Ngành GTVT triển khai nhiệm vụ năm 2006: Nhanh hơn, quyết liệt hơn, chặt chẽ hơn, đồng bộ hơn và phối hợp tốt hơn nữa!

Bộ trưởng Đào Đình Bình trao Cờ thi đua xuất sắc cho các đơn vị

Đây là phương châm hành động của toàn ngành GTVT được Bộ trưởng Bộ GTVT Đào Đình Bình đưa ra tại Hội nghị tổng kết công tác năm 2005 vàtriển khai nhiệm vụ năm 2006 vừa diễn ra tại Hà Nội hôm 20/1. Đồng chí Vũ Khoan - Bí thư T.Ư Đảng, Phó Thủ tướng Chính phủ đã tới dự và chỉ đạo Hội nghị.

Được coi là khâu đột phá của nền kinh tế, nhiệm vụ của ngành GTVT trong năm 2006 là phải tạo ra bước phát triển mạnh mẽ để toàn Ngành hoàn thành xuất sắc kế hoạch 2006 - 2010, cùng với cả nước thực hiện thành côngNghị quyết Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ X.

Vượt khó, đạt nhiều thành tựu lớn

Theo Phó Thủ tướng Vũ Khoan, năm 2005 là năm cả nước thu được nhiều thành công trên lĩnh vực kinh tế - xã hội với tốc độ tăng trưởng GDP đạt trên 8,4%. Hoà vào thành tích chung đó có đóng góp quan trọng của ngành GTVT - lĩnh vực luôn được coi là khâu đột phá của nền kinh tế.

Mặc dù gặp rất nhiều khó khăn như nguồn vốn hạn hẹp; giá xăng dầu tăng liên tiếp 3 lần trong một năm; giá hàng loạt nguyên liệu đầu vào cho lĩnh vực XDCB như xi măng, cát sỏi tăng cao; một số doanh nghiệp của ngành GTVT vẫn chưa thoát khỏi tình trạng khó khăn về tài chính; dịch cúm gia cầm lại bùng phát; thời tiết khắc nghiệt... nhưng được sự hỗ trợ kịp thời, có hiệu quả của Chính phủ và sự điều hành sát sao, quyết liệt của lãnh đạo Bộ, sự phấn đấu nỗ lực của hàng vạn cán bộ, công nhân viên chức ngành GTVT nên tất cả các chỉ tiêu, kế hoạch đề ra của năm 2005 đều được hoàn thành vượt mức với nhiều kỷ lục mới được thực hiện nhờ những bước nước rút ngoạn mục.

Năm 2005, ngành GTVT hoàn thành 100% kế hoạch xây dựng pháp luật với việc Quốc hội đã thông qua Luật Đường sắt và Bộ luật Hàng hải Việt Nam (sửa đổi); đồng thời đã thảo luận cho ý kiến về Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (sửa đổi). Đây là lần đầu tiên, chỉ trong 1 năm, 3 dự án luật về GTVT đã được trình Quốc hội, thể hiện sự nỗ lực rất lớn của Bộ GTVT trong công tác xây dựng pháp luật.

Năm 2005 cũng là năm thứ ba liên tiếp giảm được cả 3 tiêu chí về số vụ, số người chết và số người bị thương. Quan trọng hơn ý thức chấp hành pháp luật của người dân đã được nâng lên một bước.

Trong công tác XDCB, năm qua lượng vốn đầu tư được huy động và giải ngân của toàn Ngành cao nhất từ trước đến nay.

Vốn do Bộ GTVT trực tiếp quản lý thực hiện là 15.765 tỷ đồng, giải ngân đạt trên 18.424 tỷ đồng, đây là con số khá cao vượt chỉ tiêu kế hoạch đề ra. Bên cạnh đó, nhiều công trình lớn đã hoàn thành đưa vào sử dụng như Hầm đường bộ qua đèo Hải Vân, đường Hồ Chí Minh đoạn Thanh Hóa- Ngọc Hồi, QL 6 Sơn La, QL 4B Hòa Cầm- Thạnh Mỹ, tuyến tránh TP Vinh...

Năm 2005, ngành GTVT cũng đã tập trung tháo gỡ được nhiều khó khăn cho khối doanh nghiệp XDCB. Công tác cổ phần hóa, sắp xếp đổi mới doanh nghiệp trong năm đã thực hiện bằng 4 năm trước đó, hiện Bộ GTVT hoàn thành việc cổ phần hóa vượt kế hoạch Chính phủ giao với 103 doanh nghiệp chuyển sang hoạt động theo mô hình công ty cổ phần. Năm 2005, ngành Hàng không đạt mức tăng trưởng cao, tăng 20% so với năm 2004.

