|
9 ngày sau sự cố công trình xây dựng cầu Cần Thơ, lực lượng cứu hộ của Quân khu 9, nhà thầu, các Cty thuộc Bộ GTVT đã tìm kiếm thêm được 2 nạn nhân nữa. Lực lượng tìm kiếm đã đào hố và rãnh khu vực 2a sâu khoảng 2m dọc theo vết gãy của 2 tấm bê tông và mở được 3 cửa sổ. Kết quả 10h30 sáng 3/10 qua máy dò đã nhìn thấy một thi thể nạn nhân và đến 11h30 đã đưa được thi thể ra khỏi đống đổ nát. Lực lượng pháp y đã xác định nạn nhân là Lê Hoàng Quốc Việt (1979) ở Mỹ Hưng I - Mỹ Hoà - Bình Minh - Vĩnh Long, công nhân của Cty Vĩnh Thịnh.
Vào lúc 15h cùng ngày phát hiện thêm một thi thể nữa, nhưng phải đến 16h mới đưa được xác nạn nhân gần trụ P13 từ 4m sâu dưới đất lên. Căn cứ trên thẻ đeo xác định là Nguyễn Văn Hai thuộc Cty VSL ở Mỹ Hoà - Bình Minh - Vĩnh Long.
Ông Nguyễn Văn Xem, Trưởng phòng hành chính Quân y viện 121 cho biết: 19h30 ngày 3/10, công nhân Nguyễn Văn Hoàng (27 tuổi) đã trút hơi thở cuối cùng tại giường bệnh sau 8 ngày được các bác sĩ nỗ lực cứu chữa.
Trước đó 7h30 sáng 1/10, một ngày sau Lễ truy điệu các nạn nhân tử nạn, công nhân Mạnh Hồng Thái đã tử vong tại Quân y viện 121 vì bị đa chấn thương nặng.
Vậy đến thời điểm 13h30 ngày 4/10 đã có 53 người bị tử nạn, 80 người bị thương và còn một người là anh Trần Văn Hơn, Đông Bình - Bình Minh - Vĩnh Long còn kẹt trong đống đổ nát.
Việc Bộ GTVT quyết định điều động thêm lực lượng của Bộ đến hỗ trợ để bù đắp cho số công nhân đã bỏ đi và thay thế các anh em đã mệt lả sau mấy ngày liên tục tham gia cứu nạn cứu hộ, đã làm cho không khí công tác tìm kiếm thêm khẩn trương và hiệu quả hơn. Trong sáng 3/10 một lực lượng 40 công nhân của Công ty cầu 73 thuộc Tổng Cty XDCTGT 8 cũng đã được huy động, tăng cường thêm cho công tác cứu hộ, cứu nạn.
Tại cuộc họp giao ban Ban chỉ đạo sáng ngày 3/10, Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng đã đề nghị tỉnh Vĩnh Long và Cần Thơ phối hợp sử dụng các nguồn hỗ trợ cho các gia đình một cách nhanh chóng và công bằng theo tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ (tại Công điện số 1384/CĐ- TTg ngày 26/9/2007 và Công điện số 1402/CĐ-TTg ngày 27/9/2007). Theo Bộ GTVT, số tiền cứu trợ cần chia thành hai quỹ: Một là quỹ hỗ trợ khẩn cấp và một quỹ được sử dụng lâu dài để chăm sóc con và bố mẹ già của những người tử nạn và những người bị thương nặng.
Tại cuộc họp này, Liên danh Nhà thầu chính Taisei-Kajima- Nippon steel (TKN) mong muốn được hỗ trợ khẩn cấp 1 tỷ đồng (10 triệu đồng cho gia đình những người bị chết và 6 triệu đồng cho những người bị thương) và 8 tỷ đồng tạo quỹ hỗ trợ lâu dài để chăm nuôi con dưới 18 tuổi và bố mẹ già của những người tử nạn và chăm nuôi những người bị thương nặng mất sức lao động.
Về thông tin phá dỡ bê tông bằng phương pháp nổ mìn vi kỹ thuật, Bộ GTVT cho biết: Đây chỉ là một phương án được đưa ra để xem xét và nếu được chọn thì cũng chỉ thực hiện khi công việc tìm kiếm các nạn nhân mất tích đã kết thúc. Còn hiện nay nhà thầu cũng đang nghiên cứu các phương án khác để không phải sử dụng vật liệu nổ.
