Nhiều người trong ngành Đường sắt biết đến anh Lê Phi Long, Trưởng ga Sóng Thần.
Sau ngày giải phóng miền Nam, rời ghế nhà trường, nối nghiệp cha anh vào ngành Đường sắt. Công việc đầu tiên là tham gia khôi phục tuyến Đường sắt Mương Mán - Ma Lâm - Phan Thiết, góp phần thông tuyến đường sắt Thống nhất vào ngày 31/12/1976. Sau đó anh được điều động về đội đường Ma Lâm, Thuận Hải. Tại đây với chức danh tuần đường, bình quân mỗi ngày phải đi bộ 20 km trên đường ray, anh không nhớ nổi mình đã đi bao nhiêu ngàn km để góp phần đem lại sự bình yên cho những chuyến tàu Thống nhất.
Năm 1977, anh được cử đi học lớp Trực ban - Trưởng tàu khóa 2. Ra trường anh được phân công về Hạt vận chuyển Thuận Hải, nơi được mệnh danh là “thiếu mưa thừa gió”, khí hậu khắc nghiệt nhất trên tuyến đường sắt Bắc-Nam.
Đây cũng là những tháng ngày đáng nhớ nhất trong cuộc đời của anh. Balô con cóc trên vai, anh rong ruổi nay đây mai đó để “bổ sung” lao động thiếu hụt cho 10 ga thuộc Hạt vận chuyển đường sắt Thuận Hải. Từ công nhân tuần đường, đến công nhân duy tu cầu đường, rồi gác ghi, móc nối, trưởng dồn, thư ký khách vận, trực ban... bất cứ việc gì anh cũng vui vẻ gánh vác và hoàn thành xuất sắc.
Năm 1982, anh được đề bạt làm Trưởng ga Long Thành khi vừa tròn 20 tuổi, một trưởng ga trẻ nhất của tuyến đường sắt phía Nam lúc bấy giờ. Năm 1990, anh được kết nạp vào Đảng CSVN, sau đó được bổ nhiệm làm Hạt phó kiêm Trưởng ga Tháp Chàm.
Cũng ở nơi này anh đã đưa ra sáng kiến dùng toa xe chở khách để vận chuyển nho, đặc sản của quê hương Ninh Thuận. Ngành Đường sắt thu được cước phí, địa phương bán được nho, nhân dân, hành khách đều phấn khởi và điều quan trọng hơn cả là đời sống của CBCNV nhà ga được cải thiện. Hiện nay đi qua Ninh Thuận, hẳn nhiều người chưa biết, ga Tháp Chàm được xây dựng mới mang vóc dáng Chăm Pa- biểu tượng của ngọn tháp Ponklong Giarai hùng vĩ là ý tưởng của người Trưởng ga Lê Phi Long ngày ấy.
Năm 1998, anh được điều động về ga Sóng Thần- ga hàng hóa lớn phía Nam trong bối cảnh sản lượng vận tải hàng hóa sụt giảm, công nhân không có việc làm… Tại đây anh đã cùng tập thể xây dựng lại từ đầu, từ việc củng cố bộ máy quản lý đến việc xây dựng cơ chế hoạt động.
Rồi thành công đã đến với anh cùng tập thể CBCNV nhà ga, năm 2007 sản lượng và doanh thu vận tải đã tăng gấp 5 lần so với năm 1998. Đời sống vật chất và tinh thần người lao động được cải thiện. Ga Sóng Thần được cải tạo và xây dựng lại khang trang với mô hình xanh - sạch - đẹp, đạt tiêu chuẩn Chính quy - Văn hóa - An toàn của ngành Đường sắt.
Hơn 33 năm phục vụ trong ngành Đường sắt, ở cương vị nào Lê Phi Long cũng hoàn thành xuất sắc mọi nhiệm vụ được giao. Anh đã được tặng thưởng nhiều phần thưởng của Tổng Liên đoàn LĐVN, Bộ GTVT, Tổng công ty ĐSVN... Hai lần đạt giải Trưởng ga giỏi toàn ngành Đường sắt, 10 năm ở ga Sóng Thần, anh đã cùng tập thể CBCNV phấn đấu để vinh dự đón nhận Huân chương Lao động hạng Ba năm 2002 và Huân chương Lao động hạng Nhì năm 2007.
Từ công nhân tuần đường, Lê Phi Long đã vươn lên học tiếp đại học và cao học với học vị Thạc sĩ chuyên ngành quản trị kinh doanh. Mong ước của anh là học tập và vận dụng những kiến thức đã học để góp phần xây dựng phát triển ngành Đường sắt - nơi mà cả cha và anh đã gắn bó trọn đời.
P.V Số lượt đọc:
181
-
Cập nhật lần cuối:
21/03/2008 07:59:36 AM | 