Do điều kiện khó khăn về kinh tế cũng như nhận thức về người khuyết tật chưa đầy đủ nên người khuyết tật ở Việt Nam chưa được quan tâm đúng mức. Hiện nay, khoảng 6 triệu người khuyết tật ở Việt Nam còn gặp khó khăn trong sinh hoạt, đặc biệt là trong đi lại vì đa số họ chưa thể tự lo được mà phải sống phụ thuộc vào gia đình.
Vấn đề giao thông tiếp cận tạo điều kiện cho nguời khuyết tật tiếp cận sử dụng đã được nhiều quốc gia trên thế giới quan tâm rất sớm bao gồm việc đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông, phương tiện vận tải đến công tác đào tạo cán bộ, nhân viên phục vụ vì người khuyết tật là một bộ phận không thể tách rời trong cộng đồng dân cư.
Từ năm 2004, được sự quan tâm chỉ đạo của Chính phủ, Bộ GTVT đã phối hợp với Hội Người khuyết tật Việt Nam tổ chức nhiều chương trình vận động đến các tổ chức, cá nhân quan tâm đến người khuyết tật và tạo điều kiện để họ hòa nhập với cộng đồng. Trong chương trình giao thông tiếp cận phục vụ người khuyết tật, Bộ đã có đề án hỗ trợ 1,5 tỷ đồng để tổ chức một số tuyến xe buýt tiếp cận tại Hà Nội, TP.HCM và Đà Nẵng.
Sở GTCC Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đã tiên phong đưa chương trình miễn phí cho người khuyết tật đi xe buýt và đã bước đầu tạo điều kiện cho người khuyết tật hòa nhập thật sự với cộng đồng, đặc biệt là người khuyết tật sử dụng xe lăn. Với tư cách đại diện chủ đầu tư, Cục Đường bộ Việt Nam đã phối hợp với Sở GTCC TP.HCM chỉ đạo Công ty TNHH một thành viên Xe khách Sài Gòn (Công ty XKSG) đầu tư xe có thiết bị nâng hạ phục vụ người khuyết tật tiếp cận sử dụng trên 2 tuyến xe buýt thí điểm là tuyến Sài Gòn - Bình Tây và tuyến KTX Đại học Quốc gia - Bến xe miền Tây. Sau một thời gian chuẩn bị, tháng 10/2007, Công ty đã đưa 3 xe vào hoạt động, đến nay có 10 xe đã có thiết bị nâng hạ đã hoàn thành đưa vào phục vụ 2 tuyến.
Ông Nguyễn Văn Thanh - Phó cục trưởng Cục Đường bộ VN cho biết: Hy vọng việc tổ chức 2 tuyến xe buýt thí điểm tại TP.HCM sẽ đem lại hiệu quả và đây sẽ là bước đột phá để các địa phương Hà Nội, Đà Nẵng học tập và triển khai nhằm phục vụ tốt nhu cầu đi lại của người khuyết tật nói riêng và người đi xe buýt nói chung.
Để có được 10 xe có thiết bị nâng hạ phục vụ cho người khuyết tật, Công ty XKSG đã chọn loại xe cơ sở để cải tạo là xe Mercedes Benz - Euro2 connector 2 do Công ty Liên doanh sản xuất ô tô Mercedes - Benz Việt Nam sản xuất lắp ráp.
Nhưng vì đây không phải là loại xe sàn thấp nên việc lắp đặt cải tạo cần phải có thiết kế thêm nhiều thiết bị hỗ trợ như hệ thống điện; xi lanh thủy lực; cụm bàn nâng gồm mảng hông bên trái và phải nhằm che chắn 2 bên cho người khuyết tật và xe lăn; mảng sàn là mảng đỡ trực tiếp người và xe lăn trong suốt quá trình nâng của cơ cấu; mảng sàn còn được ghép thêm 2 mảng nhỏ ở trước và sau của xe lăn để ngăn không cho xe di chuyển khỏi sàn khi cơ cấu hoạt động; cánh tay nâng có nhiệm vụ nâng, hạ nguời khuyết tật và xe lăn lên xuống xe buýt...
Ngoài ra, Công ty còn thay đổi một số vị trí thiết bị trên xe để đảm bảo sự tiện nghi thoải mái cho người khuyết tật như tháo bỏ 4 hàng ghế chỗ cửa lên xuống dành cho người khuyết tật, đồng thời xoay ngược một hàng ghế để đảm bảo khoảng không gian phù hợp cho người khuyết tật và xe lăn.
Tay vịn dành cho người khuyết tật cũng được thiết kế thêm dọc theo khoảng trống của 4 hàng ghế nhằm đảm bảo an toàn cho họ. Theo nguyên tắc khi triển khai rộng rãi một chương trình thì phải có chương trình tập huấn đào tạo nhưng do đây là chương trình thí điểm nên hiện nay chưa có chương trình chuyên tập huấn về vận hành thiết bị cũng như cách phục vụ hành khách khuyết tật sử dụng xe lăn nên Công ty đã tự soạn tài liệu tập huấn trong đó có quy trình vận hành thiết bị đón trả khách dành cho lái xe và nhân viên phục vụ.
Bên cạnh việc thực hiện nhiệm vụ triển khai thí điểm tuyến xe buýt tiếp cận, Công ty XKSG đã chủ động kết hợp với nhóm nghiên cứu thuộc trường Đại học Sư phạm TP.HCM và Mái ấm Thiên Ân tiến hành triển khai thử nghiệm đề án hỗ trợ người khiếm thị đi xe buýt. Trên cơ sở ứng dụng kỹ thuật truyền số liệu qua sóng điện từ, chế tạo một bộ thiết bị giúp người khiếm thị có thể chủ động đón được những chuyến xe buýt muốn đi mà không cần đến sự giúp đỡ của người khác.
Thiết bị này đã được gắn thử nghiệm trên tuyến xe buýt Đầm Sen - Bàu Cát đã được nhiều người khuyết tật ủng hộ. Ông Nguyễn Trung Tính - Trưởng phòng Vận tải công nghiệp cho biết: Đây cũng là giải pháp góp phần cải thiện chất lượng cuộc sống cho người khuyết tật, từng bước tạo điều kiện cho người khuyết tật tham gia bình đẳng vào các hoạt động của xã hội.
Bài, ảnh: V.T Số lượt đọc:
264
-
Cập nhật lần cuối:
28/05/2008 08:34:20 AM | 