QL70 đi qua khu vực Hà Nội là tuyến đường quan trọng đối với việc kết nối giao thông giữa các tỉnh khu vực Tây Bắc, đồng thời là cầu nối đảm bảo sự liên thông và thúc đẩy sự phát triển kinh tế xã hội phía Nam và phía Tây của Thủ đô. Tuy nhiên, trong nhiều năm gần đây, tuyến đường đã bị xuống cấp và quá tải nghiêm trọng, trở thành "nút cổ chai" thường xuyên ách tắc làm cản trở giao thông...
Tuyến đường đặc biệt quan trọng
QL70 đi qua Hà Nội kết nối với rất nhiều các tỉnh thuộc vùng Tây Bắc như Yên Bái, Lào Cai,… và là cầu nối quan trọng đảm bảo sự liên thông, thúc đẩy cho sự phát triển kinh tế xã hội của Hà Nội, đặc biệt là hai huyện Từ Liêm và TP Hà Đông. Đây là hai khu vực có tốc độ đô thị hoá rất nhanh trong những năm gần đây. QL70 càng trở nên quan trọng hơn trong những năm gần đây do một số tuyến đường của Hà Nội đang được triển khai xây dựng và sửa chữa như đường Láng- Hòa Lạc, đường vành đai 3, Lê Văn Lương kéo dài,… Chính vì vậy, tuyến đường đã phải “gánh” một lượng phương tiện và người tham gia giao thông rất lớn.
Những năm gần đây, Hà Nội đã và đang phát triển theo hướng nhiều trung tâm đa cực, được nối với nhau bằng hệ thống giao thông liên hoàn. Mở rộng Hà Nội thì cơ sở hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng giao thông phải phát triển trước. Chính vì vậy QL 70 càng có vị trí quan trọng trong việc kết nối các vùng của Thủ đô. Hơn nữa, khi đặt vấn đề giải quyết ách tắc cho tuyến huyết mạch QL6 (Nguyễn Trãi - Hà Đông) sau khi Hà Tây nhập về Hà Nội, QL70 chính là tuyến để phân luồng và giảm tải cho QL6.
Xuống cấp nghiêm trọng
Mặc dù có ý nghĩa như vậy nhưng QL70 đoạn qua Hà Nội nhiều năm nay đã bị xuống cấp nghiêm trọng. Mặt đường vốn có mặt cắt rất nhỏ và là một “nút thắt cổ chai” của toàn tuyến QL70, nay xuất hiện rất nhiều hố lớn như những ổ trâu, ổ voi. Do quy hoạch trước đây tuyến đường này không có hệ thống thoát nước nên thường xuyên bị ngập úng. Tình trạng này đặc biệt nghiêm trọng trong các đợt mưa dài ngày. Theo ông Nguyễn Anh Quang, xã Đại Mỗ, Từ Liêm, Hà Nội, QL70 đoạn qua Hà Nội đã xuống cấp gần 12 năm nay và hầu như không được các cơ quan chức năng sửa chữa, nâng cấp gì. Những năm qua, đoạn kết nối với QL70 đoạn qua thành phố Hà Đông (đường 430) đã được nâng cấp thành 2 làn với dải phân cách cứng. Tuy nhiên, phần đường nằm trên địa phận Hà Nội (cũ) vẫn chưa triển khai nâng cấp gì. Mặc dù vậy, đoạn đường này vẫn đang phải “oằn mình” trước hàng trăm lượt xe tải nặng, xe chở VLXD mỗi ngày. Đây gần như là tuyến đường độc đạo để vận chuyển nguyên vật liệu xây dựng cho hàng loạt các dự án xây dựng khu vực phía Tây Hà Nội bởi đường Lê Trọng Tấn và Lương Thế Vinh đều đang trong quá trình thi công, sửa chữa. Lưu lượng các phương tiện đi qua tuyến đường này quá lớn càng làm cho tuyến đường xuống cấp trầm trọng.
Do việc xuống cấp nên người dân và các phương tiện đi lại trên tuyến đường này còn thường xuyên phải hứng chịu cảnh ùn tắc giao thông kéo dài. Anh Nguyễn Quang Minh, xã Đại Mỗ, Từ Liêm bức xúc: “Hầu như không ngày nào tuyến đường không tắc, ít cũng tắc vài chục phút, còn những hôm xe tải, xe chở vật liệu quá đông có thể tắc hàng giờ đồng hồ. Người và phương tiện phải nối đuôi nhau chôn chân trong một thời gian dài”.
Cần giải pháp “cứu” con đường huyết mạch
Đã hơn chục năm nay, rất nhiều người dân đã phản ánh và “kêu cứu” với các cơ quan chức năng về tình trạng xuống cấp và ùn tắc giao thông kéo dài của tuyến đường. Tuy nhiên, thời gian vừa qua, việc duy nhất các cơ quan chức năng làm được chỉ là sửa chữa nhỏ và vá víu ổ gà. Đây hoàn toàn là việc làm không phát huy tác dụng bởi với sức nặng của hàng trăm xe tải nặng hoạt động ngày đêm như hiện nay và mặt đường bị “ngâm” nước lâu ngày thì các miếng vá thủ công đều bị bật tung sau một thời gian ngắn. Một giải pháp khác cũng được tính đến là cấm xe tải hoạt động. Tuy nhiên đây cũng là việc làm phi thực tế do đây là tuyến đường xương sống đáp ứng việc vận chuyển nguyên vật liệu phục vụ cho việc đô thị hoá cho cả khu vực Từ Liêm, Hà Đông và Hoà Lạc, trong khi đường vành đai 3 và Láng- Hòa Lạc đang thi công.
Cần phải nói thêm rằng tại thông báo số 33/TB-VPCP năm 2007, Chính phủ đã chỉ đạo cần ưu tiên ngân sách, cơ chế để phát triển giao thông và hạ tầng đô thị khu vực xung quanh Trung tâm hội nghị Quốc gia và Sân vận động Mỹ Đình. Tuy nhiên, cho tới nay QL70 qua Hà Nội vẫn chưa được nâng cấp, sửa chữa gì. Do vậy, các cơ quan chức năng cần nghiên cứu, quy hoạch và sớm có giải pháp nâng cấp, mở rộng tổng thể để “cứu” tuyến đường huyết mạch phía Tây Thủ đô này.
Đức Thắng Số lượt đọc:
181
-
Cập nhật lần cuối:
10/10/2008 08:33:32 AM | 