Hoạt động thí điểm 2 trạm cân tải trọng xe: Hiện đại, không tiêu cực

Thủ tướng Chính phủ vừa chấp thuận việc hiện đại hóa và khôi phục hoạt động thí điểm 2 trạm kiểm tra tải trọng xe tại tỉnh Đồng Nai và tỉnh Quảng Ninh theo đề xuất của Bộ GTVT.

Báo GTVT có cuộc trao đổi với ông Lê Ngọc Tiến - Chánh Thanh tra giao thông Cục ĐBVN về vấn đề này.

P.V: Thưa ông, ngày 3/12 vừa qua Thủ tướng Chính phủ chính thức có ý kiến chấp thuận việc hiện đại hoá và khôi phục 2 trạm kiểm tra tải trọng xe tại Đồng Nai và Quảng Ninh. Cụ thể 2 trạm này sẽ nằm ở vị trí nào của 2 tỉnh và thời điểm nào chính thức hoạt động?

Ông Lê Ngọc Tiến: 2 trạm kiểm tra tải trọng xe cơ giới đường bộ vừa được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận cho thí điểm hiện đại hoá, khôi phục và đưa vào hoạt động thuộc hệ thống Trạm kiểm tra xe mà Bộ GTVT sẽ trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tới đây. Tại tờ trình của Bộ GTVT gửi Thủ tướng Chính phủ về vấn đề này đã có đề cập cụ thể vị trí của 2 trạm. Trạm thứ nhất là Trạm kiểm tra tải trọng xe Dầu Giây, vị trí đặt tại Km1846+650 Quốc lộ 1, thuộc địa phận tỉnh Đồng Nai. Và trạm thứ 2 là Trạm kiểm tra tải trọng xe Quảng Ninh, vị trí đặt tại Km103+800 Quốc lộ 18, thuộc địa phận tỉnh Quảng Ninh.

Quá trình chuẩn bị của Cục ĐBVN thời gian qua rất tích cực để sau khi có quyết định của Thủ tướng Chính phủ, trạm cân có thể sớm đi vào hoạt động. Song có 3 nội dung công tác rất quan trọng, mà chỉ sau khi hoàn tất 3 nội dung này, trạm cân thí điểm mới có thể bắt đầu hoạt động được. Thứ nhất là lắp đặt thiết bị cân động - mất từ 1,5 đến 2 tháng tính từ khi nhà thầu được chọn đến khi hoàn tất lắp đặt thiết bị. Hiện nay đang đề nghị Bộ GTVT cho phép chỉ định thầu hạng mục này. Thứ 2 là họp với địa phương 2 tỉnh Đồng Nai, Quảng Ninh, Bộ Quốc phòng và Bộ Công an để thống nhất quy chế phối hợp hoạt động. Thứ 3 là thông tin tuyên truyền tới người dân, các doanh nghiệp vận tải và người lái xe về 2 trạm cân, tập huấn nhân viên cân xe. 3 nội dung này sẽ cùng tiến hành song song. Như vậy sớm nhất cũng phải sau 2 tháng nữa trạm cân mới có thể hoạt động được.

P.V: Thưa ông, như vậy là để hiện đại hoá, đưa trạm cân vào hoạt động, nhất thiết phải có thiết bị cân động, nhằm giảm tối đa tác động chủ quan của con người vào quá trình cân xe, giảm tiêu cực? Ông có thể cho biết trình tự hoạt động của việc kiểm tra tải trọng xe sẽ diễn ra như thế nào?

Ông Lê Ngọc Tiến: Đúng vậy, nhằm giảm tối đa tác động chủ quan của con người vào hoạt động cân xe, Bộ GTVT đã kiến nghị với Thủ tướng Chính phủ là chỉ tổ chức hoạt động sau khi đã xây dựng hoàn chỉnh trang bị kĩ thuật, cơ sở vật chất. Trong đó, mỗi trạm cân đều có trang bị hệ thống cân động và hệ thống cân tĩnh. Cân động được lắp trên toàn bộ làn xe ôtô chạy, ở vị trí cách cân tĩnh một đoạn khoảng 500m. Toàn bộ xe ôtô chạy trên đường đều phải chạy qua thanh cảm biến của cân động được lắp đặt ngang trên các làn đường.

