TP Hồ Chí Minh: Đi xe bus để chống lạm phát và ùn tắc giao thông

Số vụ kẹt xe đang theo chiều hướng tăng và những nơi xảy ra ùn tắc giao thông đều có sự đóng góp không nhỏ của các loại phương tiện xe gắn máy cá nhân. Mặt khác giá nhiên liệu liên tục tăng cao, tính từ ngày 1-10-2007 đến nay đã 3 lần tăng giá nhiên liệu, từ 11,5% đến 36%, làm cho chi phí đi lại tăng và chiếm khoảng 13% tổng thu nhập bình quân hàng tháng của người dân TP HCM. Vì vậy vận động người dân sử dụng xe bus làm phương tiện đi lại là cấp bách.

Những giải pháp thu hút khách...

Vé tập, vé tháng từ lâu là phương án lựa chọn của hành khách là CBCNV, sinh viên và học sinh TP HCM. Tuy nhiên, đối với xã viên xe bus, vé tháng đồng nghĩa với việc vận chuyển khách không lấy tiền. Đây là một trong những rào cản khiến nhiều người ngán ngại khi chọn xe bus là phương tiện đi lại, mặc dù tiền vé tháng đã được tính vào tiền trợ giá. Chi phí trợ giá cho hoạt động xe buýt năm 2008 sẽ lên 700 tỉ đồng chiếm gần 2% ngân sách TP. Để giảm chi ngân sách trợ giá cho xe bus không thể không nhắc đến lợi nhuận thu được từ quảng cáo trên xe bus. Theo khảo sát cho thấy số tiền thu được quảng cáo trên xe buýt khoảng 2.000-3.000 USD/xe/năm, trên khoảng 2.400 xe bus lớn, mỗi năm TP sẽ thu được số tiền lên đến hàng trăm tỉ đồng, cùng với Trung tâm Vận tải hành khách công cộng TP HCM đang cho thuê quảng cáo 600/3.000 trụ trạm dừng của xe buýt, mức giá 1-1,5 triệu đồng/trụ/năm. Mặt khác, TP đã tổ chức đấu thầu tuyến xe buýt có trợ giá khai thác hiệu quả, giảm được số tiền trợ giá không nhỏ.

Chỉ riêng tuyến xe buýt số 7 Chợ Lớn - Gò Vấp, sau ba năm tiến hành đấu thầu, chi ngân sách của TP cho tuyến giảm khoảng 6 tỉ đồng. Phương thức đấu thầu luồng tuyến còn giúp các đơn vị vận tải xe buýt không ngừng nâng cao chất lượng phục vụ, đầu tư phương tiện... tạo ra sự cạnh tranh lành mạnh để thu hút hành khách đi xe buýt ngày càng đông hơn... Ngoài ra, Trung tâm còn tăng cường chất lượng phục vụ của nhân viên và lái xe, phát hành sơ đồ xe buýt miễn phí, duy trì đường dây nóng để người dân cảm thấy thoải mái hơn khi “cùng bus”. Tiếp tục khuyến khích người dân tham gia sử dụng xe bus làm phương tiện đi lại, từ 1/9/2008 sẽ triển khai mở rộng vận động tất cả các tầng lớp nhân dân TP sử dụng xe buýt và phương tiện không có động cơ để đi lại, ít nhất 1 ngày/ tuần.

Vận động sự ủng hộ của các cấp, ngành và người đi xe bus

Trung bình cứ 4 hộ gia đình có 1 ôtô, mỗi ngày tiêu thụ khoảng 5 lít xăng và một nhà sử dụng 3 xe gắn máy với mỗi xe 1 lít xăng, thì tổng chi phí cho nhiên liệu của TP HCM trong một ngày là gần 80 tỷ đồng. Để giải bài toán nêu trên, Sở GTVT TP HCM cũng đã tổ chức hệ thống xe buýt của TP hiện nay gồm 3.200 chiếc với 150 luồng tuyến, đang vận chuyển khoảng 1 triệu lượt khách/ngày. Nếu huy động tối đa năng lực chuyên chở của lượng xe buýt hiện có có thể vận chuyển thêm được khoảng 2 triệu lượt khách/ngày.

Trường hợp số hành khách đi xe buýt tăng gấp 3 lần hiện nay vẫn có thể đáp ứng mà chưa phải tăng thêm đầu xe. Như vậy thì nếu vận động được khoảng 2 triệu người dân sử dụng xe buýt/ngày để đi lại thì chẳng những TP tiết kiệm được hơn 5 tỷ đồng chi phí nhiên liệu mỗi ngày mà còn góp phần đáng kể chống ùn tắc, giảm tai nạn giao thông và ô nhiễm môi trường, góp phần kiềm chế lạm phát. Cái lợi thì đã thấy rõ, nhưng chương trình vận động đi xe bus đầu tiên là cán bộ, đảng viên, đoàn viên, công chức, viên chức, học sinh, sinh viên và công nhân là đối tượng có nhu cầu đi xe bus phải đúng giờ đang gặp khó khăn.

Trong điều kiện hiện nay, việc đào đường để thi công các công trình thoát nước sẽ còn tiếp tục kéo dài đến năm 2010, mặt đường bị thu hẹp nên tốc độ xe bus có bị chậm, vì vậy cần sự chia sẻ, ủng hộ của người dân như chịu khó đi làm sớm hoặc về muộn một chút. Mặt khác vận động các nguồn hỗ trợ từ phía doanh nghiệp từ 6,9-9 tỷ đồng, từ ngày 1/9/2008 sẽ phát miễn phí cho khoảng 10.000 cán bộ, công chức 1 tem hoặc 1 tập vé tháng để sử dụng xe bus ít nhất 1 ngày/tuần. Đồng thời các quận, huyện tổ chức các điểm giữ xe 2 bánh miễn phí cho những người dân ở xa trạm xe buýt, tổ chức các chương trình giao lưu đối thoại tuyên truyền rộng rãi ích lợi của việc đi xe bus, phát các biểu đồ luồng tuyến cho mọi người tại các địa bàn dân cư, các trường học và khu công nghiệp, chế xuất…

Với những nỗ lực đưa ra nhiều giải pháp khả thi, hy vọng TP HCM sẽ sớm thu hút được nhiều người dân sử dụng xe bus làm phương tiện đi lại, góp phần giải tỏa ùn tắc giao thông và cùng cả nước kiềm chế lạm phát.

Bài, ảnh: Vũ Thùy

  Về trang trước    Bản in    Gửi email    Về đầu trang