Giảm 30-40% vi phạm hành lang an toàn đường bộ

Thực hiện Nghị định 186/2004/NĐ-CP

Sẽ chấm dứt những vi phạm mở đường ngang vào QL trái phép như thế này

Có thể giảm được đến 30-40% số vụ vi phạm hành lang ATĐB trên19 quốc lộ khu vực 25 tỉnh thành phía Bắc.Con số này do Khu QLĐB II đưa ra có rất nhiều ý nghĩa trong tình hình những vi phạm đối với hành lang ATĐB ngày càng nghiêm trọng và khó xử lý giải quyết. Song để đạt được kết quả này, sự tích cực của các địa phương là điều kiện không thể thiếu. Báo GTVT có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Tiến Giảng-Phó TGĐ Khu QLĐB II xung quanh vấn đề này.

P.V: Vi phạm đối với hệ thống hành lang ATĐB trên các QL thuộc khu vực các tỉnh thành phía Bắc thời gian qua diễn biến như thế nào, thưa ông?

Ông Nguyễn Tiến Giảng: Có hàng ngàn trường hợp vi phạm trên mỗi tuyến đường. Không có km nào không có vi phạm.

Vi phạm hành lang ATĐB trên các quốc lộ hiện nay được chia làm 2 dạng: Một là những tồn tại trong hành lang từ trước khi xây dựng đường, chưa được đền bù giải tỏa và những công trình xây dựng khi đã có đường nhưng trước khi có nghị định 172/1999/NĐ-CP của Chính phủ quy định thi hành pháp lệnh bảo vệ công trình giao thông đường bộ - tức là những công trình xây dựng trước ngày 1-1-2000. Những trường hợp này rất nhiều.

Hai là những công trình xây dựng trong hành lang ATĐB từ sau ngày 1-1-2000 đến nay và những trường hợp đã nhận tiền đền bù giải tỏa giải phóng mặt bằng của dự án trong phạm vi 7 m tính từ mép đường ra, nhưng vẫn chưa chịu di chuyển. Những vi phạm thuộc trường hợp thứ 2 này chiếm khoảng 30% tổng số vi phạm hành lang ATĐB hiện nay. Nghiêm trọng nhất là trên các QL thuộc địa bàn các tỉnh Hà Tây, Hải Dương, Hải Phòng. Qua Hà Tây, mở đường ngang nối vào QL có 56 trường hợp ở QL6, 7 trường hợp ở QL1A,12 trường hợpở đường Láng-Hòa Lạc. Cấp đất, cho thuê đất trong hành lang ATĐB có 51 trường hợp ở QL6, 35 trường hợp trên đường Láng-Hòa Lạc. Xây dựng công trình trong hành lang ATĐB có 84 trường hợp ở QL1A, 14 trừơng hợp ở QL1 mới v.v...

Tái vi phạm trên các hành lang ATĐB xảy ra cũng rất nghiêm trọng. Chúng tôi năm nào cũng ra quân vài lần, giải tỏa rất kiên quyết. Giải tỏa xong, bàn giao mặt bằng cho địa phương quản lý, 1-2 tháng sau lại đâu hoàn đấy.

P.V: Thưa ông, vậy để giải quyết những vi phạm này, nên bắt đầu từ đâu?

Ông Nguyễn Tiến Giảng: Theo tôi, có 4 bước cần làm để giải quyết những phức tạp của vấn đề hành lang ATĐB hiện nay. Một là cơ quan quản lý giao thông phải thống kê toàn bộ từng trường hợp vi phạm cụ thể. Hai là sau khi thống kê, phải làm việc với các tỉnh để bàn cách xử lý cụ thể. Ba là: Thống nhất hồ sơ xử lý với tỉnh để trình lên cấp lãnh đạo cao nhất là Bộ trưởng Bộ GTVT và Chủ tịch UBND tỉnh. Bốn là: Các cấp lãnh đạo này phê duyệt để bố trí nguồn lực giải quyết. Bước 1 đã được chúng tôi hoàn tất. Bước 2 đang tiến hành. Đến thời điểm này có thể nói các địa phương không thể không tích cực giải quyết vấn đề hành lang ATĐB. Theo kế hoạch bước 3, hồ sơ giải quyết vấn đề vi phạm hành lang ATĐB đến hết năm nay, sau khi có được sự thống nhất với chính quyền địa phươngsẽ được trình lên Bộ trưởng Bộ GTVT và Chủ tịch UBND các tỉnh khu vực phía Bắc. Giải quyết tích cực được theo chiều hướng này, thì có thể giảm 30-40% số vụ vi phạm đối với hành lang ATĐB.

Nghị định 186/2004/NĐ-CP của Thủ tướng Chính phủ ban hành ngày 5-11-2004, theo tôi, là hướng dẫn có tính thực tế cao để giải quyết những vi phạm đối với hành lang ATĐB.

P.V: Vấn đề kinh phí giải tỏa thì sao, thưa ông?

Ông Nguyễn Tiến Giảng: Từ trước đến nay vẫn không có khoản tiền nào được bố trí cho giải tỏa vi phạm hành lang ATĐB. Chúng tôi phải vận dụng, trích từ nguồn vốn sửa chữa đường bộ hàng năm vốn rất thiếu thốn (chỉ đáp ứng 60% nhu cầu) để tiến hành công tác giải tỏa vi phạm: thống kê vi phạm, chi phí làm việc, họp hànhvới địa phương, bố trí người, máy móc, xăng dầu, lên tài liệu. Nay Nghị định 186đã có nói rõ trong điều 39 về trách nhiệm của Bộ tài chính: "Chủ trì, phối hợp với Bộ GTVT, UBND cấp Tỉnh lập và tổ chức thực hiện kinh phí quản lý, bảo trì đường bộ và bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ, kể cả kinh phí giải tỏa hành lang ATĐB được bố trí từ nguồn vốn ngân sách nhà nước...". Hy vọng vấn đề giải tỏa hành lang đường bộ sẽ có những tiến bộ.

PV: Xin cảm ơn ông !

PH.DUNG (thực hiện)

  Về trang trước    Bản in    Gửi email    Về đầu trang