Các lĩnh vực vận tải khác như đường sắt, hàng hải, đường bộ, đường thuỷ nội địa... dù gặp rất nhiều khó khăn về giá nhiên liệu tăng cao nhưng sản lượng vận tải hành khách và hàng hoá tiếp tục tăng, thoả mãn nhu cầu cả về lượng và chất của người dân.

Tạo bước đột phá cả về chất và lượng

Với quyết tâm hoàn thành vượt mức kế hoạch của năm 2006, năm diễn ra Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ X và cũng là năm mở đầu cho kế hoạch 5 năm 2006 - 2010, Bộ GTVT xác định năm nay là năm có nhiều bước đột phá cả về chất và lượng nhằm tạo bước chạy đà quan trọng hướng tới mục tiêu cơ bản hoàn thành hệ thống hạ tầng giao thông vận tải của một nước công nghiệp. Các nhóm giải pháp đã được Bộ trưởng Đào Đình Bình đề ra gồm:

Triển khai mạnh mẽ 2 bộ Luật: Phòng, chống tham nhũng; Luật Thực hành tiết kiệm, chống lãng phí; đẩy mạnh công tác cải cách hành chính; nâng cao hiệu quả công việc ở tất cả các cơ quan, đơn vị trong toàn Ngành; kiên quyết không để xảy ra bất kỳ sai phạm nào trong đấu thầu, XDCB, quản lý vận tải. Được Nhà nước giao quản lý một lượng vốn đầu tư rất lớn nên việc chống tham nhũng, thất thoát, lãng phí sẽ là mục tiêu số 1 của ngành GTVT trong thời gian tới.

Liên quan đến lĩnh vực xây dựng pháp luật, nếu Quốc hội thông qua Luật HKDD (sửa đổi) Bộ GTVT sẽ hoàn tất việc xây dựng 5/5 luật cho 5 ngành kinh tế chủ yếu, đem lại sự đồng bộ trong hệ thống các luật - cơ sở pháp lý cao nhất điều chỉnh mọi hoạt động GTVT.

Tiếp tục đề nghị các cấp có thẩm quyền cho sửa đổi, bổ sung kịp thời những nội dung chưa phù hợp hoặc không đủ rõ để áp dụng các Nghị định, thông tư, quyết định và các văn bản đã ban hành. Triển khai tích cực Luật Đấu thầu vừa được ban hành theo hướng phân cấp mạnh mẽ hơn nữa cả về quyền hạn và trách nhiệm cho các đơn vị cơ sở.

Trong công tác đảm bảo TTATGT, năm 2006, ngành GTVT kiên trì triển khai và phối hợp có hiệu quả các bộ, ngành, địa phương, tổ chức chính trị - xã hội thực hiện thành công các giải pháp nhằm kiềm chế và tiếp tục giảm thiểu TNGT ở cả 3 mặt, trong đó chú trọng nâng cao chất lượng công tác đào tạo, sát hạch, cấp GPLX; xoá điểm đen trên các tuyến đường; nâng cao hoạt động đăng kiểm phương tiện.

Ngoài việc khuyến khích sự tham gia của mọi thành phần kinh tế cần ưu tiên phát triển những ngành vận tải ít gây ô nhiễm môi trường, có nhiều lợi thế cạnh tranh; rà soát giảm thiểu các loại phí, lệ phí không hợp lý để giảm giá thành vận tải.

Huy động mọi nguồn lực để đầu tư cho kết cấu hạ tầng giao thông, nhanh chóng khởi động các dự án; hoàn thành vượt tiến độ với chất lượng cao, sớm đưa công trình vào khai thác và phát huy hiệu quả tích cực.

Trong lĩnh vực đổi mới, sắp xếp, nâng cao hiệu quả hoạt động của các doanh nghiệp, năm 2006, ngành GTVT sẽ khởi đầu việc cho phá sản 1 số doanh nghiệp làm ăn kém hiệu quả, thua lỗ triền miên.

Tiếp tục những nỗ lực nhằm tháo gỡ khó khăn cho các doanh nghiệp trong Ngành với quan điểm: Hỗ trợ doanh nghiệp là trách nhiệm của các cơ quan quản lý Nhà nước.

