Nghìn lẻ một nghịch cảnh khi tham gia giao thông

Nhiều người nước ngoài sang công tác, sinh sống ở Việt Nam ví việc phải tham gia giao thông ở nước ta như “một trò chơi thể thao mạo hiểm”. Nếu xét theo nghĩa đen về mức độ nguy hiểm thì điều đó quả thật không sai, bởi trong thực tế tham gia giao thông trên các tuyến đường ở Việt Nam hiện nay, bạn có thể phải chứng kiến những cảnh nguy hiểm hơn cả một trò chơi thể thao mạo hiểm và nhiều khi khiến bạn phải cười ra nước mắt và phải tấm tức suốt nhiều ngày...

Va chạm là... đánh!?

Anh Việt quê ở Đà Nẵng còn nhớ như in buổi tối cách đây khoảng 3 năm. Khi đó vào khoảng hơn 21h, anh cùng 2 người bạn đi trên hai chiếc xe máy đi dạo trên một số tuyến phố gần cầu sông Hàn. Khi đến khu vực gần cầu quay, bất ngờ xe của anh bị hai thanh niên choai choai chừng 17- 18 tuổi đâm sầm từ phía sau. Rất may khi đó anh đang đi với tốc độ chậm nên chỉ bị ngã sây sát nhẹ. Hai thanh niên kia cũng chỉ lảo đảo và đổ nghiêng xe. Mọi người xung quanh xúm lại nâng xe và đỡ anh dậy. Do bị bất ngờ và có phần thiếu kiềm chế, anh Việt buột miệng nói: “Mày đi kiểu gì đấy”. Nhưng chưa kịp dứt câu, hai thanh niên kia đã từ đâu lao vào và đánh đấm túi bụi và cùng với đó là những câu chửi rủa hết sức tục tĩu. Tất cả mọi người chứng kiến đều phải ra sức can ngăn và hô hoán: “Hai anh đi lấn đường, đâm người ta từ phía sau, làm người ta ngã thế kia, sao lại còn hành hung người” thì hai người thanh niên này mới chịu buông tay khỏi anh và phóng xe đi.

Những tưởng mọi chuyện đến đó là kết thúc, dù đau điếng anh Việt cũng phải gượng lên xe nhưng chỉ đi được một đoạn, hai thanh niên kia, kéo theo một đám choai choai cùng gậy gộc đuổi theo và chặn đánh. Anh và 2 người bạn phải bỏ xe và chạy vào một số nhà dân ven đường nhưng cũng kịp lĩnh trọn nhiều cú đánh vào đầu, chân tay làm máu chảy nhiều. Sau đó anh được mọi người đưa vào cấp cứu trong bệnh viện và phải nhiều ngày sau đó mới hồi phục. Giờ nhớ lại, anh chỉ cười: “Đúng là một bài học nhớ đời, ra đường hễ va chạm là đánh. Giờ đây khi tham gia giao thông tôi phải cố gắng làm sao không chỉ không va chạm vào ai mà còn tránh không để ai chạm vào mình không có lại lĩnh hậu quả như lần trước đó”.

CSGT làm... "Diễn viên hành động"

