Trong cuộc họp sơ kết phục vụ khách trong dịp Tết Nguyên đán Mậu Tý, ông Nguyễn Văn Thanh - Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam nhận định: “Tình hình vận chuyển hành khách năm nay tốt hơn năm ngoái nhưng vẫn diễn ra tình trạng khách có vé phải chờ đợi tại các bến xe do ùn tắc giao thông, xe quay đầu không kịp để vận chuyển khách. Năm nay, hầu hết các đơn vị vận tải đều phụ thu giá cước lệch chiều từ 20-60% nhưng do các đơn vị không tổ chức hiệp thương nên có đơn vị đã tăng đến 90 hoặc 100% giá vé. Nhiều hành khách phải bỏ ra ngoài bến đón xe dù để về quê”. Vì vậy, ông Thanh yêu cầu các địa phương kiểm tra, chấn chỉnh các doanh nghiệp vi phạm.
Việc vận chuyển khách những ngày trước Tết tập trung chủ yếu từ các bến xe ở Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Đà Nẵng đi các tỉnh lân cận có cự ly dưới 500 km. Như thường lệ, tại Bến xe miền Đông (TP Hồ Chí Minh) những ngày cao điểm là 25 - 27 tháng Chạp và từ ngày 5-7 tháng Giêng.
Ngày 25 tháng Chạp lượng khách tăng 25% với 54.000 người chủ yếu đi các tuyến miền Bắc, miền Trung nên Sở GTCC TP Hồ Chí Minh đã phải huy động gần 100 xe buýt và đến 20h mới giải toả hết lượng khách trong ngày. Ngày 27 tháng Chạp, tuy lượng khách chỉ ở mức 50.000 nhưng do ùn tắc nhiều giờ tại đèo Cả, xe của các doanh nghiệp không thể quay vòng kịp nên đã tồn đọng khách ở Bến xe Miền Đông trong một thời gian dài. Nhưng vì không thể tăng cường thêm xe buýt nên đến 3h sáng ngày 28 tháng Chạp mới giải toả hết số khách chờ tại bến xe. Sau Tết, ngày cao điểm chỉ đạt trên 34.000 khách, tăng 60% so với ngày thường nhưng chỉ bằng 80% so với cùng kỳ năm 2007.
Tại Bến xe miền Tây, tình trạng ùn khách cục bộ tại bến thường xuyên diễn ra. Một phần do 2 tuyến xe về Tiền Giang và Vĩnh Long được chuyển từ bến xe Chợ Lớn về nên lượng khách tại bến tăng cao so với các năm trước. Phần khác, do ùn tắc giao thông tại tuyến QL1A qua địa phận huyện Bến Lức - Long An. Đặc biệt là ngày 27 tháng Chạp lượng khách ở bến xe tăng lên 52.000 người, mặc dù Sở GTCC đã huy động nhiều xe buýt để giải toả khách nhưng vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu. Do các tuyến miền Tây có cự ly gần nên nhiều doanh nghiệp vận tải sử dụng loại xe nhỏ vì thế tuy số xe xuất bến tuy nhiều nhưng lượng khách giải toả không đáng kể.
Các bến xe khách tại Hà Nội đều không xảy ra tình trạng ùn tắc. Hầu hết đến 19h hàng ngày, các bến xe đã giải toả hết khách. Riêng bến xe Giáp Bát ngày cao điểm 27 tháng Chạp có hơn 1.000 chuyến xe xuất bến với 34.000 khách tăng 7% so với năm ngoái nhưng các doanh nghiệp không phải huy động thêm nhiều xe. Chỉ phải huy động tối đa phương tiện vào ngày mồng 4 Tết khi lượng khách từ các tỉnh về Hà Nội đi các tỉnh phía Nam mà chủ yếu là TP Hồ Chí Minh, Đắk Lắk, Gia Lai, Đà Nẵng. Các bến xe trung tâm tại TP. Cần Thơ, Đắk Lắk, Khánh Hoà, Thanh Hoá, Hải Phòng, Thái Bình… đều không xảy ra tình trạng ùn tắc.
Ngoài sự nỗ lực trong công tác tổ chức của các ban ngành như trang hoàng bến, chuẩn bị phương tiện, đảm bảo giao thông thì tại một số bến, hiện tượng “cò” vé đã diễn ra. Mặc dù, các bến xe đã phối hợp với các doanh nghiệp vận tải giải toả khách trong những ngày cao điểm nhưng do thiếu xe nên đã có vài nhóm người mua vé gốc tại các cửa vé rồi bán lại cho khách giá gấp rưỡi đến gấp đôi tại Bến xe Miền Tây những ngày trước Tết và tại các bến xe các tỉnh miền Tây những ngày sau Tết. Thậm chí, chủ phương tiện ngăn cản không cho nhân viên bán vé để tăng giá khi khách lên xe. Hiện tượng này tuy không mới nhưng đang phổ biến trong các dịp lễ, Tết khan hiếm chỗ tại các bến xe.
Theo số liệu của Cục CSGT Đường bộ - đường sắt VN từ 20 tháng Chạp đến mồng 10 tháng Giêng, toàn quốc đã lập gần 1.000 biên bản xe chở quá tải từ 10 người trở lên trong đó có 4 xe chở quá số người quy định từ 40 đến 66 người.
Những xe chở quá tải gấp 2 - 3 tải trọng quy định đã giảm nhiều so với các năm trước. Hành vi chở khách trong hầm hàng, trên nóc xe cũng đã không xảy ra trong năm nay. Hầu như các xe vi phạm chở quá người quy định đều được hạ tải kịp thời và lực lượng CSGT đã bàn giao số khách bị hạ tải cho Ban chỉ đạo Tết ở các địa phương bố trí phương tiện chuyển tải khách đi tiếp hành trình còn lại.
Tuy nhiên, tại Quảng Nam, do các phương tiện ít nên trong quá trình chuyển tải gặp nhiều khó khăn, khách phải chờ đợi lâu dẫn đến gây sức ép cho CSGT và Ban chỉ đạo Tết. Khác với Quảng Nam, Ban chỉ đạo Tết tỉnh Đồng Nai đã chuẩn bị 81 xe buýt chỉ để phục vụ công tác chuyển tải và hầu như giải quyết hết lượng khách bị hạ tải.
Nhìn chung, công tác phục vụ vận tải Tết năm nay đã có nhiều cố gắng nhưng vẫn tồn tại nhiều vấn đề mà đáng ra phải được giải quyết tận gốc tại các bến xe nhưng do công tác quản lý và kiểm tra còn buông lỏng nên các “thượng đế” vẫn phải chịu nhiều thiệt thòi.
V.T
Số lượt đọc:
120
-
Cập nhật lần cuối:
23/02/2008 12:36:08 PM | 