Đầu xuân Mậu Tý này, những người đứng đầu ngành GTVT các tỉnh khu vực các tỉnh miền Trung - Tây Nguyên: Kon Tum, Bình Định, Quảng Ngãi, Quảng Nam và Đà Nẵng đã hội tụ về thành phố Đà Nẵng để bàn biện pháp hỗ trợ, hợp tác phát triển GTVT nơi khu vực được xem là “đất cằn sỏi đá” này. Đã có rất nhiều ý kiến đưa ra nhằm mong muốn GTVT trong khu vực ngày càng được cải thiện, đáp ứng được nhu cầu đi lại ngày càng lớn của nhân dân.
Đồng chí Đặng Việt Dũng, GĐ Sở GTCC Đà Nẵng cho biết: Các đồng chí lãnh đạo Sở GTVT các tỉnh về đây với mục tiêu tạo mối liên kết, phối hợp nhằm thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội của các tỉnh, thành phố trong khu vực. Qua đó, thiết lập cơ chế hỗ trợ, hợp tác dài hạn giữa các Sở GTVT trong khu vực nhằm phát triển đồng bộ kết cấu hạ tầng GTVT và thông qua sự kết nối GTVT trong khu vực sẽ giúp các địa phương phát huy tốt các tiềm năng và thế mạnh của mình.
Theo đó, công tác định hướng quy hoạch được thống nhất với nội dung sẽ kiến nghị Bộ Xây dựng và Bộ GTVT tiếp tục cập nhật, hoàn thiện và phê duyệt quy hoạch xây dựng, phát triển GTVT vùng kinh tế trọng điểm miền Trung; quy hoạch tuyến đường ven biển Bắc - Nam, quy hoạch cảng cạn và bổ sung, điều chỉnh quy hoạch nhóm cảng biển số 3 (khu vực Trung Trung Bộ).
Trong công tác đầu tư kết cấu hạ tầng GTVT, đồng chí Phan Cao Thắng, GĐ Sở GTVT Bình Định cho biết, cần sớm triển khai đường bộ cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi - Bình Định và xây dựng đoạn La Sơn - Túy Loan (thuộc nhánh phía Đông của đường Hồ Chí Minh); xây dựng cầu Cửa Đại và đầu tư xây dựng, kết nối các đường ven biển của các tỉnh/thành nhằm sớm hình thành trục dọc ven biển từ Thừa Thiên - Huế đến Quy Nhơn (Bình Định); nâng cấp đoạn Giằng - biên giới Việt - Lào (trục ngang QL 14B-14D).
Ngoài ra, cần sớm triển khai dự án hầm đường sắt Hải Vân và triển khai trước đoạn qua vùng kinh tế trọng điểm miền Trung kết hợp với di chuyển các ga Đà Nẵng, ga Quy Nhơn cho phù hợp với quy hoạch; tăng cường đầu tư nâng cấp các cảng hàng không Đà Nẵng, Chu Lai, Phú Bài, Phù Cát.
Đồng chí Đặng Việt Dũng cho biết thêm, hạ tầng GTVT các địa phương cần Trung ương hỗ trợ trong công tác quy hoạch phát triển GTVT các tỉnh/thành phố, xúc tiến đầu tư phát triển vận tải công cộng, phát triển giao thông tĩnh và nâng cấp các nút có khả năng ùn tắc giao thông. Trong công tác quản lý GTVT Bộ GTVT cần chủ trì xây dựng Quỹ bảo trì đường bộ; hoàn thiện mô hình khoán quản lý, bảo trì đường bộ, đường thủy nội địa và hướng dẫn thủ tục, phương thức, mẫu hồ sơ đấu thầu lựa chọn các nhà đầu tư theo các hình thức BOT…
Trong lĩnh vực vận tải hành khách đa số các lãnh đạo Sở GTVT đều đồng ý về việc đề nghị Bộ GTVT cho phép 2 Sở GTVT của 2 đầu bến tự thoả thuận và báo cáo với Cục Đường bộ Việt Nam về mở tuyến mới ngoại tỉnh và cho phép các Sở GTVT được quy định giờ xe xuất bến nhằm khắc phục tình trạng xe quần đảo do nhiều xe cùng xuất bến một lúc theo đăng ký của các doanh nghiệp vận tải.
Bên cạnh đó, Tổng Cục Du lịch cần hướng dẫn thực hiện Luật Du lịch trên lĩnh vực vận chuyển khách du lịch; Bộ GTVT cần phối hợp với Bộ Tài chính ban hành khung giá hoặc giá trần đối với các khoản thu của bến xe nhằm bảo đảm hiệu quả kinh doanh vận tải (được biết, hiện nay giá dịch vụ bến xe do bến và chủ xe tự thoả thuận nên những bến xe có chi phí đầu tư xây dựng lớn thường có khoản thu giá dịch vụ xe ra vào bến lớn).
Đặc biệt, Bộ GTVT cần quy định phương tiện vận tải khách mang biển số Lào kinh doanh vận tải khách có hợp đồng xuất khẩu lao động, hộ chiếu do cơ quan chức năng của Lào cấp và phải có bản dịch ra tiếng Việt các loại giấy tờ chạy tuyến cố định, chạy hợp đồng.
Về lĩnh vực thuỷ nội địa: đề nghị Bộ GTVT nên xem xét lại thủ tục đăng ký phương tiện, giáo trình và công tác cấp chứng chỉ chuyên môn cho phù hợp điều kiện thực tế của từng vùng miền vì trên thực tế thì do địa lý, địa hình nên tàu thuyền và hoạt động phương tiện thuỷ miền Trung khác với miền Bắc và vùng Đồng bằng sông Cửu Long…
Đa số các đồng chí lãnh đạo Sở GTVT đều mong muốn những kiến nghị, đề xuất sẽ được các Bộ, ngành liên quan sớm triển khai và các Sở GTVT trong khu vực thời gian tới sẽ phối hợp với nhau để bức tranh GTVT miền Trung - Tây Nguyên ngày càng hoàn chỉnh, đa màu sắc.
Bài, ảnh: Trần Ánh Dương Số lượt đọc:
158
-
Cập nhật lần cuối:
02/03/2008 09:22:11 AM | 