Các địa phương phải thực sự vào cuộc

Thực hiện Nghị định 186 của Chính phủ về bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ

Bảo vệ hệ thống hạ tầng giao thông đường bộ có ý nghĩa quan trọng để đảm bảo hiệu quả khai thác công trình và an toàn giao thông.Trước những vi phạm ngày càng nghiêm trọng hơn đối với hệ thống công trình đường bộ, ngày 5/11/2004 Thủ tướng Chính phủ đã kí ban hành Nghị định số 186/2004/ NĐ-CP. Nghị định này là quy định pháp lý đề cập toàn diện đến tổ chức quản lý và trách nhiệm bảo vệ hệ thống đường bộ trên toàn quốc. Báo GTVTđã có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Văn Quyền-Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam xung quanh vấn đề này.

PV: Đề nghị ông cho biết những vi phạm nghiêm trọng nhất đối với hệ thống hạ tầng giao thông đường bộ hiện nay là gì?

Ông Nguyễn Văn Quyền: Vi phạm nghiêm trọng và phổ biến nhất đối với hệ thống hạ tầng giao thông đường bộ hiện nay là tình trạng san lấp mặt bằng dọc theo các tuyến đường, làm mất tác dụng của hệ thống thoát nước; tình trạng mở đường ngang nối vào hệ thống quốc lộ một cách trái phép; cắt phá dải phân cách, phá hỏng các biển báo, cọc tiêu, tấm đan trên các rãnh thoát nước; Xe chở quá tải trọng thiết kế lưu thông trên đường. Những vi phạm này ảnh hưởng trực tiếp đến độ bền vững của công trình, hạn chế tốc độ lưu thông của các loại phương tiên cơ giới tham gia giao thông, do đó không phát huy được đầy đủ hiệu quả đầu tư công trình, và vấn đề nghiêm trọng nữa là làm gia tăng tai nạn giao thông đường bộ.

PV: Những vi phạm đối với hệ thống hành lang an toàn giao thông đường bộ có phải đang ngày càng nghiêm trọng hơn, thưa ông? Ngay cả những tuyến đường mới của quốc gia như đường Hồ Chí Minh hiện nay cũng đang rất khó khăn trong việc bảo đảm hành lang an toàn giao thông?

Ông Nguyễn Văn Quyền: Chỉ tính riêng trên hệ thống quốc lộ, số công trình nằm trong hành lang an toàn giao thông đường bộ - vi phạm hệ thống hạ tầng đường bộ hiện nay là 146.637 công trình. Đó là theo con số báo cáo, vi phạm thực tế còn lớn hơn. Trong số đó vi phạm từ trước khi có Nghị định 172 (Ngày 7-12-1999) là 130.184 công trình, số vi phạm từ khi có nghị định 172 đến nay (từ năm 2000 đến nay) trên 16.000 công trình. Như vậy có thể nói tình hình vi phạm hành lang an toàn giao thông đường bộ ngày càng nghiêm trọng hơn. Ngay cả trên những tuyến đường mới xây dựng như đường Hồ Chí Minh thì tình hình diễn ra cũng nghiêm trọng. Vừa qua Thủ tướng Chính phủ đã phải ra chỉ thị số 40/2004/CT-TTg ngày 26-11-2004 về tăng cường công tác quản lý, bảo vệ hành lang an toàn giao thông đường Hồ Chí Minh. Có thể nói một trong những nguyên nhân chủ yếu để xảy ra tình hình trên là các địa phương chưa thực sự vào cuộc, chưa kiên quyết ngay từ đầu để giải quyết các vụ việc vi phạm quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.

PV: Có ý kiến cho rằng giải tỏa những vi phạm đối với hành lang an toàn giao thông là vấn đề rất khó khăn. Nghị định 186/2004/NĐ-CP có giải quyết được vấn đề "nóng" này, thưa ông?

Ông Nguyễn Văn Quyền: Đúng là giải tỏa những công trình vi phạm hành lang an toàn giao thông đường bộ là vấn đề rất khó khăn vì phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Nghị định 186 đã quy định trong chương IV về trách nhiệm cụ thể của từng ngành, từng cấp chính quyền địa phương đối với việc bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.

Đặc biệt trách nhiệm của UBND cấp tỉnh, cấp huyện và cấp xã rất quan trọng trong bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, đã được quy định cụ thể trong các điều 42, 43 và 44 của Nghị định. Thời gian tới đây, cần có sự tham gia thật tích cực hơn của chính quyền địa phương, để làm tốt từ công tác tuyên truyền vận động, ngăn chặn vi phạm từ đầu, đến hướng dẫn và tổ chức thực hiện bảo vệ công trình giao thông trên địa bàn địa phương, quản lý việc sử dụng đất trong và ngoài hành lang đường bộ, giải tỏa các công trình vi phạm, xây dựng các chính sách đồng bộ hỗ trợ, đền bù, giải quyết đất ở, kiên quyết tổ chức cưỡng chế khi cần thiết thì có thể giải quyết được.

PV: Nếu giải quyết tốt vấn đề bảo vệ công trình giao thông đường bộ, trong đó có hành lang an toàn giao thông, cũng tức là cơ bản giải quyết được vấn đề an toàn giao thông đường bộ phải không, thưa ông?

Ông Nguyễn Văn Quyền: Nếu bảo đảm tốt hành lang an toàn giao thông đường bộ sẽ góp phần quan trọng vào việc giảm tai nạn giao thông, tăng hiệu quả đầu tư công trình. Đảm bảo hành lang an tòan giao thông là một trong những yếu tố rất quan trọng để đảm bảo an toàn giao thông.

PV: Xin cảm ơn ông.

PH.DUNG (Thực hiện)

  Về trang trước    Bản in    Gửi email    Về đầu trang