Sau khi Vinapco đơn phương tăng giá và ngừng cung cấp dầu khiến hàng loạt chuyến bay của Pacific Airlines bị chậm chuyến đầu tháng 4 này, dư luận đã dấy lên quan ngại về cách hành xử kiểu độc quyền trong kinh doanh các dịch vụ tại sân bay, cảng hàng không...
Mới đây, các hãng hàng không lại đồng loạt gửi kiến nghị lên Bộ Tài chính, Bộ GTVT, Cục Hàng không về việc phải chịu mức giá mới quá cao tại các cảng. Thậm chí có giá dịch vụ tăng gần 10 lần.
Tái diễn đơn phương tăng giá dịch vụ độc quyền?
Sau khi nhà ga hành khách mới tại Tân Sơn Nhất đi vào hoạt động, Cụm cảng hàng không miền Nam đã nâng mức thu đối với mỗi hành khách sử dụng phòng khách VIP từ 15 lên 32 USD (tăng 113 %). Quyết định này đã nhận được sự phản ứng không chỉ từ các hãng hàng không nội địa mà còn của cả trưởng đại diện các hãng hàng không quốc tế có chuyến bay đến TP Hồ Chí Minh.
Ông Dương Chí Thành, Chủ tịch Hiệp hội các hãng hàng không hoạt động tại Việt Nam (VBAR) đã có văn bản kiến nghị việc này và cho rằng mức giá này là quá cao so với cả khu vực. Thậm chí một số hãng còn không sử dụng dịch vụ phòng VIP. VBAR đề nghị được thương thảo thêm về giá mới này trước khi áp dụng.
Ban lãnh đạo Công ty hàng không Cổ phần Pacific Airlines (PA) cũng choáng váng khi nhận được Văn bản số 159/QĐ - CCMT ngày 14/3/2008 của Cụm cảng hàng không miền Trung ban hành các đơn giá dịch vụ lẻ phục vụ mặt đất và giá phục vụ trọn gói tại các sân bay miền Trung từ ngày 01/4/2008. Theo Tổng giám đốc PA Lương Hoài Nam thì các dịch vụ đều tăng giá nhiều lần. Cụ thể, dịch vụ cho thuê quầy làm thủ tục hàng không tăng hơn 5 lần, từ 980.000 đồng/chuyến lên 5,8 triệu đồng/ chuyến. Dịch vụ xe đầu kéo hành lý tăng từ 200.000 đồng/giờ lên 800.000 đồng/giờ.
Đặc biệt, dịch vụ vận chuyển khách trong sân đỗ tăng từ 450.000 đồng /chuyến lên 4,3 triệu đồng/chuyến. Theo ông Nam thì Cụm cảng hàng không miền Bắc, Cụm cảng hàng không miền Nam đều đã có quyết định ban hành khung giá dịch vụ mới. Theo đó, dịch vụ vận tải trong sân đỗ tại Nội Bài còn tăng cao hơn miền Trung, cụ thể tăng từ 450.000 đồng/chuyến lên 4.800.000 đ/chuyến đối với máy bay B737 hoặc A 320.
Theo giá mới, chỉ tính riêng dịch vụ vận tải trong sân đỗ, chi phí vận chuyển một người trong vài trăm mét lên tới 30.000 đồng, cao hơn giá 01 hành khách đi 40 km từ Nội Bài về Hà Nội (25.000 đồng).
Giám đốc Công ty Dịch vụ hàng không sân bay Nội Bài (Nasco) Đặng Xuân Cử cũng cho biết giá cho thuê mặt bằng tại Nội Bài đồng loạt tăng, khiến doanh nghiệp rất khó khăn trong kinh doanh do phải thuê hoàn toàn diện tích các quầy bán hàng miễn thuế, phòng khách VIP, quầy bán hàng lưu niệm... tại đây. Theo ông Cử, giá mặt bằng tăng trung bình khoảng 20% sẽ dẫn tới đội chi 2 tỷ đồng trong một quý. Điều này sẽ rất bất lợi cho chúng tôi, bởi chúng tôi không thể tăng được giá dịch vụ cung cấp do đã ký hợp đồng với khách hàng nhưng lại phải chịu giá thuê mặt bằng mới.
Sẽ hủy bỏ kế hoạch mở đường bay nếu giá tăng cao khiến thua lỗ
Trong báo cáo của PA gửi Cục Hàng không, Cục Quản lý giá (Bộ Tài chính) và các cụm cảng, lãnh đạo của hãng trình bày kinh doanh vận tải hàng không đang gặp rất nhiều khó khăn do giá dầu tăng cao. Nếu giá phục vụ mặt đất tại các sân bay đặc biệt là sân bay địa phương tăng theo biểu giá mới sẽ khiến các chuyến bay đến Huế, Cam Ranh... lỗ rất nặng vượt khỏi khả năng chịu đựng về tài chính của PA. Trao đổi với Báo GTVT, ông Nam cho biết đang xem xét khả năng hủy kế hoạch mở đường bay tới Đà Lạt và Buôn Ma Thuột vào tháng 8 này.
Theo ông Nam, hầu hết các dịch vụ được cung cấp tại sân bay hiện nay là dịch vụ độc quyền và vì vậy giá phải được các cơ quan có thẩm quyền kiểm soát hữu hiệu ngăn ngừa khả năng áp đặt giá hoặc phân biệt đối xử, gây thiệt hại cho các hãng hàng không, gián tiếp gây thiệt hại cho hành khách.
Ngoài ra, trao đổi với chúng tôi, một quan chức của Vietnam Airlines cho biết, quyết định của các cụm cảng không thể thay thế và hủy bỏ hiệu lực của quyết định về biểu giá đang áp dụng hiện nay do Cục Hàng không ban hành. Mức giá hiện nay áp dụng đã được thể hiện trong các hợp đồng kinh tế dựa trên các kết quả đã được thỏa thuận.
Nếu áp giá mới, các bên tham gia phải đàm phán lại. Được biết, Vietnam Airlines cũng đã có các kiến nghị về việc tăng giá dịch vụ tại cảng gửi Bộ Giao thông vận tải và trong ngày 10/4, đại diện của hãng cũng đã vào làm việc với Cụm cảng hàng không miền Trung. Theo thông tin chúng tôi nhận được, VNA đã không chấp nhận mức giá mới do cụm cảng ban hành.
Nguyễn Nga Số lượt đọc:
298
-
Cập nhật lần cuối:
11/04/2008 08:28:51 AM | 