Trao đổi với phóng viên Báo GTVT chiều qua, Phó Chủ tịch kiêm TTK Hội Khoa học kỹ thuật cầu đường Việt Nam Chu Ngọc Sủng cho biết: “Tất cả những nhận định ban đầu của các nhà khoa học về nguyên nhân sự cố đăng trên báo chí chỉ là giả thiết. Có thể phải khảo sát kỹ lưỡng chừng 3, 4 tháng mới tìm ra được nguyên nhân”.
|
Danh sách các đơn vị, cá nhân tiếp tục ủng hộ nạn nhân trong vụ sập nhịp dẫn cầu Cần Thơ
Trong 2 ngày 3-4 tháng 10-2007, Công đoàn GTVT VN tiếp tục nhận được sự ủng hộ của các cơ quan, đơn vị sau đây: Cơ quan Văn phòng Cục Hàng hải VN: 15.000.000đ; Tổng công ty XDCT Giao thông 1: 161.000.000đ; Công ty Hoa tiêu Khu vực 1: 10.845.442; Ban Quản lý dự án 85: 10.000.000; Công ty CP Tư vấn Xây dựng Bắc Kạn: 1.550.000đ; Sở GTVT Sơn La: 13.660.000đ; Công ty Xây dựng và Quản lý đường bộ 2: 2.000.000đ; Cảng Việt Trì: 4.360.000đ; Cảng vụ Quy Nhơn: 6.000.000đ; Công ty Đường bộ 471: 20.000.000đ; Trung tâm Đăng kiểm phương tiện cơ giới thủy bộ Quảng Trị: 850.000đ; Công ty CP Dịch vụ Vận tải ôtô Quảng Trị: 1.000.000đ; Công ty CP Vận tải ôtô Điện Biên: 1.000.000đ; Cảng vụ Kiên Giang: 2.163.000đ; Công đoàn GTVT Tây Ninh: 14.761.000đ; Công đoàn GTVT Ninh Bình: 1.000.000đ; Sở GTCCTP Cần Thơ: 39.379.000đ; Công đoàn Ban QLDA Mỹ Thuận: 16.620.000đ; Công ty CP Quản lý & Xây dựng Cầu đường Nam Định: 10.500.000đ; Sở GTVT Phú Yên: 3.000.000đ; Cảng vụ Thanh Hoá: 2.580.000đ; Cảng vụ Quảng Ninh: 6.000.000đ; Sở GTVT Bắc Giang: 30.000.000đ; Ban QLDA 18: 11.800.000đ; Tổng công ty Công nghiệp ôtô VN: 10.000.000; Ban QLDA Hàng hải 3: 2.530.000đ; Cảng vụ An Giang: 750.000đ; Văn phòng Công đoàn Cục Hàng hải VN: 769.000đ; Công ty CP Vận tải Thủy số 4: 10.000.000đ; Sở Y tế GTVT: 46.000.000đ; Công đoàn GTVT Hà Tây: 17.193.000đ; Ban QLDA An toàn giao thông: 1.726.000đ; Công ty Cổ phần vận tải thủy 2: 7.000.000đ; Nhà xuất bản GTVT: 3.970.000đ; Công ty CP Tư vấn XDGT Điện Biên: 4.760.000đ; Công ty Hoa tiêu khu vực IV: 5.000.000đ; Cảng vụ Quảng Bình: 3.000.000đ; Bến xe khách tỉnh Điện Biên: 1.000.000đ; Sở GTVT Khánh Hòa: 41.350.000đ; Sở GTVT Sóc Trăng: 13.930.000đ; Cảng vụ TP Hồ Chí Minh: 16.000.000đ; Chi cục Đăng kiểm số 4: 900.000đ; Cảng vụ Quảng Ngãi: 1.100.000đ; HTX Rạch Gầm - Tiền Giang: 4.000.000đ; Công đoàn Công ty Trục với cứu hộ Việt Nam: 14.310.000đ; Công ty Cổ phần Vận tải 1-Traco: 8.000.000đ; Sở GTVT Quảng Bình: 8.400.000đ; Chi nhánh 2, Công ty Vật tư vận tải và xây dựng công trình giao thông: 1.390.000đ.
Tổng số tiền quyên góp ủng hộ trong 2 ngày 3-4/10 là 618.146.442 đồng.
T.T |
M.N Số lượt đọc:
534
-
Cập nhật lần cuối:
05/10/2007 08:46:07 AM | 