Tăng trưởng cao nhưng chưa đạt mục tiêu đề ra

• Ban hành cơ chế cho vay ưu đãi đối với học sinh, sinh viên nghèo
• Bộ GTVT thông tin về sự cố cầu Cần Thơ

Ngày 6/10, Văn phòng Chính phủ đã tổ chức họp báo thông báo nội dung của phiên họp thường kỳ của Chính phủ được tổ chức trong hai ngày 5 và 6-10 dưới sự chủ trì của Thủ tướng Chính phủ. Tại phiên họp này, các thành viên Chính phủ đã dành phần lớn thời gian để thảo luận về tình hình kinh tế - xã hội tháng 9 và 9 tháng đầu năm, các giải pháp chủ yếu trong các tháng cuối năm; vấn đề cho sinh viên nghèo vay vốn theo học; sự cố cầu Cần Thơ. Cũng tại buổi họp báo này, Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng đã chia sẻ với báo giới những thông tin về sự cố đáng tiếc tại cầu Cần Thơ, công tác tìm kiếm cứu nạn, xác định nguyên nhân sự cố và các biện pháp đảm bảo tiến độ, chất lượng công trình.

Buổi họp báo nhằm thông báo nội dung cuộc họp thường kỳ tháng 9/2007 của Chính phủ, đồng thời công bố Quyết định 157/2007/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về tín dụng đối với học sinh, sinh viên (HS, SV).

Theo đó, đối tượng được vay vốn là HS, SV mồ côi cả cha lẫn mẹ hoặc chỉ mồ côi cha hoặc mẹ nhưng người còn lại không có khả năng lao động; HS, SV là thành viên của: hộ nghèo theo quy định của pháp luật, hộ gia đình có mức thu nhập bình quân đầu người tối đa bằng 150% mức thu nhập bình quân đầu người của hộ nghèo; HS, SV gia đình gặp khó khăn về tài chính do tai nạn, bệnh tật, thiên tai, hỏa hoạn... trong thời gian theo học, có xác nhận của UBND xã, phường nơi cư trú. Mức vốn cho vay tối đa 800.000 đồng/tháng cho mỗi HS, SV. Lãi suất cho vay là 0,5%/tháng, lãi suất nợ quá hạn bằng 130% lãi suất khi vay. HS, SV phải trả nợ lần đầu sau 1 năm đi làm. Mức trả nợ mỗi lần do Ngân hàng Chính sách xã hội hướng dẫn. Trường hợp trả nợ trước hạn cam kết trong hợp đồng sẽ được giảm lãi vay.

Phát biểu với báo giới, Phó Thủ tướng Nguyễn Thiện Nhân nhấn mạnh: Quyết định số 157/2007/QĐ-TTg ngày 27/9/2007 về tín dụng đối với học sinh, sinh viên của Thủ tướng Chính phủ là những chủ trương rất kịp thời, có ý nghĩa chính trị to lớn được đông đảo nhân dân quan tâm và ủng hộ, nhằm hỗ trợ cho học sinh, sinh viên thuộc diện có hoàn cảnh khó khăn tiếp cận với nguồn vốn ưu đãi của Nhà nước, trang trải chi phí cho việc học tập, sinh hoạt trong quá trình theo học tại trường; đồng thời thể hiện rõ tính công bằng xã hội của Việt Nam. Chủ trương, chính sách này sẽ đẩy mạnh việc đào tạo gắn với yếu tố chất lượng, đạt chuẩn từ trình độ sơ cấp đến đại học, nhằm cung cấp một lực lượng lao động đủ năng lực chuyên môn để đáp ứng nhu cầu của xã hội, của doanh nghiệp.

Tại cuộc họp báo này, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Trần Quốc Toản cũng đã thông báo một số tình hình kinh tế, xã hội tháng 9 và 9 tháng đầu năm 2007 cùng các giải pháp chủ yếu để duy trì tốc độ tăng trưởng cao trong các tháng cuối năm. Phó Chủ nhiệm Trần Quốc Toản cho biết, tốc độ tăng trưởng kinh tế (GDP) 9 tháng đầu năm đạt 8,16%, khá cao so với cùng kỳ năm 2006 (tăng 7,84%) tuy nhiên chưa đạt mục tiêu đã đề ra là 8,5%; cơ cấu kinh tế tiếp tục có sự chuyển dịch theo hướng tích cực. So với cùng kỳ năm 2006, tỷ trọng của ngành nông, lâm, ngư nghiệp giảm từ 20,45% xuống còn khoảng 20,06%; tỷ trọng ngành công nghiệp xây dựng tăng từ 41,31% lên 41,67%.

