Bộ GTVT vừa trình Thủ tướng Chính phủ phương án quản lý khai thác kết cấu hạ tầng cầu cảng số 4, 5 Chùa Vẽ, cảng Hải Phòng. Theo đó, Bộ GTVT đề nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét chấp thuận giao Cảng Hải Phòng tiếp tục quản lý khai thác cầu cảng số 4, đồng thời chỉ định thầu cảng Hải Phòng khai thác cầu cảng số 5 Chùa Vẽ và giao Bộ Tài chính chủ trì phối hợp với Bộ GTVT duyệt cơ chế tài chính cho thuê quản lý khai thác 2 cầu cảng này.
Được biết, cầu cảng số 4, 5 Chùa Vẽ thuộc Dự án cải tạo nâng cấp cảng Hải Phòng giai đoạn 2, sử dụng vốn vay ODA Nhật Bản, chủ đầu tư là Bộ GTVT. Cầu cảng số 4 được hoàn thành và đưa vào sử dụng tháng 4/2006, cầu cảng số 5 hoàn thành và đưa vào sử dụng tháng 8/2006. Căn cứ theo Nghị định 71/NĐ - CP của Chính phủ về quản lý cảng biển và luồng hàng hải thì cầu cảng số 4 sẽ do Thủ tướng Chính phủ quyết định còn cầu cảng số 5 sẽ được đấu thầu khai thác.
Trên thực tế, từ năm 2003, khi tiến hành dự án cải tạo nâng cấp cảng Hải Phòng giai đoạn 2, Bộ GTVT đã giao cho cảng Hải Phòng quản lý khai thác cầu cảng số 4, 5. Cả 2 bến cảng được đầu tư đồng bộ cả cầu bến và trang thiết bị bốc xếp. Theo nhiệm vụ được giao, cảng Hải Phòng đã vay lại từ nguồn Ngân hàng hợp tác quốc tế Nhật Bản (JBIC) với tổng số kinh phí lên tới hơn 27,3 triệu USD để đầu tư thiết bị xếp dỡ và hệ thống quản lý bến container. Cầu cảng số 4, 5 nằm gọn trong khu vực cảng đa dụng, các khu vực hoạt động bổ sung chức năng cho nhau nên nếu để đơn vị khác khai thác sẽ phát sinh nhiều khó khăn trong quản lý, gây xáo trộn về tổ chức và ảnh hưởng đến khả năng thu hồi vốn hoàn trả số kinh phí đã vay của cảng Hải Phòng.
T.B
Số lượt đọc:
112
-
Cập nhật lần cuối:
17/09/2008 08:40:06 AM | 