Có thể nói năm nay, trước và sau Tết xe dù biến tướng rầm rộ và các cơ quan chức năng đã không kiểm soát nổi tình trạng xe dù, bến cóc bùng phát, gây mất trật tự vận tải, thiệt hại cho cả nguồn thu Nhà nước lẫn hành khách.
Xe dù, bến cóc khắp nơi
Các điểm nóng xe dù tự phát tồn tại khá lâu vẫn không bị dẹp bỏ càng làm cho chuyện đi lại của hành khách phức tạp hơn trong dịp Tết. Từ Bến xe Miền Đông hướng ra QL13 rất nhiều xe chạy tuyến miền Trung, Tây Nguyên không ngại tấp vào lề QL13 để đón khách, nhiều nhất là xe mang biển số 72, 86, 76, 43, 53... Các cây xăng là địa điểm "an toàn" cho xe dù, bởi với lý do đổ xăng, lực lượng chức năng khó mà kiểm tra được. Dịp giáp Tết Mậu Tý một số xe đã bỏ mặc hành khách mua vé trong bến xe Miền Đông ngồi la liệt bên cạnh các cây xăng để quay ra nhồi thêm khách vãng lai và tha hồ "chặt chém".
QL13 (đoạn từ bến xe Miền Đông đến cầu vượt Bình Phước) giờ đây nổi tiếng bởi nạn xe dù cát cứ. Những cây xăng như Hoàng Phi, Huệ Thiên 2, Huệ Thiên 3... trở thành bến cóc cho xe dù núp bóng tung hoành. Từ ngày hoàn thành nút giao cầu vượt Bình Phước, một bến cóc tự phát ngang nhiên xuất hiện tại đây (cạnh QL13). Các loại xe đò dù đi Bình Phước, Đắk Nông, Đắk Lắk, Gia Lai, Kon Tum cho cả xe leo lên lề đường, nghếch mũi xe ra phía đường đón khách, mặc dù ngay gần đấy luôn có lực lượng CSGT tuần tra, kiểm soát.
Với QL1A đoạn từ cầu Bình Phước đến cầu vượt Sóng Thần, Bến xe Lam Hồng cũng ra đời tự phát bến cóc, hành khách là công nhân các KCN đứng dưới chân cầu vượt bắt xe cho tiện gây nguy hiểm cho các phương tiện khi lưu thông qua đây. Từ bến xe Miền Đông đi miền Trung và Bắc chỉ có con đường này do vậy xe dù ở đây hoạt động rất rầm rộ, gây bức xúc trong nhân dân.
Một điểm nóng nữa về bến cóc phải kể đến ngã ba Tân Vạn, nơi giáp ranh giữa TP Hồ Chí Minh - Bình Dương - Đồng Nai, địa điểm này vốn dĩ thường xuyên bị ùn tắc giao thông, kẹt xe nhiều giờ liền. Nhưng xe dù vẫn ngang nhiên hoạt động trong những ngày bình thường và dịp Tết, cách mà những lơ xe dùng là cứ gật bừa đồng ý với khách, giật hành lý tống lên xe. Một khi đã lên thì rất khó để xuống được, nhất là mấy ngày Tết xe cộ thiếu, đành chịu trận để bị "chém", bị hành cho đến lúc xuống xe.
Qua khỏi cầu Đồng Nai, ngay tại ngã ba Vũng Tàu, một hướng rẽ vào QL51 đi Đồng Nai, Vũng Tàu, hướng đi thẳng là qua Đà Lạt, đi Nha Trang, Phan Thiết, ra miền Trung hay đi Bắc. Do vậy mà xe dù sẵn sàng bắt khách trước "mũi" CSGT. Rất nhanh nhẹn và thành thục nhảy ào xuống miệng hỏi đi đâu, đầu gật và tay giật hành lý, khiến khách phải lên theo. Nhiều hành khách là phụ nữ, người già cả bị ngã dúi xuống mặt đường.
Ông Nguyễn Ngọc Thừa - Giám đốc Bến xe Miền Đông thừa nhận có nhiều xe khách sau khi xuất bến đã tạt vào lề đường đón khách trái quy định. Tuy nhiên thẩm quyền kiểm tra xử phạt xe vi phạm lại thuộc về thanh tra và cảnh sát giao thông. Một trong những nguyên nhân làm gia tăng nạn xe dù, bến cóc dịp Tết là việc vài doanh nghiệp vận tải chạy tuyến miền Trung, miền Bắc vào TP.HCM thông báo tăng 100% giá vé so với ngày thường khiến nhiều hành khách không chịu mua vé tại bến mà bỏ ra đường đón xe dù.
Vì sao xe dù vẫn còn đất sống?
Thực tế trong dịp Tết nhiều xe trong bến chạy các tuyến miền Trung, miền Bắc đành trở thành những xe dù "bất đắc dĩ". Vì số ít xe khi xuất bến, trên xe có lèo tèo vài khách. Giá cả vẫn là yếu tố chính để một số hành khách quyết định đi xe dù, bắt xe ngoài giá rẻ hơn trong bến vài chục nghìn là được.
Một số người thích bắt xe bên ngoài không chỉ vì giá rẻ hơn mà khi lên xe lại được đi liền không phải ngồi đợi chờ xe xuất bến. Mặt khác, có nhiều khách mang theo nhiều hành lý, xe máy cũng muốn đón xe ngoài bến để đi vì xe chất lượng cao không vận chuyển hàng hóa, còn xe bến thì nhân viên bán vé không giải quyết được việc này mà khách phải trực tiếp liên hệ với chủ xe, rồi thêm tiền bốc vác…
Số nữa ngại mua vé là công nhân các KCN, sinh viên, đường ngược, ngại ra bến mua vé cho nên hẹn với các nhà xe đậu ở các cây xăng, nơi chân cầu vượt để bắt xe.
ở khu vực bến xe Miền Tây xe dù hoạt động náo nhiệt dọc tuyến đường Kinh Dương Vương (quận Bình Tân), đoạn từ bến xe Miền Tây tới khu vực vòng xoay An Lạc. Các bến cóc tự phát hình thành tại các cây xăng dọc đoạn đường trên và giao lộ Kinh Dương Vương - Hồ Ngọc Lãm. Đặc biệt, bến cóc hoạt động náo nhiệt nhất là điểm xe buýt ngay trước cổng Bến xe Miền Tây.
Ai cũng biết khu vực bến cóc quanh bến xe Miền Đông thuộc quyền kiểm soát của đội 4 và đội 6 CSGT - công an TP Hồ Chí Minh còn bến xe Miền Tây có đội 3 CSGT quản lý, nhưng lúc người viết bài chứng kiến lại chẳng thấy bóng dáng của họ hay thanh tra giao thông.
Bài, ảnh: Thanh Chương Số lượt đọc:
205
-
Cập nhật lần cuối:
20/02/2008 08:23:36 AM 
Ý kiến của bạn: | 