Ngày 27/5, lần đầu tiên, một bị cáo trong một vụ đổ trộm phế thải tại Hà Nội bị đưa ra xét xử tại TAND TP Hà Nội. Đó là lái xe Lê Văn Lực 28 tuổi, trú tại phường Nhân Chính, quận Thanh Xuân, Hà Nội.
Lực lái xe thuê cho anh Nguyễn Ngọc Quỳ (trú tại phường Thượng Đình, Thanh Xuân, HN) từ tháng 3/2007. Tối 25/4, Lực được giao chở đất, rác thải xây dựng đi đổ cho anh Vũ Văn Lương, ở phố Quan Nhân, phường Thượng Đình, quận Thanh Xuân trên chiếc xe ben hiệu Thaco, trọng tải 2 tấn. Vào lúc 20h30, khi đánh xe đất thải qua phố Trung Kính, thấy vắng người qua lại, Lực đã đổ trộm đất, bùn xuống đường sau đó tháo chạy về đường Phạm Hùng. Lực không ngờ đã bị thanh tra GTCC Hà Nội phát hiện. Khi thanh tra yêu cầu dừng xe để kiểm tra Lực đã không chấp hành và điều khiển xe bỏ chạy trên đường Phạm Hùng. Khi ô tô của thanh tra GTCC đuổi kịp, yêu cầu Lực xuống xe, Lực liên tục chống đối, gọi người quen đến hỗ trợ và đẩy ngã một thanh tra, gây thương tích. Chỉ đến khi cảnh sát 113 và cảnh sát điều tra tội phạm hình sự xuất hiện Lực mới chịu đưa xe về công an huyện Từ Liêm. Tại đây, Lực đã khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình.
Ngày 27/5, TAND TP Hà Nội đã tiến hành xét xử và tuyên phạt Lê Văn Lực 15 tháng tù giam về tội chống người thi hành công vụ đồng thời xử phạt hành chính đối với hành vi đổ phế thải xây dựng không đúng nơi quy định với mức tiền phạt là 2,5 triệu đồng. Như vậy là phiên xét xử vụ đổ trộm đất thải đầu tiên đã kết thúc và việc xử phạt hành vi đổ trộm phế thải vẫn chỉ dừng ở mức phạt hành chính.
Tuy nhiên, để tăng tính răn đe đối với những trường hợp tương tự, tòa án nên có bản án nghiêm minh hơn bởi hành vi đổ trộm phế thải không chỉ thể hiện thái độ thiếu tôn trọng pháp luật của người vi phạm mà còn là hành động phá hoại công trình công cộng, gây cản trở giao thông, ô nhiễm môi trường.
Mỗi năm thành phố Hà Nội đã phải chi hàng chục tỷ đồng chỉ để thu dọn những đống phế thải đổ trộm trong nội đô. Sau khi Sở GTCC Hà Nội xiết chặt lại việc kiểm tra, xử phạt các chủ xe đổ trộm phế thải thì tình trạng này đã giảm bớt nhưng lại có những “biến tấu” phức tạp. Các chủ phương tiện trước khi “xuất kích” đổ trộm phế thải thường bố trí một đội xe máy đi thám thính tình hình trước.
Nếu không thấy lực lượng thanh tra GTCC, đội này sẽ nhanh chóng thông báo cho chủ xe đến đổ trộm. Nếu phát hiện có lực lượng thanh tra thì “né”. Rõ ràng, vấn đề đổ trộm phế thải trong thành phố đã bắt đầu phát triển tinh vi hơn và nguy hiểm hơn, bởi vậy cần những bản án nghiêm khắc và mức xử phạt nặng tác dụng răn đe mới hiệu quả.
Minh Minh Số lượt đọc:
76
-
Cập nhật lần cuối:
30/05/2008 08:16:39 AM | 