|
Trong buổi họp báo ngày 25/2/2008 tại Hà Nội về điều hành giá đối với xăng dầu, đại diện Liên Bộ Tài chính, Công thương đề nghị các cơ quan báo chí nên dùng từ “điều chỉnh giá” thay cho từ “tăng giá” vốn được coi là khá nhạy cảm, nhất là trong bối cảnh chỉ số giá cả các tháng đầu năm 2008 tăng cao nhất từ trước tới nay. Tuy nhiên, trong đợt điều chỉnh này, cả 5 mặt hàng diesel 0,25S, 0,05S, dầu hỏa, dầu madút, xăng đều tăng giá từ 11% tới 36%.
Bộ trưởng Bộ Tài chính Vũ Văn Ninh cho biết: Trong năm 2007, Nhà nước đã phải bù lỗ tới 11 nghìn tỷ đồng cho hoạt động kinh doanh xăng dầu. Vấn đề chính không phải là ngân sách không chịu được khoản này, mà chủ yếu là chúng ta điều chỉnh phương án điều hành giá hợp lý hơn. Trước đây ta bỏ tiền ra không đúng chỗ, xăng dầu thì chảy máu qua biên giới Campuchia, Lào và các doanh nghiệp FDI cũng được hưởng lợi từ giá dầu bao cấp này.
Nay ta bỏ bao cấp và hỗ trợ trực tiếp cho những đối tượng bị ảnh hưởng. Theo Bộ trưởng Vũ Văn Ninh thì Nhà nước không bù lỗ cho doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu và không bao cấp về giá mặt hàng này cho nền kinh tế. Vì vậy, giá xăng dầu phải tính đúng, tính đủ giá nhập khẩu, các loại thuế, phí, theo quy định pháp luật hiện hành, chi phí kinh doanh và lợi nhuận hợp lý để tái đầu tư, tạo môi trường cho các doanh nghiệp.
Chúng ta đang đưa giá xăng dầu về đúng giá trị thực của nó, Thứ trưởng Bộ Công thương Nguyễn Cẩm Tú nhấn mạnh. Trả lời báo chí về quyết định thời điểm điều chỉnh giá xăng, dầu lần này, ông cho biết giá nhập khẩu nguyên liệu đầu vào liên tục tăng cao. Chúng ta không thể trì hoãn mãi việc bao cấp giá trong nước. Thứ trưởng Bộ Công thương khẳng định, Chính phủ phải chấp nhận một mặt bằng giá mới để điều hành tiếp đảm bảo mục tiêu tăng trưởng.
Tại buổi họp báo, đại diện liên Bộ Công thương - Tài chính cho biết: Từ ngày 25/2, giá xăng sẽ do các doanh nghiệp đăng ký, liên bộ duyệt, tăng giảm theo thị trường thế giới (cùng một thời điểm, có thể có nhiều loại giá xăng được duyệt niêm yết trên thị trường). Về giá dầu, liên Bộ đưa ra mức giá tiệm cận với giá thị trường. Từ 11 giờ trưa ngày 25/2, giá xăng trên thị trường tăng từ 1.400 đến 1.500 đồng/lít, giá dầu diesel 0,25 và dầu hỏa tăng 3.700/lít thành 13.900 đồng/lít, giá dầu diesel 0,05 là 13.950 đồng/lít, dầu ma dút tăng từ 8.500 lên 9.500 đồng/lít.
Trao đổi với PV Báo GTVT, Thứ trưởng Bộ Công thương Nguyễn Cẩm Tú cho biết, giá xăng dầu điều chỉnh sẽ có ảnh hưởng tới chỉ số giá tiêu dùng (tăng khoảng 0,4%) và đặc biệt sẽ có ảnh hưởng lớn tới các ngành nghề sử dụng nhiều nhiên liệu như giao thông vận tải, thủy sản... Tuy nhiên, các đối tượng kinh doanh vận tải khách và hàng hóa không nằm trong đối tượng được hưởng hỗ trợ trực tiếp lần này.
Chúng tôi hướng tới các đối tượng chính sách như người nghèo, vùng sâu, vùng xa, dân tộc thiểu số, ngư dân... Thứ trưởng Nguyễn Cẩm Tú từ chối đưa ra dự báo về giá vận tải sẽ tăng ra sao sau đợt điều chỉnh này bởi theo ông, mức tăng cụ thể sẽ phụ thuộc vào từng đơn vị. Doanh nghiệp có phương án đầu tư phương tiện hợp lý, tiết kiệm tiêu hao nhiên liệu, chi phí quản lý... sẽ tăng giá ít hơn những doanh nghiệp kinh doanh và quản lý không hiệu quả.
Các đối tượng được hưởng hỗ trợ khi tăng giá xăng dầu
1. Đối với người nghèo, vùng sâu vùng xa, dân tộc thiểu số:
- Mở rộng diện hỗ trợ và cấp không thu tiền 5 lít dầu/hộ/năm cho các hộ dân ở những nơi chưa có điện lưới trên cả nước.
- Hỗ trợ tiền điện tương đương với 5 lít dầu/hộ/năm cho đồng bào dân tộc thiểu số như trợ cước vận chuyển các mặt hàng chính sách...
- Thực hiện cấp học bổng theo mức 1/3 lương tối thiểu (tăng theo lương) cho học sinh dân tộc các trường nội trú; hỗ trợ học sinh mẫu giáo và học sinh phổ thông học bán trú con hộ nghèo ở các địa phương đặc biệt khó khăn theo mức 70.000 đ/tháng/học sinh mẫu giáo và 140.000 đ/tháng/học sinh phổ thông học bán trú.
- Năm 2008 nâng mức mua bảo hiểm y tế cho người nghèo (từ 80.000 đồng/người/năm), trẻ em dưới 6 tuổi (từ 108.000 đồng/người/năm) lên 130.000 đồng/người/năm; hỗ trợ người cận nghèo tham gia bảo hiểm y tế tự nguyện, tiến tới bảo hiểm y tế toàn dân.
2. Đối với ngư dân: Sẽ hỗ trợ ngư dân về dầu theo phương thức hỗ trợ trực tiếp (cấp tiền) một phần chi phí tăng thêm về giá dầu cho chuyến đi biển của ngư dân để bù đắp một phần chi phí khai thác hải sản.
Ngư dân cũng được hưởng mức hỗ trợ kinh phí mua bảo hiểm cho tàu cá và thuyền viên gồm 1/3 (33%) phí bảo hiểm thân tàu phải nộp hàng năm cho các tàu đánh bắt hải sản xa bờ; hỗ trợ 100% chi phí bảo hiểm tai nạn thuyền viên.
Đối với các ngư dân là chủ sở hữu của những chiếc tàu đánh bắt cá có công suất máy từ 40CV trở lên hoặc tàu dịch vụ cho tàu khai thác hải sản xa bờ nếu thay máy cũ lắp máy mới tiêu hao nhiên liệu ít hơn được hỗ trợ bằng tiền trực tiếp cho ngư dân tương ứng với một phần lãi suất (30%) lãi suất vay ngân hàng để đầu tư thay máy tàu.
Thời gian hỗ trợ trong 3 năm. Đối với ngư dân mua hoặc đóng mới tàu có công suất máy từ 90 CV trở lên để thay thế các tàu công suất nhỏ hiện có được hỗ trợ bằng tiền trực tiếp tương ứng với 30% lãi suất vay ngân hàng trong thời gian 3 năm.
N.Nga Số lượt đọc:
246
-
Cập nhật lần cuối:
27/02/2008 08:27:04 AM | 