Chiều 20-9, đoàn giám sát của Ủy ban Quốc phòng và an ninh Quốc hội do chủ nhiệm Lê Quang Bình dẫn đầu đã giám sát việc thi hành pháp luật về đảm bảo trật tự an toàn giao thông tại UBND TP.HCM. Chuyện kẹt xe, ùn tắc giao thông là vấn đề thời sự, chiếm phần lớn thời gian trao đổi, thảo luận.
Theo Chủ tịch UBND TP.HCM Lê Hoàng Quân, chỉ cần làm phép tính đơn giản: mỗi ngày bình quân một người dân bị mất 15 phút do kẹt xe, nếu nhân với mấy triệu người ở TP này thì lãng phí quả là khủng khiếp.
|
Chừng 4-5 giờ chiều, đứng trên nhà cao tầng nhìn xuống đường, cảnh tượng ùn tắc giao thông hệt như kiến vỡ tổ. Máy bay chúng ta đã bị trễ giờ, nay thêm chuyện kẹt xe gây trễ giờ ra sân bay, đà này du khách chỉ đến một lần là hoảng
Chủ tịch UBND TP.HCM Lê Hoàng Quân | Còn theo ông Trần Quang Phượng - giám đốc Sở Giao thông công chính (GTCC), số thiệt hại tính được do kẹt xe mỗi năm ở TP là 14.000 tỉ đồng.
Ông Lê Quang Bình đi thẳng vào vấn đề: "Điều chúng tôi quan tâm nhất bây giờ là giải pháp nào trước mắt, giải pháp nào lâu dài, căn cơ cho vấn nạn kẹt xe, ùn tắc giao thông, xin các đồng chí cho biết".
Cải tạo các nút giao thông, phân luồng một chiều
Ông Trần Quang Phượng nêu phương án trước mắt là tập trung cải tạo ngay các điểm ùn tắc giao thông để giải tỏa lượng xe ùn ứ. Tiếp tục phân luồng, biến đường hai chiều thành đường một chiều để tốc độ lưu thông nhanh hơn.
Tiếp đến là cải tạo các nút giao thông tăng cường sự thông thoáng, sắp xếp lại hệ thống biển báo giao thông, tổ chức bãi đậu xe, cấm xe hai bánh trên một số tuyến đường.
Đồng thời, Sở GTCC sẽ tổ chức lại hoạt động xe buýt theo hướng phân luồng, phân tuyến, đấu thầu để tăng tính cạnh tranh nhằm phục vụ hành khách tốt hơn và giảm bớt tiền trợ cấp từ ngân sách.
Một đề tài cũ được ông Phượng nhắc lại là tái xây dựng cầu vượt cho người đi bộ. "Trước đây đã làm nhưng người dân ít sử dụng nhưng với điều kiện hiện nay, tôi tin người dân sẽ quan tâm hơn" - ông Phượng tự tin. Tuy nhiên, một thành viên đoàn giám sát cho rằng "quan trọng là vượt qua bên kia đường vẫn không có lối để đi, do vỉa hè bị chiếm dụng hết rồi".
Làm lệch ca, thu thuế phương tiện giao thông
Ông Lê Việt Trường, ủy viên thường trực Ủy ban Quốc phòng và an ninh, hỏi: "Liệu từ nay đến cuối năm tình hình ùn tắc, kẹt xe có cải thiện được chút nào?". Ông Trần Quang Phượng trả lời: "Với quyết tâm của Thành ủy và sự quyết liệt của UBND TP, tôi tin chắc rằng tình hình sẽ cải thiện".
Ông Lê Hoàng Quân cho biết ngày 22-9, UBND TP sẽ triệu tập cuộc họp để bàn chuyên đề giải tỏa kẹt xe, giảm thiểu tai nạn, trong đó có nội dung bố trí làm việc lệch ca để tránh tình trạng người dân đổ ra đường cùng một lúc.
Ông Trần Quang Phượng cho hay đề án làm việc lệch ca đã được xây dựng từ năm 2003-2004 song chưa triển khai được. Sở GTCC sẽ tiếp tục đề nghị UBND đề xuất HĐND xem xét cho áp dụng ngay, không cần phải khảo sát, nghiên cứu nữa.
Ngoài phân bố lại giờ làm việc của các cơ quan nhà nước, giờ dạy học của các trường, cũng sẽ tính toán lại giờ hoạt động, mở - đóng cửa của nhiều lĩnh vực khác trong đó có chợ, siêu thị…
Một giải pháp khác được coi là mới khi UBND TP chính thức đề nghị trung ương cho TP tăng phí đăng ký ôtô, xe máy với các mức từ 1-10 triệu đồng (tùy loại xe) cho lần đầu đăng ký.
Đồng thời, với xe đang lưu hành cho phép thu phí hằng năm với mức 500.000-5 triệu đồng/xe/năm. Với biện pháp này, TP.HCM sẽ góp phần hạn chế việc sắm xe cộ trong nhân dân, từ đó làm giảm ùn tắc giao thông, giảm tai nạn. Tiền phí thu được sẽ tập trung đầu tư trở lại cho giao thông công cộng.
Ông Lê Hoàng Quân cho biết mục tiêu của TP.HCM từ nay đến 2010-2015 là tập trung giải quyết hạ tầng kỹ thuật giao thông với nhiều dự án rất lớn như các đường vành đai, đường xuyên tâm, đường tầng, đường hầm, xe trên cao… "Đó mới là những giải pháp căn cơ, còn các biện pháp xử phạt vi phạm hiện nay chỉ là giải pháp tình thế" - ông Quân cho biết.
Ông Lê Quang Bình và nhiều thành viên đoàn giám sát đều đồng tình, ủng hộ đề nghị tăng phí, thu thuế hằng năm đối với ôtô, xe máy của TP.HCM "vì đó là giải pháp kinh tế hữu hiệu mà nhiều nước tiên tiến trên thế giới đã áp dụng".
Tuy nhiên trao đổi với báo chí, ông Trần Đình Nhã, phó chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng an ninh, cho rằng phải thực hiện trên phạm vi cả nước, "nếu không người dân sẽ về các tỉnh đăng ký xe sau đó mang lên TP.HCM sử dụng".
(Tuổi trẻ) Số lượt đọc:
632
-
Cập nhật lần cuối:
21/09/2007 04:35:31 PM | 