Thượng sĩ CSGT Nguyên Việt Anh giờ đây tự nhiên có biệt danh mới: “Diễn viên hành động” nổi tiếng trước công chúng bởi một việc làm “bất đắc dĩ” khi đang thi hành nhiệm vụ kiểm soát giao thông trên đường. Xem lại cảnh anh treo mình chặn chiếc xe taxi vượt đèn đỏ bảo đảm an toàn cho người đi đường đúng là chẳng khác cảnh quay của một bộ phim hành động. Sinh năm 1984, quê Hà Tây, bề ngoài, Việt Anh rất hiền và ít nói, khác xa so với sự dũng cảm, nhanh trí khi anh làm nhiệm vụ. Việt Anh kể lại: “Đúng là lần đầu tiên tôi gặp phải tình huống này trong đời”. Vụ việc diễn ra khoảng 17h35 phút ngày 12/6/2007. Khi đó anh đang cùng một đồng nghiệp làm nhiệm vụ tại nút giao thông Láng Hạ - Láng thì phát hiện một chiếc xe taxi nhãn hiệu KIA Morning BKS:30H-8656 đi trên đường Lê Văn Lương hướng ra đường Láng Hạ vượt đèn đỏ. Việt Anh ra tín hiệu dừng xe, để kiểm tra. Tuy nhiên, lái xe vẫn phớt lờ hiệu lệnh đồng thời rồ ga hòng chạy trốn. Để đảm bảo cho chiếc xe không va chạm với các phương tiện khác, Việt Anh kiên quyết đứng chặn phía trước không để lái xe chạy trốn và có thể gây nguy hiểm cho các phương tiện khác. Lái xe vẫn ngoan cố rồ ga buộc anh phải nhảy lên nắp ca pô, hai tay túm lấy cần gạt nước kiên quyết không để lái xe chạy thoát. Trước hành động dũng cảm của Việt Anh, rất nhiều người dân ở hai bên đường và người tham gia giao thông đã hiệp sức buộc lái xe taxi phải dừng lại.

Khi được hỏi về cảm giác khi treo mình trên xe, Việt Anh thú thực: “Mặc dù đã được đào tạo rất nhiều kỹ năng, biện pháp nghiệp vụ xử lý tình huống đảm bảo an toàn khi điều hành giao thông nhưng kể từ khi vào ngành năm 2003 thì đây là lần đầu tiên gặp cảnh này. Giờ đây khi tĩnh tâm lại tôi cũng không thể hình dung được lại có những lái xe tham gia giao thông vô ý thức và liều lĩnh đến như vậy”.

Giáo sư nổi tiếng với dự định lập kế hoạch giúp Việt Nam giảm ùn tắc giao thông bị TNGT

Seymour Papert, giáo sư đã nghỉ hưu của Viện Công nghệ Massachusetts (MIT) và là nhà khoa học Trí tuệ nhân tạo nổi tiếng thế giới, sang Việt Nam với dự định lập kế hoạch xây dựng một mô hình toán học mô tả các con phố ùn tắc giao thông ở Hà Nội để giúp Việt Nam cải thiện tình trạng này lại bị TNGT do một chiếc xe máy đâm phải khi đang đi qua một ngã tư. Tai nạn xảy ra trung tuần tháng 12/2006 khi ông, cùng một người bạn đi bộ qua một ngã tư. Wilensky, giáo sư khoa điện toán ở Northwestern University (Mỹ), người cùng qua đường với Papert khi đó, cho biết: Tai nạn xảy ra khi hai ông đang nói chuyện về kế hoạch xây dựng một mô hình toán học mô tả các con phố nổi tiếng với tình trạng giao thông lộn xộn của Hà Nội. Chúng tôi thực sự kinh ngạc và e ngại giao thông ở đây, Wilensky kể. Họ đi qua một ngã tư mà Wilensky mô tả là “rất khó đi” và không có đèn giao thông, cả hai cố gắng tránh các xe máy đan chéo quanh mình. Thế rồi một chiếc xe máy lao tới chỗ Papert và đâm vào ngực ông. Ông ấy quỵ xuống, đầu đập xuống đất và bất tỉnh rồi rơi vào tình trạng hôn mê.

Tắc đường... đâu cũng là đường của mình

Từ ngày xây xong cầu vượt ngã tư Vọng, đường Giải Phóng đoạn từ chân cầu vượt đến khu vực cổng trường Đại học Xây dựng luôn trong cảnh ùn tắc nghiêm trọng. Đặc biệt vào các giờ cao điểm từ khoảng 6h30- 8h, người tham gia giao thông luôn phải đứng chôn chân trên cầu hàng chục phút. Chị Hằng, chủ cửa hàng dưới chân cầu vượt nhăn nhó kể: “Từ ngày xây xong cầu vượt tình trạng ùn tắc ở đây càng trầm trọng hơn. Sáng nào các nhà dọc đường dưới chân cầu vượt chúng tôi cũng hết sức khổ sở bởi tình trạng mọi người không chịu đi theo đường chính trên cầu mà đi xuống phần đường dưới cầu. Nhiều người còn vô ý thức cho xe đi lên vỉa hè rồi rẽ ngược xuống giành đường của các xe đi sau. Không hiếm trường hợp xảy ra va chạm rồi cãi cọ và xô sát nhau, khiến cả khu vực này trở nên ầm ĩ, đường tắc ngày càng tắc hơn”.