9 tháng qua, thực hiện vốn đầu tư, nhất là vốn tín dụng đầu tư và vốn trái phiếu Chính phủ đạt thấp. Trong 9 tháng đầu năm 2007 vốn tín dụng đạt khoảng 20,9 nghìn tỷ đồng, bằng 52,4% kế hoạch năm; nguồn vốn ODA cho vay đạt 4,8 nghìn tỷ đồng bằng 53,3% kế hoạch năm. Để đẩy nhanh tiến độ thực hiện và giải ngân các dự án có quy mô lớn, các công trình sử dụng TPCP, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 1202/QĐ-TTg ngày 10/9/2007 về việc thí điểm một số cơ chế, chính sách áp dụng cho các dự án đầu tư, khai thác đường bộ cao tốc do Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam là chủ đầu tư; đồng thời ban hành nhiều văn bản đôn đốc các bộ, ngành, địa phương đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng trọng điểm; sớm ban hành các giải pháp văn bản hướng dẫn trong công tác đầu tư và XDCB.

Liên quan tới sự cố cầu Cần Thơ, ông Toản khẳng định: Sự cố xảy ra phải có nguyên nhân, khi làm rõ nguyên nhân sẽ xử lý trách nhiệm cá nhân. Thủ tướng đã yêu cầu ủy ban điều tra phải làm rõ nguyên nhân ở tất cả khía cạnh: chỉ đạo điều hành, thiết kế, thi công. Trên cơ sở kết luận của ủy ban điều tra sẽ quy trách nhiệm, xử lý cá nhân.

Chân thành chia sẻ thông tin với các phương tiện thông tin đại chúng, Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng cho biết: Ngay khi sự cố xảy ra bên cạnh việc khẩn trương thực hiện công tác cứu hộ, cứu nạn, khắc phục sự cố, Bộ GTVT đã chỉ đạo các cơ quan liên quan rà soát lại toàn bộ các công đoạn triển trai công trình, bao gồm cả khâu thiết kế, giám sát và tổ chức thi công. Bộ GTVT sẽ thuê một đơn vị tư vấn quốc tế độc lập có kinh nghiệm để thẩm tra lại thiết kế, biện pháp thi công với nguyên tắc chỉ tiếp tục thi công công trình nếu các điều kiện về kỹ thuật là tuyệt đối đảm bảo an toàn.

Với tư cách là người đứng đầu ngành GTVT, Bộ trưởng khẳng định: Ngay từ đầu, Bộ trưởng đã nhận trách nhiệm về mặt quản lý Nhà nước và với tư cách là chủ đầu tư. Tuy nhiên trách nhiệm đến đâu, như thế nào thì sau khi ủy ban Điều tra Nhà nước xác định rõ nguyên nhân, Bộ trưởng sẵn sàng chịu trách nhiệm đến cùng.

Về trách nhiệm cụ thể của các cá nhân, tập thể liên quan tới sự cố đáng tiếc này, Bộ trưởng cho biết: Vụ Kế hoạch- đầu tư, Cục Giám định và quản lý chất lượng, Ban Quản lý dự án là người thay mặt Bộ, thay mặt chủ đầu tư cũng phải có trách nhiệm. Tất cả đều phải chờ ý kiến cuối cùng của UB Điều tra Nhà nước.

Về cơ chế quản lý quản lý vốn ODA tại Dự án cầu Cần Thơ nói riêng, các dự án hạ tầng khác nói chung, Bộ trưởng chia sẻ với lo ngại này của dự luận xã hội: “Chúng ta cũng phải nghĩ tới một quy chế hòa hợp tuân thủ thông lệ quốc tế và những quy định của nước tài trợ nhưng vẫn đảm bảo tính chủ động của chúng ta trong công tác điều hành, quản lý các dự án ODA. Một nhiệm vụ mang tính cấp bách đặt ra không chỉ cho riêng ngành GTVT”.

“Sự cố kỹ thuật tại cầu Cần Thơ là nỗi đau, mất mát lớn của toàn ngành GTVT, tuy nhiên nó khác xa tính chất của vụ án tham nhũng PMU 18. Trong thời gian qua, vụ sập cầu đã có ảnh hưởng tới tinh thần của một bộ phận CBCN nhưng Bộ GTVT sẽ sớm ổn định tình hình, quyết tâm thực hiện tốt các chương trình, kế hoạch công tác đã đề ra, trong đó có việc xây dựng đúng tiến độ và chất lượng công trình cầu Cần Thơ”.

“Riêng với các đồng chí lãnh đạo Bộ và bản thân tôi khi sự cố xảy ra chúng tôi đã dồn hết tâm lực vào công việc khắc phục sự cố, cứu nạn. Những đêm đầu hầu như phải thức trắng. Đây thực sự là một nỗi ám ảnh lớn”, Bộ trưởng tâm sự.

A.M

  Về trang trước    Bản in    Gửi email    Về đầu trang