Khi 6 Sở ngành của Hà Nội ồ ạt chuyển vào Hà Đông, một trong những vấn đề đặt ra là công chức đi làm thế nào cho tiện khi có sự xáo trộn lớn như vậy? Ý tưởng xe buýt chuyên trách đã được đưa ra khi đó với mục đích giải quyết những vướng mắc trong chuyện đi về cho cán bộ công chức.
Chủ trương tổ chức xe buýt đưa đón cán bộ, viên chức được đưa ra rất nhanh và triển khai trong thời gian cực ngắn, chưa đến 1 tuần. Tổng công ty Vận tải Hà Nội - đơn vị được giao nhiệm vụ này đã phải “long tóc gáy” để tìm kiếm, huy động đủ phương tiện triển khai theo đúng chủ trương. 3 tháng đầu tiên, Thành phố chấp nhận miễn phí hoàn toàn.
Thế là các cán bộ giữa lúc vẫn còn phân vân lựa chọn loại phương tiện nào hợp lý để giải quyết vấn đề đi lại giữa lúc xăng vừa tăng giá đã đăng ký đi xe khá nhiều, theo danh sách đăng ký ban đầu, có tới 1.500 người. Số tiền trợ cấp của Thành phố bỏ ra cho những người này đi lại là 900.000.000 đồng (để thuê xe của TCT Vận tải Hà Nội), trung bình 600.000 đồng/ người/ tháng. Tuy nhiên, đến khi triển khai thực tế số người đi lại rất thấp, chưa đến 1/3 danh sách đăng ký. Điều đó cũng có nghĩa là Thành phố đang trợ cấp cho mỗi người đi xe buýt chuyên trách 1.800.000 đồng/ tháng. Số tiền này từ đâu ra? Xin thưa là từ ngân sách thành phố, là tiền thuế của dân.
Giải thích vì sao cán bộ công chức không mặn mà với xe buýt đưa đón, đại diện Sở Tư pháp trong cuộc họp đánh giá hiệu quả của xe buýt chuyên trách cho biết mặc dù đơn vị này có 21 cán bộ đăng ký đi xe nhưng hàng ngày xe đưa đón của Sở chỉ có 8-10 người ngồi. Bởi vì xe đón ở số 6 Dã Tượng (trụ sở cũ của Sở Tư pháp) nhưng phần lớn cán bộ, công chức lại không ở gần đó. Mọi thứ trở nên cập rập khi họ phải đi xe máy từ nhà lên Dã Tượng, kiếm chỗ gửi xe rất khó khăn rồi mới lên xe buýt để đi làm (có người ở xa gần 10km!).
Nêu giải pháp cho vấn đề này, đại diện các Sở cho rằng phải điều chỉnh lại sơ đồ tuyến cho hợp lý, giờ đưa đón cũng cần xem xét lại để cán bộ công chức có thể chủ động giải quyết công việc, thời gian đi lại. Hơn nữa, việc đưa đón không nên duy trì đơn tuyến như hiện nay mà nên “mở” để cán bộ công chức có thể đi bất cứ xe nào thuận tiện cho mình. Thực tế, nếu theo kiến nghị của các Sở như vậy thì chẳng khác gì cán bộ công chức đi xe buýt thông thường. Bản thân họ thấy xe buýt chuyên trách không phù hợp với mình thì hoàn toàn có thể sử dụng những tuyến buýt của thành phố.
Thêm nữa các công chức Sở ngành đâu phải chỉ đến cơ quan là ngồi một chỗ, họ còn chạy chỗ nọ chỗ kia để họp hành. Mỗi lần như vậy là lại thêm một lần sử dụng xe ô tô của cơ quan trong khi nếu có xe máy thì mọi việc đơn giản hơn nhiều và họ hoàn toàn chủ động trong việc đi lại. Không những thế, nhiều cán bộ công chức vẫn còn con nhỏ phải chăm sóc, phải đưa đón đến trường - về nhà nên họ không thể theo được giờ giấc đưa đón của xe buýt chuyên trách.
Mặt khác, ở đây cũng nên đặt ra câu hỏi là tại sao lại phải tổ chức xe buýt chuyên trách đưa đón riêng cán bộ công chức của các sở ngành trong khi rất nhiều người khác cũng làm cơ quan nhà nước, cũng đi làm xa xôi vẫn phải tự túc phương tiện hoặc đi xe buýt công cộng. Vì sao cán bộ, công chức của 6 sở lại được đưa đón bằng xe buýt, được miễn phí đi lại trong khi họ không có nhu cầu thực sự để dẫn đến sự lãng phí không đáng có này? Vì sao không để các cán bộ công chức tự đi lại bằng xe buýt thông thường chạy suốt ngày trong thành phố rất tiện lợi?
Minh Minh Số lượt đọc:
220
-
Cập nhật lần cuối:
12/09/2008 08:32:04 AM 
Ý kiến của bạn: | 