Giao thông nông thôn là một bộ phận không thể thiếu trong hệ thống kết cấu hạ tầng vật chất - kỹ thuật của nền kinh tế quốc dân. Chất lượng mạng lưới đường quyết định sự lưu thông hàng hóa và rút ngắn khoảng cách giàu nghèo giữa các khu vực, các vùng sản xuất gắn với tiêu thụ sản phẩm.
Vì vậy, trong điều kiện nông thôn - nông nghiệp nước ta khi kinh tế hàng hóa còn ở trình độ thấp, thị trường còn hạn hẹp và bị chia cắt thì việc tiến hành công nghiệp hóa, hiện đại hóa hệ thống GTNT là một trong những giải pháp quan trọng để thúc đẩy nông nghiệp phát triển theo hướng hội nhập kinh tế quốc tế và khi kinh tế nông nghiệp phát triển đến trình độ nhất định, sản lượng hàng hóa cao sẽ tạo ra được nguồn vốn để đẩy mạnh công nghiệp hóa, hiện đại hóa nông nghiệp nông thôn, trong đó có giao thông vận tải. Mối quan hệ biện chứng này sẽ tác động làm thức tỉnh cả khu vực nông thôn, nông nghiệp rộng lớn, chuyển dịch cơ cấu theo hướng công nghiệp hóa, hiện đại hóa và kinh tế thị trường.
Kinh nghiệm của nhiều nước trên thế giới cho thấy, muốn phát triển nền kinh tế nông nghiệp hàng hóa, đẩy mạnh công nghiệp hóa, hiện đại hóa nông nghiệp nông thôn, một trong những vấn đề trước hết phải giải quyết là phát triển đồng bộ GTNT.
Muốn làm được điều đó, đòi hỏi phải có chính sách đầu tư tích cực và đúng hướng từ Trung ương đến địa phương. ở nước ta, thực tiễn nhiều năm qua, đặc biệt là những năm gần đây đã khẳng định, hệ thống GTNT phát triển đến đâu, thì hàng rào đóng kín của kinh tế tự nhiên, tự cấp, tự túc bị chọc thủng đến đó.
Nếp sống văn hóa mới dần dần thay thế, những tập quán sản xuất lạc hậu, lối sống hủ tục mê tín bị đẩy lùi từng bước, đời sống vật chất và văn hóa của nông dân được cải thiện rõ rệt theo chiều hướng tăng nhanh. Tạo điều kiện thuận lợi để xây dựng và phát triển các trọng điểm kinh tế - văn hóa nông thôn, động lực thúc đẩy sự phát triển vững chắc của kinh tế nông nghiệp hàng hóa.
Vào thời điểm này, một trở ngại lớn nhất đang đặt ra đối với nền kinh tế nông nghiệp nước ta trước yêu cầu của hội nhập WTO là GTVT nông thôn còn rất yếu kém và không đồng bộ, cơ sở vật chất của ngành vừa thiếu thốn, lạc hậu lại vừa bị xuống cấp nghiêm trọng, nhất là đường giao thông miền núi chưa được mở mang phát triển rộng khắp, ảnh hưởng rất lớn đến việc vận chuyển, cung cấp hàng hóa, dịch vụ “đầu vào”, “đầu ra” cho kinh tế hộ, kinh tế trang trại, lâm nghiệp, phát triển các ngành nghề tiểu thủ công nghiệp. Sớm tháo gỡ được khâu này, sẽ tạo khả năng thuận lợi thu hút vốn đầu tư nước ngoài vào phát triển kinh tế trong nước, trước mắt là thực hiện ngay nhiệm vụ xóa đói giảm nghèo cho nông thôn vùng sâu, vùng xa.
Để phát triển nhanh hệ thống GTNT, đáp ứng được yêu cầu công nghiệp hóa, hiện đại hóa nông nghiệp, nông thôn cần tập trung thực hiện tốt các giải pháp sau đây:
Một là, tu bổ, cải tạo và nâng cấp hệ thống đường đã có, bảo đảm vận chuyển hàng hóa và đi lại trong mọi điều kiện thời tiết. Huy động vốn đầu tư xây dựng các tuyến đường bộ liên tỉnh, liên huyện mới trong địa bàn cả nước.
Hai là, vận động nhân dân các địa phương đẩy mạnh xây dựng, phát triển hệ thống đường bộ liên huyện, xã, xóm, bản theo phương thức “Nhà nước và nhân dân cùng làm”.
Thời gian qua ở nhiều nơi trong cả nước đã áp dụng có hiệu quả cách làm này để phát triển GTNT, nhờ đó bộ mặt nhiều vùng đã được thay đổi, tạo ra mối liên kết giao thông giữa các tuyến đường chính với những vùng sâu, vùng xa.
Ba là, có chương trình khai thác có hiệu quả và trang bị phương tiện kỹ thuật cho giao thông đường thủy, đường bộ nối liền các vùng kinh tế nông thôn theo tinh thần đi thẳng vào công nghệ hiện đại, có chọn lọc ở những khu vực cần thiết, để giải quyết được nhu cầu giao lưu kinh tế và đi lại của nhân dân.
Bốn là, nâng cao hiệu quả việc quản lý và sử dụng nguồn vốn hỗ trợ của Trung ương, các chương trình tài trợ, giúp đỡ các vùng nghèo, xã nghèo để xây dựng và phát triển cơ sở hạ tầng GTNT.
Mặt khác, làm tốt công tác tổ chức, tạo động lực để mọi thành phần kinh tế, mọi nhà và mọi người dân hăng hái đóng góp của cải, nhân lực nhằm xóa đói, giảm nghèo trong phạm vi cả nước theo tinh thần Nghị quyết Đại hội X của Đảng.
Phan Đức Mạnh Số lượt đọc:
679
-
Cập nhật lần cuối:
15/08/2007 08:44:55 AM | 