Quan tâm hơn nữa đến việc áp dụng công nghệ tiên tiến, phát triển bền vững, vấn đề môi trường sinh thái.

Triển khai quyết liệt công tác cải cách hành chính, đặc biệt là trong các khâu, lĩnh vực tiếp xúc với người dân và doanh nghiệp...

Năm 2006, là năm Việt Nam chính thức thực hiện một số cam kết khi gia nhập AFTA và nhiều khả năng sẽ gia nhập WTO nên hội nhập kinh tế quốc tế, mở rộng kinh tế đối ngoại là vấn đề phải được các doanh nghiệp ngành GTVT đặc biệt quan tâm, với việc nhận thức rõ cả cơ hội lẫn thách thức khi tham gia hội nhập.

Bài: Anh Minh, ảnh: Đỗ Thi

• Cán bộ, công chức GTVT sẽ ký bản cam kết thực hiện Luật phòng, chống tham nhũng

Tại Hội nghị triển khai nhiệm vụ kế hoạch năm 2006, các đại biểu đã dành một thời lượng đáng kể để thảo luận, đóng góp những ý kiến tâm huyết cho Dự thảo Chương trình hành động thực hiện Luật phòng, chống tham nhũng và Dự thảo Chương trình hành động thực hiện Luật thực hành tiết kiệm chống lãng phí mà Bộ đưa ra.

Mục tiêu của 2 chương trình này là tạo sự chuyển biến mạnh mẽ trong nhận thức cũng như hành động của tất cả cán bộ, công chức, viên chức trong toàn Ngành, nâng cao trách nhiệm của Thủ trưởng cơ quan, đơn vị trong công tác phòng và đấu tranh chống tham nhũng; khắc phục và đẩy lùi tình trạng lãng phí trong các lĩnh vực thuộc phạm vi quản lý của Bộ GTVT, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý, sử dụng các nguồn lực của đất nước để đầu tư duy trì và phát triển hệ thống GTVT.

Cũng tại Hội nghị này, Bộ trưởng Bộ GTVT đã công bố sẽ yêu cầu tất cả cán bộ, viên chức trong Ngành phải kýbản cam kết và thực hiện nghiêm chỉnh cam kết thực hiện Luật phòng, chống tham nhũng.

Theo đánh giá của Phó Thủ tướng Chính phủ Vũ Khoan, Bộ GTVT là bộ, ngành, địa phương đầu tiên thực hiện biện pháp này và hy vọng ngành GTVT sẽ là ngành đi đầu trong cuộc chiến chống tham nhũng, thất thoát, lãng phí.

P.V

• 4 tỉnh, 10 huyện được tặng Cờ thi đua Chính phủ về thành tích phát triển GTNT - MN

Ngày 19/1, Thủ tướng Chính phủ đã ký Quyết định số 99/2005/QĐ - TTg tặng Cờ thi đua của Chính phủ cho các tỉnh, huyện sau đây vì đã có thành tích xuất sắc trong việc phát triển giao thông nông thôn - miền núi.

Khối các tỉnh, thành: Sơn La, Quảng Trị, Đồng Tháp, Bắc Ninh.

Khối các huyện gồm: Sơn Dương (Tuyên Quang), Vĩnh Tường (Vĩnh Phúc), Hà Trung (Thanh Hoá), Tương Dương (Nghệ An), Phù Cát (Bình Định), Xuyên Mộc (Bà Rịa - Vũng Tàu), Mỏ Cày (Bến Tre), Thạnh Trị (Sóc Trăng), Phước Long (Bạc Liêu).

Ngày 19/1, Bộ trưởng Bộ GTVT đã ký Quyết định số 227/QĐ - BGTVT tặng "Cờ thi đua xuất sắc năm 2005" cho 121 đơn vị thuộckhối hành chính sự nghiệp, doanh nghiệp và địa phương.

Ngày 19/1, Bộ trưởng Bộ GTVT đã ký Quyết định số 228/QĐ - BGTVT tặng "Cờ thi đua xuất sắc năm 2005" cho 78 huyện vì thành tích phát triển GTNT - MN.

Ngày 19/1, Bộ trưởng Bộ GTVT đã ký Quyết định số 229/QĐ - BGTVT tặng Bằng khen của Bộ trưởng Bộ GTVT năm 2005 cho 88 xã, thị trấn vì thành tích phát triển GTNT - MN.

P.V

  Về trang trước    Bản in    Gửi email    Về đầu trang