Còi... gây tai nạn

Đang mải chú ý để tránh những chiếc gờ giảm tốc “lộc xộc” trên đường, bỗng nhiên chị Nhung giật thót mình, loạng choạng tay lái và ngã vật xuống đường. Tất cả mọi người đi đường đều không hiểu chuyện gì xảy ra bởi chị chẳng va chạm với bất kỳ ai. Được sự trợ giúp của những người xung quanh, chị mới có thể dựng xe đứng dậy. Khi đã tĩnh tâm chị mới kể lại, lý do chị ngã xe không phải do ai chạm vào mà do chiếc xe tải đi bên cạnh đột nhiên rú còi hơi rất to khiến chị giật bắn mình, không làm chủ được tay lái và ngã.

Thực tế trên các tuyến đường hiện nay, tình trạng lạm dụng còi hơi và bấm còi vô tội vạ diễn ra hết sức phổ biến. Rất nhiều phương tiện tham gia giao thông, thậm chí cả xe máy cũng lắp thêm những dụng cụ bổ trợ để tăng âm lượng cho tiếng còi của mình gây nên tình trạng quá tải tiếng ồn nghiêm trọng. Rất nhiều người còn vô ý thức đến nỗi khi tắc đường, khi chờ đèn đỏ, vào lúc nửa đêm,... cũng rú còi inh ỏi làm cho tất cả mọi người xung quanh đều rất ức chế, bất bình.

Đèn đỏ... vô tư chạy

Ngã ba Linh Đàm- Giải Phóng cắt qua đường sắt Bắc - Nam vào giờ cao điểm đông đặc người. Cột đèn tín hiệu giao thông phải “căng sức” làm việc hết tốc lực. Mỗi khi đèn xanh, dòng người, xe hối hả tăng ga vượt lên phía trước. Độ chừng 30 giây, đèn xanh chuyển sang đỏ. Chị Thúy, nhà ở Thanh Trì đang trên đường tới cơ quan, dù rất vội cũng giảm ga và dừng ngay trước vạch sơn. Chưa kịp đặt chân xuống đất, bỗng huỳnh một tiếng, chị ngã sõng soài xuống đất. Chiếc xe đằng sau của một gã choai choai, tóc nhuộm theo kiểu vàng xanh dựng đứng, dù đèn đỏ nhưng vẫn rú ga cố vượt và đâm sầm vào chị, khiến người và xe đều xước sát hết cả. Chưa kịp định thần, gã choai choai đã nhảy bổ tới sừng sộ: “Bà đi đứng cái kiểu gì vậy, đi gì mà ngu như...”. Do quá sợ hãi, chị không dám nói nửa lời, mặc cho gã chửi bới. Đợi chừng vài phút, thấy chị không phản ứng gì gã mới lên xe, rú ga bỏ đi. Mọi người xung quanh chứng kiến chỉ còn biết lắc đầu ngán ngẩm: “Đúng là vừa đốt nhà vừa la làng”.

Thay lời kết

Còn rất nhiều những câu chuyện nghịch cảnh khác khi tham gia giao thông ở Việt Nam hiện nay. Những tình huống này xảy ra hàng ngày, hàng giờ trên khắp các tuyến đường và không chỉ gây mất ATGT mà còn cả an ninh trật tự nói chung. Tất cả những nghịch cảnh đó phản ánh đúng thực trạng giao thông Việt Nam là ý thức khi tham gia giao thông của một bộ phận người dân còn rất kém và “Văn hoá giao thông” vẫn còn là một cụm từ quá xa xỉ với người dân nước ta.

Hà Thanh Oai

  Về trang trước    Bản in    Gửi email    Về đầu trang