Ùn tắc giao thông đã trở nên quen thuộc với người dân sống ở Thủ đô. Hạn chế ùn tắc không phải là việc dễ làm nhưng cũng không phải là chuyện không thể làm được. Một trong những biện pháp hữu hiệu là tổ chức và điều hành giao thông hợp lý.
Thừa xe, thiếu đường
Cơ sở hạ tầng yếu kém là một trong những nguyên nhân của sự ùn tắc giao thông tại thành phố Hà Nội. Mạng lưới đường bộ dài 955km, chiếm tỷ lệ 7,2% diện tích đất đô thị trong khi con số chuẩn cần thiết phải là 15 – 20%. Đặc điểm chung của đường phố Thủ đô là mặt cắt nhỏ, ước tính 80% đường phố có chiều rộng dưới 11m.
Khoảng cách trung bình giữa các nút giao thông là 380 – 400m với 580 nút là nút giao đồng mức. Toàn thành phố có tới 102 điểm giao cắt với đường sắt. Mật độ đường khu vực tại các quận Đống Đa, Hai Bà Trưng, đường ngang cũng như đường qua khu vực dân cư nhất là trên trục giao thông Đông – Tây đều thấp. Bên cạnh đó, hè phố chật hẹp lại thường bị người bán hàng rong, các hộ kinh doanh và xe máy chiếm dụng.
Diện tích đất cho bãi đỗ xe chỉ đạt 0,45% khiến toàn thành phố rơi vào cảnh thiếu điểm đỗ xe trầm trọng. Ngày càng xuất hiện nhiều điểm đỗ xe tạm thời trên hè phố, lòng đường gây cản trở giao thông. Trong khi đó, phương tiện đi lại chủ yếu vẫn là xe máy và ô tô cá nhân.
Ước tính, hiện nay thành phố có 207.090 xe ô tô các loại, 1.921.822 xe máy, 1.000.000 xe đạp, 300 xe xích lô, chưa kể đến các phương tiện đăng ký ngoại tỉnh lưu hành trong thành phố.
Cơ cấu luồng phương tiện xe đạp là 25,3%, cho xe máy là 63,2%, xe con là 3,6%, xe tải là 1,1% và xe buýt là 6,7%, những con số này phần nào thể hiện dòng giao thông hỗn hợp làm cho công tác tổ chức, điều hành giao thông thêm khó khăn, phức tạp. Với hiện trạng giao thông hiện nay thì 1km đường Hà Nội phải chịu tải trên 500 ô tô và 6.000 xe máy. Với tốc độ phát triển phương tiện là 12-15%/ năm như hiện nay thì tình trạng ùn tắc sẽ càng nghiêm trọng hơn.
Tổ chức giao thông kiểu gì?
Để hạn chế ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông một cách vững chắc và lâu dài phải xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, tách các dòng xe và giảm giao cắt giữa các dòng xe tại những nút giao thông. Cụ thể, từ nay đến 2010, thành phố sẽ cho phép Sở GTCC Hà Nội tổ chức thực hiện phân làn, phân luồng riêng cho ô tô, xe máy trên tất cả các tuyến phố đủ điều kiện để khắc phục tình trạng giao thông hỗn hợp.
Năm 2008, ngoài tuyến Trần Khát Chân - Đại Cồ Việt được thực hiện tách làn xe sẽ còn các tuyến khác như Giảng Võ - Láng Hạ, Bà Triệu - Huế - Hàng Bài, Liễu Giai - Trần Duy Hưng. Năm 2009, lần lượt các tuyến Trần Quang Khải, Phạm Văn Đồng, An Dương Vương, Xuân Thủy - Cầu Giấy sẽ tiếp tục được thực hiện tách làn.
Hiện nay, CATP đang phối hợp với Sở GTCC Hà Nội, UBND quận Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng, Ba Đình xây dựng kế hoạch tổ chức thí điểm hạn chế xe máy trên một số khu vực.
Từ nay đến 2010, Hà Nội cũng sẽ triển khai lựa chọn thí điểm một số tuyến đường thực hiện đồng bộ các điều kiện như đủ phương tiện công cộng hoạt động thuận tiện, có bãi trông giữ phương tiện cá nhân đủ lớn để phục vụ người dân khi chuyển sang đi lại bằng phương tiện giao thông công cộng trên tuyến.
Trước mắt, các lực lượng chức năng sẽ tổ chức rà soát toàn bộ biển báo hiện có để điều chỉnh phù hợp với thực tế, đúng Luật Giao thông; tăng cường tổ chức phân luồng giao thông từ xa giảm ùn tắc tại các nút giao thông quan trọng; điều chỉnh thường xuyên chu kỳ đèn tín hiệu giao thông.
Hệ thống cầu vượt và hầm dành riêng cho người đi bộ cũng sẽ được thành phố quan tâm phát triển. Dự tính từ nay đến năm 2009, Hà Nội sẽ triển khai xây dựng 10 - 16 cầu vượt dành cho người đi bộ trên đường Giải Phóng, Lê Thanh Nghị, Nguyễn Văn Cừ, Đại Cồ Việt, Nguyễn Chí Thanh, Xuân Thủy và các hầm dành cho người đi bộ tại ngã tư Sở, đường vành đai 3.
Việc giảm ùn tắc không phải ngày một ngày hai mà giải quyết luôn được. Tuy nhiên, những người dân sống ở Thủ đô đều hy vọng giải pháp trên của Sở GTCC sẽ phát huy tác dụng, giảm ùn tắc đáng kể để việc đi lại đỡ khó khăn, vất vả. Mặc dầu vậy, ai cũng biết chống ùn tắc giao thông chắc chắn là một cuộc chiến lâu dài.
Minh Minh Số lượt đọc:
207
-
Cập nhật lần cuối:
21/03/2008 08:02:48 AM | 