 Ở nước ta, hơn 5 triệu người khuyết tật hàng ngày tham gia giao thông đang gặp rất nhiều rào cản bởi hệ thống giao thông công cộng chưa có những phương tiện hỗ trợ cần thiết.
Dự thảo quy định của Bộ Giao thông vận tải về việc xây dựng các điểm dừng đỗ, đón trả khách, biển báo, nhà chờ xe buýt phù hợp với người khuyết tật sắp được trình Chính phủ đang mang lại hy vọng mới cho những hành khách đặc biệt này.
Mạnh Giang là thành viên của Câu lạc bộ thể thao dành cho người khuyết tật Khúc Hạo, Hà Nội. Ngày ngày, chàng trai này lăn xe vượt gần chục cây số từ Trung tâm nhân đạo Thanh Xuân đến Câu lạc bộ để tập môn xe lăn và đẩy tạ. Vừa đi, vừa về, thời gian Giang lăn xe trên đường mất gần 2 giờ đồng hồ.
Dù rất muốn được đi xe buýt để đảm bảo an toàn nhưng thật khó cho những người như Giang tiếp cận phương tiện giao thông thuận tiện này. Hoàng Mạnh Giang, thành viên CLB Thể thao Khúc Hạo cho biết: "Tôi rất muốn đi xe buýt nhưng đường vỉa hè lên nhà chờ rất cao, cửa xe thì hẹp, không cho xe lăn lên được".
Bộ Giao thông vận tải vừa tổ chức Hội nghị lấy ý kiến đóng góp dự thảo Quyết định “Quy định về tổ chức vận tải khách công cộng bằng xe buýt tại các thành phố để đảm bảo người khuyết tật tiếp cận sử dụng”. Hàng loạt các chuyển đổi về hạ tầng cơ sở, phương tiện xe buýt, lịch trình tuyến đường nhằm phục vụ người khuyết tật sẽ phải hoàn thành trước năm 2008.
Sẽ có những điểm dừng đỗ, đón trả khách thuận tiện cho người khuyết tật; đường dẫn lên nhà chờ phù hợp đảm bảo xe lăn đi lại dễ dàng; biển báo theo tiêu chuẩn quốc tế, sàn xe, lối lên xuống xe, các tay vịn được tính toán hợp lý cho người khuyết tật sử dụng.
Ông Phạm Thế Minh, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải cho biết: "Những công việc sẽ phải được quy định triển khai rất cụ thể. Hàng loạt các văn bản pháp luật cần phải thay đổi cho phù hợp. Nếu không tiến hành cụ thể, sẽ giống như một số việc khác nói xong lại để đấy".
Mục đích của dự thảo là đúng đắn, việc chuyển đổi là phải triển khai, nhưng chuyển đổi như thế nào để phù hợp với tình hình thực tế vẫn là một câu hỏi lớn. Các xe buýt đang vận hành đa số đều là xe buýt sàn cao.
Hệ thống hạ tầng giao thông vẫn chưa hoàn thiện. Tình trạng lấn chiếm vỉa hè diễn ra tràn lan.Thực tế ấy đặt ra cho ngành giao thông vận tải bài toán nan giải.
Phỏng vấn ông Chu Mạnh Hùng - Phó Vụ trưởng Vụ Khoa học Công nghệ: “Nhận thức của người dân về giao thông tiếp cận cũng là một trở ngại. Các xe buýt mới được đưa vào sử dụng được sự ủng hộ của người dân nhưng chuyển đổi sẽ cần nguồn kinh phí rất lớn”.
Những người khuyết tật vẫn đang nỗ lực hoà nhập và đóng góp cho xã hội. Hy vọng rằng các quy định nhân đạo của ngành giao thông vận tải sẽ được triển khai nghiêm túc, đem lại sự thay đổi cho cuộc sống của họ.
Tránh tình trạng một số văn bản quy định về việc xây dựng các công trình công cộng phải tính đến sự tiếp cận của người khuyết tật đã được ban hành từ năm 2002, nhưng đến nay vẫn chưa được trở thành hiện thực.
Theo VTV
Số lượt đọc:
348
-
Cập nhật lần cuối:
23/08/2005 11:15:55 PM | 