Quy hoạch phát triển GTCC TP Đà Nẵng đến năm 2020

Ông Đặng Việt Dũng - Giám đốc Sở GTCC Đà Nẵng (ĐN) cho biết, quy hoạch và định hướng của ngành GTCC ĐN đến năm 2020 là phát triển mạng kết cấu hạ tầng GT TP gắn chặt với mạng giao thông (GT) quốc gia để ĐN thực sự là đầu mối giao lưu với trong nước và quốc tế, phù hợp với Quy hoạch tổng thể phát triển KT-XH và phát triển đô thị TPĐN. Phát triển mạng kết cấu hạ tầng GT TP theo quan điểm bền vững với tầm nhìn đến năm 2020 và sau đó, nhằm khắc phục tình trạng lãng phí trong đầu tư xây dựng, đặc biệt là đền bù GPMB. Phát triển GTCC kết hợp chặt chẽ với an ninh, quốc phòng và bảo vệ môi trường sinh thái.

Theo đó, về quy hoạch phát triển kết cấu hạ tầng GT, quy hoạch và định hướng xác định hai hệ thống GT trọng yếu của TP bao gồm hệ thống GT đối ngoại và đối nội; được tập trung quy hoạch hoàn chỉnh để xây dựng và phát triển trong những năm tiếp sau, đảm bảo phù hợp với yêu cầu phát triển KT-XH của TP cũng như khả năng giao lưu và hội nhập với khu vực, cả nước cùng quốc tế.

Hệ thống GT đối ngoại gồm đường bộ quốc gia trên địa bàn TP, đường sắt, cảng sông biển và cảng hàng không quốc tế. Trong đó, tập trung nâng cấp QL1A, QL14B, đường cao tốc ĐN- Quảng Ngãi, ĐN - Huế - Cam Lộ. Dự kiến dời ga ĐN ra ngoài trung tâm TP, lập dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam đoạn qua ĐN. Hệ thống cảng biển, sông và các cảng khác đều được quy hoạch để nâng cấp hoặc xây mới, xây dựng các bãi container... nhằm đến năm 2010 khả năng hàng hoá thông qua các cảng từ 12- 15 triệu tấn năm. Cảng hàng không quốc tế tiếp tục nâng cấp và xây mới để có thể đáp ứng yêu cầu hạ cất cánh của các loại máy bay hiện đại cỡ B747 - 400; tiếp nhận khoảng từ 4-6 triệu hành khách/năm và khoảng 200.000 tấn hàng/năm.

Hệ thống GT nội bộ TP bao gồm đường bộ và đường sông đều quy hoạch, xây dựng, phát triển theo hướng mở rộng, thuận tiện và hiện đại. Về đường bộ, cải tạo nâng cấp tất cả các hệ thống đường tỉnh đạt tiêu chuẩn cấp IV, cấp V nhất là các đoạn đi qua thị trấn thị tứ; xây dựng và phát triển các tuyến vành đai, đường ven biển... Xây dựng mới và nâng cấp 7 trục dọc chính và 5 trục ngang chính của TP; hoàn chỉnh các nút cắt GT, xây mới trên dưới 10 cây cầu qua các sông Hàn, sông Cái, sông Cổ Cò, sông Cẩm Lệ, sông Cu Đê. Cải tạo luồng lạch các sông Cẩm Lệ, Túy Loan, Cu Đê, khơi lại luồng sông Cổ Cò để thông tuyến từ cửa Hàn đến cửa Đại; hoàn chỉnh kè hai bên bờ sông Hàn.

Văn phòng Sở GTCC ĐN cho hay, tổng nhu cầu vốn dự kiến đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng GT từ năm 2005 đến 2020 khoảng 15 ngàn tỷ đồng, như vậy bình quân mỗi năm gần 1 ngàn tỷ đồng (không kể vốn đầu tư cho các công trình của Trung ương trên địa bàn).

Về phương tiện vận tải (cả nhà nước và tư nhân) dự kiến đến năm 2010 sẽ có khoảng 8500 ô tô chở hàng với tổng tải trọng khoảng 50.000 tấn; khoảng 5000 xe chở khách các loại/87.000 ghế. Phát triển đội tàu vận tải biển loại 3000- 6500 DWT (có cả vận tải container) với tổng trọng tải từ 15.000 - 18.000 DWT. Ngoài ra còn phát triển cả đội tàu thuyền vận tải và chuyên chở hành khách dọc theo các tuyến sông, phục vụ sản xuất, trao đổi hàng hoá cùng nhu cầu về du lịch.

Quy hoạch phát triển công nghiệp hiện đại để đóng mới ô tô, toa xe tàu hỏa, tàu biển phục vụ nhu cầu trong nước và xuất khẩu, tạo ra những thế mạnh mới trong lĩnh vực sản xuất của ngành. Quy hoạch mạng lưới công nghiệp sửa chữa ô tô các loại đủ đáp ứng nhu cầu của địa phương, khu vực.

Riêng về quy hoạch và định hướng phát triển hệ thống bến xe, sẽ xây dựng theo hướng vừa phù hợp vừa hiện đại, thuận tiện và đáp ứng tối đa nhu cầu đi lại của hành khách và vận chuyển hàng hoá trong - ngoài TP. Vì vậy, hai bến xe khách sẽ được xây dựng ở hai đầu phía Bắc và phía Nam TP, 2 bến xe tải quy mô từ 3-5ha/bến cũng sẽ được xây dựng ở Hòa Phát, Hòa Quý; xây dựng 5 bến xe buýt nội thành quy mô từ 0,3- 0,5 ha/bến và dự kiến xây dựng khoảng 12 bãi đỗ xe và trông gửi xe với quy mô từ 0,5- 2ha/điểm (tùy vị trí).

Bài, ảnh: Dương Hằng Nga

  Về trang trước    Bản in    Gửi email    Về đầu trang