Quyết định "mở cùm" cho doanh nghiệp...
“Thị trường hàng không nội địa Việt Nam trong thời gian tới sẽ phát triển trong những điều kiện hoàn toàn mới và khác so với trước”, Tổng Giám đốc hãng hàng không giá rẻ Jetstar Pacific Lương Hoài Nam khẳng định khi nói về ảnh hưởng trực tiếp của Thông tư 103 vừa được Liên Bộ Tài chính - Giao thông vận tải ban hành ngày 12/11/2008. “Cơ chế mới về quản lý giá vé máy bay nội địa theo Thông tư 103 có tính thị trường nhiều hơn so với cơ chế cũ ban hành cách đây một năm rưỡi. Thông tư bỏ khung giá trần trên các đường bay có cạnh tranh và cho phép các hãng hàng không nội địa tự quyết định giá vé dựa trên quan hệ cung-cầu và tương quan cạnh tranh, xóa bỏ sự cào bằng, bao cấp”, ông Nam nói.
Trên thực tế, phương án bỏ quy định giá trần với vé máy bay đã được Vietnam Airlines kiến nghị khá lâu. Cách đây hai năm, Tổng Giám đốc hãng hàng không quốc gia Phạm Ngọc Minh khi đó còn là Phó Tổng Giám đốc phụ trách thương mại đã nhiều lần bày tỏ với báo chí: Nếu được bỏ khung giá trần, chúng tôi sẽ đưa ra các giá vé linh hoạt hơn rất nhiều và sẽ có rất nhiều vé rẻ.
Tuy nhiên, chỉ đến thời điểm này, khi thị trường hàng không bước đầu đã xoá bỏ được vị thế độc quyền của một hãng, các nhà quản lý mới “tính” tới giải pháp “mở trần” cho doanh nghiệp. Theo ông Lại Xuân Thanh - Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, với Thông tư trên, Liên Bộ sẽ không quản lý giá vé máy bay bằng khung giá cứng trên các đường bay có từ 2 hãng khai thác trở lên. Trên các đường bay như Hà Nội - TP Hồ Chí Minh, Hà Nội - Đà Nẵng… doanh nghiệp được tự đăng ký giá. Khung giá cứng chỉ thực hiện trên những đường bay nội địa không có tính cạnh tranh, chỉ có một hãng khai thác, chủ yếu là của Vietnam Airlines. Việc quản lý giá này đi theo xu hướng điều tiết của thị trường để các hãng hàng không chủ động và tự do hơn trong việc đưa ra các mức giá vé sao cho có hiệu quả kinh tế tốt nhất. Mỗi hãng có những dịch vụ khác nhau, trên cơ sở đó sẽ phân hạng giá vé phù hợp với phương thức kinh doanh và tạo được nhiều sự lựa chọn cho khách hàng.
Như vậy, với quy định mới, các hãng hàng không có thể bán vé máy bay cao hơn nhiều so với giá tối đa 1,7 triệu đồng hiện nay cho vé một chiều hạng phổ thông chặng Hà Nội - TP Hồ Chí Minh. Và ngược lại sẽ có thêm nhiều vé giá rẻ từ vài chục ngàn tới một, hai trăm ngàn cũng cho chặng này trong những ngày ít khách như đầu tuần, mùa mưa bão…
Thay đổi thói quen đi lại
Phó Trưởng ban Tiếp thị hành khách Tổng Công ty Hàng không VN Lê Hồng Hà cho biết: Việc được quyền điều chỉnh giá theo nhu cầu của thị trường sẽ góp phần giải quyết tình trạng Tết nào cũng tăng chuyến gấp 30% năng lực ngày thường mà vẫn không đủ vé bán trên các chặng từ Nam ra Bắc trước Tết và ngược lại sau Tết. Trong khi hàng trăm chuyến bay quay đầu thường phải bay không khách nên hiệu quả kinh tế đối với hãng gần như không có. Tổng Giám đốc Lương Hoài Nam cũng cho rằng việc “tháo” giá trần sẽ làm thay đổi thói quen thị trường. Với cơ chế mới, hãng hàng không có thể bán giá vé chiều cao điểm đắt hơn và chủ động làm giảm bớt cầu, nhưng chiều ngược thì bán nhiều giá rẻ để kích cầu, làm cho thị trường “cân” hơn. Thay vì vợ chồng con cái ra Bắc ăn Tết với gia đình thì một số người sẽ mời ông bà, anh em vào Nam vừa du lịch vừa ăn Tết. Trung Quốc nhờ cơ chế giá vé máy bay theo thị trường mà thay đổi cả thói quen về quê ăn Tết cố hữu thay vào đó là một thị trường du lịch mùa Tết sôi động và văn minh, ngành hàng không, du lịch phát triển mạnh.
