|
Xe đổi sổ ở xa không phải về trạm cũ
Trước đây, các xe đến hạn đổi sổ kiểm định buộc phải về trạm đăng ký kiểm định đầu tiên để đổi sổ. Quy định này khiến các chủ xe buộc phải tính toán kế hoạch vận tải sao cho phù hợp với lịch đăng kiểm. Nhiều tổng công ty xây dựng, vận tải rất khó khi điều xe đi làm công trình. Có xe nằm ở công trường phía Nam cả năm không thể ra Bắc chỉ để đổi quyển sổ kiểm định. Tuy nhiên, năm nay, Cục Đăng kiểm đã ban hành hướng dẫn mới cho phép các xe đang ở xa được đổi sổ kiểm định ở Trung tâm đăng kiểm tại địa phương đó. Hồ sơ xe, giấy tờ kiểm định gốc sẽ được các Trung tâm đăng kiểm trao đổi với nhau để chủ xe không mất thời gian.
Ngoài ra, ông Trí cho biết, kể từ tháng trước, người đưa xe đến kiểm định không buộc phải trình bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới. Bộ trưởng Bộ GTVT đã ký văn bản bãi bỏ quy định này do việc kiểm soát bảo hiểm không thuộc trách nhiệm Cục Đăng kiểm. Cục đã yêu cầu các Trung tâm đăng kiểm chấp nhận cho đăng ký kiểm định qua điện thoại, email… để giảm bớt tình trạng quá tải, xe xếp hàng dài chờ đến lượt gây ách tắc giao thông, mất trật tự quanh khu vực kiểm định.
Thực hiện chương trình cải cách hành chính, tại các Trung tâm đăng kiểm đều niêm yết công khai thủ tục hành chính, thời hạn giải quyết, số điện thoại đường dây nóng 04.7684706 và bố trí nhân viên tiếp dân theo quy trình một cửa. Để công khai kết quả kiểm định, các lỗi không đạt của xe phải được thông báo qua hệ thống loa phóng thanh của Trung tâm, khách có thể xem quá trình kiểm định xe thông qua một màn hình đặt ở phòng chờ. Các xử lý kỷ luật, tên người sai phạm sẽ được đăng tải công khai trên tạp chí ngành và mạng thông tin nội bộ của Cục.
Có nên bỏ tem xanh, tem vàng?
Tiếp tục giảm bớt các giấy tờ không cần thiết để đơn giản hoá thủ tục đăng kiểm, đã có nhiều địa phương kiến nghị nên bỏ quy định tem xanh, tem vàng. Hiện nay, nếu chủ xe khai là xe kinh doanh vận tải, thì khi đạt chuẩn, trung tâm đăng kiểm sẽ dán tem xanh ngược lại thì dán tem vàng.
Xe kinh doanh vận tải có chu kỳ đăng kiểm ngắn hơn so với xe không kinh doanh. Tuy nhiên, theo Giám đốc Trung tâm đăng kiểm 7801S (Phú Yên) Nguyễn Ngọc Thành thì việc phân loại tem xanh, tem vàng khiến nhiều chủ xe cố tình khai man trốn thuế kinh doanh vận tải gây rắc rối trong quan hệ giữa các cơ quan thuế với đơn vị đăng kiểm.
Phó Giám đốc Sở Giao thông công chính Đà Nẵng Nguyễn Xuân Ba cũng cho rằng cần phân định rõ việc chấp hành quy định kinh doanh vận tải là trách nhiệm của chủ phương tiện và lái xe. Theo ông Ba nên bỏ “tem xanh, tem vàng” và đăng kiểm chỉ nên kiểm định xe theo tiêu chuẩn đối với xe tải hay xe con, xe khách…
Một vấn đề nữa cũng đang cần Cục Đăng kiểm xem xét là có nên duy trì quy định xe cũ (xe tải trên 20 năm, xe khách trên 15 năm) phải vào kiểm định 3 tháng một lần hay không. Theo Sở GTVT Bình Dương thì sau khi thực hiện Nghị định 23 của Chính phủ quy định niên hạn cho xe tải và xe chở người, hơn 44 nghìn xe cũ nát đã bị loại bỏ, chất lượng xe vận tải đã tốt hơn trước rất nhiều.
Bên cạnh đó, các xe không đạt tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường cũng sẽ không được cấp giấy chứng nhận để lưu hành. Do vậy, không cần thiết phải kiểm tra xe cũ 3 tháng một lần gây khó khăn cho doanh nghiệp và quá tải cho các trạm kiểm định. Trung tâm đăng kiểm Phú Yên cũng cho rằng bỏ quy định riêng khi khám xe cũ sẽ giảm bớt căng thẳng và chi phí cho các trung tâm.
Nam Anh
Số lượt đọc:
372
-
Cập nhật lần cuối:
18/09/2007 10:44:50 PM | 