. So với giá vé của tàu SE 5-6 trước ngày 21-5-2007, khi bóc tách giá thành suất ăn ra khỏi giá vé, hành khách sẽ được giảm 42.500 đồng, tương ứng với giá tiền của 3 bữa ăn chính và một bữa phụ. Riêng việc phục vụ miễn phí 2 chai nước tinh lọc loại 330 ml do ngành Đường sắt sản xuất vẫn được duy trì như trước.
PV: Theo phản ánh của nhiều hành khách đi tàu, việc bóc tách giá thành suất ăn ra khỏi giá vé là hợp lý, bởi hành khách sẽ được ăn theo ý mình. Tuy nhiên để chất lượng bữa ăn trên tàu thực sự chuyển biến, Tổng công ty có biện pháp gì để đảm bảo chất lượng, định lượng và giá thành suất ăn bán trên tàu?
Ông Nguyễn Văn Bính: Trước mắt các suất ăn chế biến sẵn cũng như suất ăn phục vụ trực tiếp bán trên tàu vẫn do các đơn vị trong ngành Đường sắt phục vụ. Công tác an toàn vệ sinh, chất lượng thực phẩm vẫn được ngành Đường sắt kiểm tra giám sát chặt chẽ, đảm bảo chất lượng, định lượng như trước ngày 21-5-2007. Thời gian tới, sau khi thí điểm thành công trên đôi tàu SE 5-6, Tổng công ty ĐSVN sẽ tổ chức đấu thầu rộng rãi để các tổ chức, cá nhân đủ điều kiện có thể tham gia công tác phục vụ ăn uống trên tàu.
Trước mắt, với mô hình mới này tạo điều kiện cho hành khách tự quyết định việc ăn uống trên tàu, có thể mua trên tàu theo giá thỏa thuận hoặc chủ động chuẩn bị suất ăn cho mình trước khi lên tàu. Mục đích của việc làm này nhằm từng bước xã hội hóa việc phục vụ ăn uống trên tàu, đồng thời khuyến khích nhân viên phục vụ trên tàu phải không ngừng nâng cao chất lượng phục vụ cũng như chất lượng các bữa ăn trên tàu. Nếu việc thí điểm thành công Tổng công ty ĐSVN sẽ nhân rộng trên các đoàn tàu Thống nhất hiện nay.
PV: Xin cảm ơn ông.
Như vậy, trừ đôi tàu SE 5-6, từ ngày 21-5, các đôi tàu SE1-2, SE3-4 vẫn duy trì việc cấp phát 2 bữa ăn chính và 1 bữa ăn phụ kèm theo 2 chai nước Aquafina loại 335 ml; Với các đôi tàu TN1-2 vẫn duy trì 4 bữa ăn chính và 1 bữa ăn phụ; Đôi tàu TN3-4 và SH2 (Sài Gòn- Huế và ngược lại) vẫn duy trì 3 bữa ăn chính và 1 bữa ăn phụ; Đôi tàu TN7-8 và SH1 (Huế- Sài Gòn) vẫn duy trì 2 bữa ăn chính và 2 bữa ăn phụ. Thực đơn bữa ăn phụ (buổi sáng) gồm mì bát, hoặc mì cốc, hoặc bánh mì ngọt kèm túi sữa đậu nành. Đối với các toa xe chưa có điều kiện cung cấp nước sôi thì hành khách được phát mỗi bữa ăn một chai nước tinh lọc do ngành Đường sắt sản xuất.
Hồ Thu (Thực hiện) Số lượt đọc:
391
-
Cập nhật lần cuối:
24/05/2007 04:57:20 PM | 