Khách hàng cần làm quen với thực tế là giá vé máy bay có thể rất khác nhau nhiều lần, thậm chí hàng chục lần theo chiều bay, ngày bay, giờ bay và kể cả trên cùng một chuyến bay (tùy vào thời điểm mua vé). Giá vé những ngày giữa tuần sẽ rẻ hơn, những ngày cuối tuần sẽ đắt hơn. Giá vé những giờ cao điểm (đầu ngày, giữa trưa, cuối chiều) sẽ đắt hơn giá vé những giờ thấp điểm (giữa sáng, giữa chiều, tối muộn).
...Và khách hàng gặp khó?
Như vậy, không khó để nhận thấy trong dịp Tết hoặc mùa du lịch, giá vé chiều cao điểm sẽ rất đắt so với ngày thường. Người dân thực sự có nhu cầu đi bằng máy bay ngay Tết Kỷ Sửu này có thể sẽ phải trả giá cao hơn nhiều giá 1,7 triệu đồng hiện nay. Và trong khi chưa biết số người được hưởng giá rẻ là bao nhiêu thì việc phải trả tiền cao hơn để đi lại đang là mối lo của không ít hành khách.
Thị trường vé máy bay dịp Tết đang hết sức sôi động với sự tham gia của hai nhân tố mới: Jetstar Pacific được bổ sung máy bay và Indochina Airlines - hãng hàng không lần đầu ra nhập thị trường. Vietnam Airlines tuyên bố tăng hơn 800 chuyến, Jetstar Pacific tăng lên 10 chuyến mỗi ngày (thêm hai chuyến so với ngày thường) trên trục chính Hà Nội - TP Hồ Chí Minh, mở lại đường bay Huế - TP HCM và dự kiến mở mới đường bay Hà Nội - Cần Thơ. Indochina sẽ đưa vào khai thác 4 chuyến mỗi ngày cũng trên trục bay Nam - Bắc. Một đại lý của Vietnam Airlines dự đoán: Có thêm hai hãng cung ứng, chắc chắn sẽ khó diễn ra tình trạng cháy vé như mọi năm, tuy nhiên giá vé của những chuyến cao điểm có thể được đẩy lên tới hơn 2 triệu đồng vẫn có người mua.
Trao đổi với chúng tôi về vấn đề này, một quan chức của Bộ GTVT cho biết nhà nước vẫn chưa thả nổi hoàn toàn giá, để được áp dụng giá mới, các hãng hàng không phải đăng ký với liên Bộ. Nếu thấy giá quá cao, không hợp lý chúng tôi sẽ can thiệp. Tuy nhiên, trong bối cảnh cao điểm Tết, việc các hãng đề nghị bán vé cao hơn mức giá trần vừa được bãi bỏ là điều khó tránh khỏi, vị quan chức này nhận định.
Nguyễn Nga Số lượt đọc:
360
-
Cập nhật lần cuối:
15/11/2008 02:09:56 PM 
Ý kiến của bạn: | 