Như vậy xe được phân loại và xe quá tải được tự động phát hiện từ xa, loại trừ sự tiêu cực của nhân viên trạm cân trong quá trình phân loại xe đủ tải và xe quá tải phải cân. Xe bị phát hiện quá tải sẽ được hướng dẫn vào để kiểm tra lại tải trọng bằng hệ thống cân tĩnh đặt tại trạm. Tại đây, quá trình cân tĩnh sẽ được hiển thị toàn bộ hình ảnh và thông số qua 1 màn hình khổ lớn đạt tại trạm cân và mọi lái xe và nhân viên đều quan sát được dễ dàng, nhằm công khai kết quả cân.

Đồng thời, các số liệu về tải trọng xe, nội dung xử lý trong phần mềm máy tính. Hệ thống máy tính này, bất kì nhân viên nào của trạm cân cũng không thể can thiệp hoặc sửa chữa số liệu. Phần mềm này được nối mạng với hệ thống máy tính của Khu QLĐB, hoặc Sở GTVT, GTCC và Cục ĐBVN để có thể dễ dàng kiểm tra kiểm soát khi cần thiết. Hệ thống camera cũng được lắp đặt tại trạm cân để kiểm soát hoạt động của nhân viên và ghi hình các xe cố tình vượt trạm.

Hoạt động cân xe sẽ tiến hành 24/24h hàng ngày, trên tất cả các làn đường và cả 2 chiều của tuyến đường. Đặc biệt lưu ý là xe quá tải, chủ xe và lái xe phải chịu trách nhiệm hoàn toàn đối với việc dỡ tải, bảo quản hàng hoá. Chúng tôi đang đề xuất với Bộ GTVT là trong thời gian hoạt động thí điểm, sẽ chỉ xử lý phương tiện chở quá tải, chưa phạt tiền.

P.V: Thưa ông, những nhân sự nào sẽ tham gia trực tiếp vào hoạt động cân xe?

Ông Lê Ngọc Tiến: Để trạm kiểm tra tải trọng xe hoạt động có hiệu quả cần tổ chức phối hợp hoạt động đầy đủ 3 lực lượng: Giao thông, Công an, Quân đội (theo quy định tại Quyết định số 455/QĐ-TTg ngày 4/9/1993). Tùy theo tính chất và yêu cầu cụ thể từng trạm, Bộ GTVT phối hợp UBND tỉnh sở tại để quyết định biên chế của mỗi trạm đối với 3 lực lượng này. Tuy nhiên, lực lượng công an và quân đội không nhất thiết thường xuyên trực 24/24h tại trạm.

Trực tiếp tham gia hoạt động trạm cân sẽ có các nhân viên thực hiện thao tác cân - là nhân viên các đơn vị quản lý đường bộ và cán bộ thanh tra giao thông - là người chịu trách nhiệm giám sát hoạt động trạm cân và có thẩm quyền ra quyết định xử phạt vi phạm hành chính.

P.V: Thưa ông, thời gian thí điểm cân xe là bao lâu? Khi nào sẽ chính thức hoạt động lại toàn bộ các trạm kiểm tra tải trọng xe cơ giới đường bộ?

Ông Lê Ngọc Tiến: Theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ, sẽ thí điểm hoạt động 2 trạm cân ở Đồng Nai và Quảng Ninh trong thời gian 6 tháng. Sau thời gian đó, Bộ GTVT sẽ chủ trì phối hợp với các địa phương và Bộ, Ngành liên quan tổ chức đánh giá, rút kinh nghiệm và báo cáo Thủ tướng Chính phủ.

Nếu hoạt động tiến hành hiệu quả, đảm bảo các mục tiêu đề ra, dự kiến sẽ được cho phép triển khai chính thức. Hiện tại quy hoạch hệ thống các trạm kiểm tra tải trọng xe được xây dựng, ngoài 2 trạm Đồng Nai, Quảng Ninh, có 13 trạm nữa bố trí trên hệ thống 8 quốc lộ. Tính cả trạm Đồng Nai, thì có 7 trạm cân xe được bố trí trên QL1A.

P.V: Xin cảm ơn ông.

Phương Dung (Thực hiện)

  Về trang trước    Bản in    Gửi email    Về đầu trang