Ngày 31/8/2008, gói thầu 1A từ Nội Bài đến Bắc Ninh thuộc Dự án nâng cấp, cải tạo QL18 sử dụng vốn vay JBIC sẽ chính thức hoàn thành. Trong bối cảnh rất nhiều dự án XDCB thuộc ngành GTVT rơi vào cảnh đình trệ do giá VLXD tăng cao, xử lý biến động giá chậm và hàng loạt các nguyên nhân khác thì việc dự án hoàn thành là một tín hiệu hết sức tích cực, cho thấy sự nỗ lực rất lớn của Bộ GTVT, Ban QLDA và các nhà thầu.
Gói thầu cuối cùng đã hoàn tất
QL18 hiện tại có điểm đầu từ sân bay quốc tế Nội Bài và điểm cuối cửa khẩu Bắc Luân. Đây là tuyến huyết mạch nối Hà Nội với Quảng Ninh và một số tỉnh lân cận, tạo nên mạng lưới đường cao tốc quan trọng cho khu vực miền Bắc. Đồng thời, tuyến đường cũng nối sân bay quốc tế Nội Bài với một loạt các khu công nghiệp lớn, cảng nước sâu của vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc và nối liền với nước bạn Trung Quốc. Mặc dù có ý nghĩa đặc biệt quan trọng như vậy, nhưng QL18 phải chịu áp lực giao thông rất lớn do các tuyến đường từ khu vực Nội Bài- Chí Linh (Hải Dương) không đủ năng lực giao thông hoặc mặt đường bị xuống cấp. Đoạn từ Bắc Ninh- Hòn Gai (Quảng Ninh) dài khoảng 128km mặt đường rất chật hẹp, xuống cấp và thường xuyên xảy ra các vụ TNGT nghiêm trọng.
Chính vì vậy, để đẩy mạnh sự phát triển của khu vực Đồng bằng sông Hồng và vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc, từ năm 1998, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 18/QĐ-TTg nâng cấp các đoạn từ Nội Bài đến Chí Linh và Biểu Nghi đến Cửa Ông trong khuôn khổ Dự án cải tạo, nâng cấp QL18 sử dụng vốn vay JBIC. Dự án do Ban Quản lý các dự án 18 (nay là Ban QLDA 2) làm đại diện chủ đầu tư. Trong những năm qua, hầu hết các gói thầu thuộc dự án đã hoàn thành và được đưa vào sử dụng. Hiện tại chỉ còn duy nhất gói số 1A mở rộng đoạn Nội Bài- Bắc Ninh từ 2 làn xe thành 4 làn xe, sử dụng vốn dư sau đấu thầu thuộc Dự án nâng cấp, cải tạo QL18 đang trong quá trình thi công.
Tổng chiều dài của gói thầu này là 31km, trong đó có 14 cây cầu với chiều dài 2.644m. Vận tốc thiết kế lên đến 100km/h. Nền đường chính tuyến có chiều rộng 27,5m. Giá trị hợp đồng 562,8 tỷ đồng, trong đó, phần xây lắp là 486,6 tỷ đồng do hai nhà thầu thi công là Tổng công ty XDCTGT 1 và Tổng công ty xây dựng Thăng Long. Gói thầu được khởi công vào đầu tháng 4/2005 và đến ngày 31/8/2008 sẽ hoàn tất và chính thức khánh thành.
Vượt khó để về đích
Trong bối cảnh hiện nay khi hàng loạt các dự án của ngành GTVT đang gặp rất nhiều khó khăn do giá VLXD tăng cao, ách tắc trong việc GPMB, xử lý biến động giá chậm,… thì việc gói thầu cuối cùng của Dự án nâng cấp, cải tạo QL18 hoàn thành là một tín hiệu hết sức đáng mừng.
Bản thân gói thầu 1A này trong quá trình triển khai thi công cũng gặp rất nhiều khó khăn và Bộ GTVT đã phải gia hạn ngày hoàn thành. Khó khăn lớn nhất của dự án là năng lực tài chính của nhà thầu kém do giá VLXD tăng cao và việc GPMB gặp ách tắc tại một số điểm. Trong thời gian thực hiện dự án, giá VLXD tăng quá cao, đặc biệt là giá thép, nhựa đường, đất, cát,… do vậy đơn giá trong biểu khối lượng thấp hơn nhiều so với chi phí thực tế. Tình trạng này ảnh hưởng rất nghiêm trọng đến các nhà thầu phụ, nên các đơn vị thi công khác phải gánh thêm nhiều phần việc. Đây là những khó khăn do nguyên nhân khách quan, nằm ngoài tính toán của nhà thầu và chủ đầu tư.
Về GPMB, mặc dù Ban QLDA và chính quyền địa phương đã nỗ lực giải quyết nhưng phải đến tháng 3/2008 nhà thầu mới có hết mặt bằng để thi công. Tuy vậy, nhiều vị trí đã được bàn giao nhưng vẫn bị người dân tái lấn chiếm. Ngoài ra cũng còn một khó khăn nữa là trong các năm 2005, 2006, thời tiết bất thường, mưa lớn liên tục nên việc khai thác và vận chuyển cát để đắp ngang sông Hồng, Cà Lồ, Ngũ Huyện Khê gặp nhiều trở ngại, làm ảnh hưởng tới tiến độ thi công.
Theo ông Lê Anh Tuấn, Tổng Giám đốc Ban QLDA 2, để giải quyết các khó khăn trên công trường, thời gian qua Ban đã tập trung năng lực tài chính, phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương để giải quyết vướng mắc trong công tác GPMB, đồng thời tạo điều kiện tốt nhất để các nhà thầu thi công.
Tính đến nay, Ban QLDA 2 đã thanh toán khối lượng cho các nhà thầu được khoảng 85%. Với việc được thanh toán khối lượng kịp thời, các nhà thầu đã tổ chức đẩy nhanh tiến độ thi công và hoàn thành trong thời gian nhanh nhất. Cũng theo ông Lê Anh Tuấn, trong bối cảnh khó khăn chung của ngành GTVT hiện nay, việc gói thầu cuối cùng của Dự án nâng cấp, cải tạo QL18 hoàn thành là thể hiện kết quả những nỗ lực của Bộ GTVT, Ban QLDA và các đơn vị thi công.
Đức Thắng Số lượt đọc:
165
-
Cập nhật lần cuối:
06/09/2008 01:02:37 PM | 