Vận tải hành khách miền Trung: Chật vật trong “bão giá”

Tiếp theo sự tăng giá vận tải hành khách hai đầu đất nước, tại miền Trung, các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách (KDVTHK) cũng đồng loạt tăng giá nhằm mong ổn định nguồn thu. Đây là hệ quả tất yếu của việc tăng giá xăng dầu.

Đúng như dự đoán của nhiều người, vận tải hành khách ở miền Trung đồng loạt tăng giá vào những ngày đầu tháng 03/2008. Tại bến xe trung tâm Đà Nẵng, chỉ có lác đác một vài hành khách tới bến mua vé xe, phần vì thời gian này nhu cầu đi lại của người dân giảm xuống và do giá vé quá cao so với thu nhập của họ. Đa số nhân viên bán vé của các hãng xe đều trong cảnh “ngồi chơi xơi nước”.

Chị Nguyễn Thị Như Bình ở Hoà Vang, ĐN cho biết, chị định mua vé vào T.P Hồ Chí Minh làm ăn, nhưng trước giá vé tăng thêm 50 nghìn đồng (từ 250 nghìn đồng lên 300 nghìn đồng) nên chị đành phải ra đón xe ngoài đường nhằm mong trả giá rẻ hơn. Được biết, tính đến ngày 7/3/2008, giá vé của một số đơn vị KDVTHK trên địa bàn đồng loạt tăng, mức tăng dao động từ 20%-30%. Công ty TNHH MTV VTTH Mai Linh Đà Nẵng từ ngày 7/3/2008 tuyến Đà Nẵng - Sài Gòn tăng từ 250 nghìn lên 300 nghìn/vé, ĐN - Buôn Ma Thuột từ 165 nghìn đồng lên 210 nghìn đồng/vé. Công ty TNHH Vận tải và Thương mại Thuận Thảo cũng tăng 50 nghìn đồng/vé chiều từ ĐN đi SG; HTX xe khách Đà Lạt tăng giá vé từ Đà Lạt-Vinh lên 310 nghìn đồng/vé; Công ty xe khách Buôn Ma Thuột tăng vé đi các tỉnh phía Bắc lên 25%, tuyến BMT-Hải Phòng lên 260 nghìn đồng/vé...

Xăng dầu tăng giá, nhiều đơn vị kinh doanh VTHK không chịu “nóng” đã tạm hủy tuyến

Các tuyến đường ngắn như Đà Nẵng - Huế tăng từ 28 nghìn lên 36 nghìn đồng/vé; Đà Nẵng - Đông Hà từ 45 lên 63 nghìn đồng/vé... Chủ xe 74K-65… chạy tuyến Đông Hà - Đà Nẵng cho biết, trước đây khi chưa tăng giá xăng dầu, cả chiều đi và về (khoảng 200km) phải chi phí hết 700 nghìn đồng nhưng nay lên tới 960 nghìn đồng, nhà xe đành phải tăng giá vé nhằm mong bù lỗ và giữ tuyến, giữ khách chứ không có lãi, vì nếu không chạy thì sẽ mất khách. Ông Hồ Văn Tùng, GĐ Công ty Vận tải và DVDL Hải Vân cho biết, từ ngày 5/3 đơn vị đã tăng giá vé các tuyến từ 10-25%, tùy theo từng tuyến.

Ông Tùng cho rằng việc tăng giá vé là “bất khả kháng” vì nếu không tăng thì đơn vị sẽ bị lỗ, chỉ duy trì các tuyến cố định chứ không có lời. Còn theo ông Dương Văn Bường, GĐ Xí nghiệp bến xe trung tâm ĐN, bến xe không quyết định về giá vé, chỉ yêu cầu các đơn vị KDVTHK thỏa thuận, điều chỉnh giá vé để bến xe niêm yết lên bảng cho hành khách được biết. Đến ngày 7/3 đã có trên 30/100 đơn vị gửi văn bản xin tăng giá vé; mức tăng dao động từ 20-30%.

Một thực tế hiện nay tại miền Trung là, có những đơn vị KDVTHK không chịu được cơn “bão giá” đành phải làm đơn báo với các bến xe ngừng hoạt động một thời gian hoặc hủy tuyến vì thua lỗ. Đơn cử như xe 43H-2541 chạy tuyến ĐN-SG nghỉ từ 27/2 đến 31/5/2008, xe 78K-2963 chạy tuyến ĐN-Quy Nhơn (Cty Thuận Thảo) ngừng hoạt động không thời hạn, xe 43H-0465 chạy tuyến ĐN-SG nghỉ từ 22/2 đến 30/4/2008…

Bên cạnh đó, các hãng taxi trên địa bàn như Sông Hàn, Mai Linh, taxi Xanh… cũng đồng loạt tăng giá 500 đồng/km. Ông Võ Văn Nhất, Trưởng phòng kinh doanh vận tải taxi SH cho biết, doanh nghiệp không muốn tăng giá vì sợ sẽ ít khách đi; nhưng trước giá xăng dầu tăng, Hiệp hội taxi Đà Nẵng đã có văn bản điều chỉnh giá cước cho các hãng taxi phù hợp với giá xăng dầu.

Theo ông Nhất thì cứ mỗi lần tăng giá thì doanh nghiệp rất lo, rất tốn kém vì phải kiểm định lại đồng hồ báo giá, dán tem kiểm định… theo tính toán mỗi xe tiêu tốn khoảng 70 nghìn đồng nhiên liệu cho mỗi lần chạy xe đi kiểm định. Còn ông Đinh Ba, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Ôtô Đà Nẵng nhận định rằng lộ trình tăng giá nhiên liệu thời gian tới khả năng sẽ tăng nên các doanh nghiệp KDVTHK cần phải tính toán, tự cân đối giá vé cho từng tuyến đường để không bị thua lỗ, vì thời điểm này nhu cầu đi lại của người dân cũng đã tạm lắng. Theo dự kiến, một vài ngày tới các đơn vị KDVTHK còn lại sẽ tăng lên 30%.

Bài, ảnh: Trần Ánh Dương

  Về trang trước    Bản in    Gửi email    Về đầu trang