Ùn tắc giao thông đang trở thành gánh nặng ngày càng lớn đối với Hà Nội. Giải quyết ùn tắc bằng cách nào, không phải là câu hỏi dễ trả lời nhưng với 8 biện pháp mạnh vừa được công bố thì có thể ùn tắc giao thông vẫn sẽ là nỗi ám ảnh lâu dài.
Để giải quyết tình trạng ùn tắc và TNGT, năm 2008, thành phố HN sẽ triển khai đồng loạt quyết liệt 8 giải pháp mạnh từ phân luồng, tổ chức giao thông, đến tăng cường lực lượng kiểm tra xử lý trên đường, đồng thời điều tiết lại phương tiện hoạt động trên địa bàn... Biện pháp đầu tiên được đưa ra là tập trung lực lượng CSGT, thanh tra GTCC hướng dẫn, phân luồng giao thông tại 71 điểm thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông.
Thật ra, việc tăng cường lực lượng tại các điểm này đã được thực hiện liên tục từ trong năm 2007 nhưng ùn tắc vẫn là vấn đề nằm ngoài tầm kiểm soát của lực lượng này. Thậm chí, năm 2008, Ban Thanh tra GTCC Hà Nội còn phải xin thêm 150 thanh tra để bổ sung lực lượng, bởi đa số thanh tra GTCC đã và đang phải tham gia công tác chống ùn tắc, phân luồng giao thông nên thiếu người theo dõi, kiểm tra các vi phạm về trật tự đô thị.
Biện pháp thứ hai là rà soát lại toàn bộ hệ thống đèn tín hiệu giao thông để từ đó điều tiết lại chu kỳ đèn, bởi hiện nay vẫn còn khá nhiều điểm chu kỳ đèn quá dài gây ùn tắc. Hệ thống đèn giao thông tại Hà Nội được lắp đặt mới ở nhiều điểm.
Trước khi lắp đặt và thay đổi, cơ quan chức năng đã có quá trình rà soát, kiểm tra kỹ càng. Chỉ chưa đầy một năm, hệ thống lại bộc lộ những bất cập và biện pháp khắc phục hệ thống đèn để giảm ùn tắc kiểu này lại được nhắc lại. Vậy biện pháp tối ưu hơn có thể là gì?
Biện pháp thứ ba là điều tiết lại hoạt động của hệ thống xe buýt. Trong năm 2007, mạng lưới buýt Hà Nội đã phải điều chỉnh 72 lần, 11 tuyến buýt đã thay đổi lộ trình cũng chỉ để phục vụ cho mục tiêu giảm ùn tắc. Sự thay đổi này mang lại nhiều bất tiện cho người đi xe buýt và với biện pháp “mới” thứ ba này, mạng lưới buýt Hà Nội sẽ còn phải mất ổn định một thời gian dài nữa.
Biện pháp thứ tư là xem xét điều tiết lại hoạt động của các loại xe du lịch trên địa bàn thành phố, theo hướng vừa bảo đảm quyền lợi cho doanh nghiệp, đồng thời giảm được lưu lượng xe đi trong giờ cao điểm. Biện pháp này không mới nhưng thực sự cần phải tiến hành ngay. Hiện nay, các loại xe du lịch đang hoạt động trong thành phố là rất lớn đã gây ùn tắc cục bộ ở nhiều địa điểm.
Một trong số đó là điểm nóng Văn Miếu, mỗi ngày có hàng trăm lượt xe du lịch chở khách vào thăm Văn Miếu, riêng chuyện xe đỗ chờ khách lấn chiếm hết đường đi cũng đã đủ gây bức xúc. Đường Văn Miếu rõ ràng là 2 chiều nhưng vì xe du lịch đỗ hết một làn đường sát tường Văn Miếu nên xe cộ đi làn bên đó phải lấn gần như hết sang phần đường dành cho xe đi ngược chiều. Để qua đoạn đường đó, hầu hết xe cộ thậm chí phải đi xuống cống.
Biện pháp thứ năm là tăng cường lực lượng CSGT cho Công an thành phố. Thực tế, lực lượng này cũng được hỗ trợ đáng kể khi thành phố cho phép thêm 4 lực lượng công an được phép xử phạt các vi phạm TT-ATGT. Tuy nhiên, biện pháp này đã được đưa ra vài lần trước đó mà vẫn chưa được triển khai.
Biện pháp thứ sáu là tách làn phương tiện để giảm ùn tắc do dòng phương tiện hỗn hợp gây ra trên một số tuyến phố thích hợp. Đối với những tuyến được tách làn, thành phố sẽ chỉ đạo CSGT xử lý kiên quyết những lỗi vi phạm như lấn làn, đi không đúng tuyến nhằm tạo ý thức cho người tham gia giao thông.
Về cơ bản, biện pháp này cũng đã được thực hiện, áp dụng trên tuyến Thái Hà - Chùa Bộc và gần đây là Trần Khát Chân - Đại Cồ Việt. Hiệu quả có hay không thì chưa khẳng định được nhưng bước đầu, đã vấp phải nhiều khó khăn do ý thức tôn trọng Luật Giao thông quá kém của người dân. Để thực hiện hiệu quả biện pháp này cần phải làm tốt cả công tác tuyên truyền cũng như giám sát, xử phạt.
Biện pháp thứ bảy là tập trung xóa toàn bộ các điểm đen về TNGT. Đây thực sự là thách thức lớn bởi những nỗ lực giảm ùn tắc trong 2 năm qua đã không đem lại kết quả khả quan, ngược lại tình hình ùn tắc càng nghiêm trọng hơn. Nhiều điểm đen về ùn tắc mới xuất hiện trong khi những điểm cũ chưa được giải tỏa. Biện pháp này trước đó đã đề ra nhưng cách giải quyết thì chưa có.
Biện pháp thứ tám là quản lý sắp xếp chặt chẽ lại vỉa hè, trong đó, trước mắt triển khai tại 60 tuyến phố văn minh thương mại. Đây không thể chỉ coi là một biện pháp mà phải là việc bắt buộc phải làm. Trước tình cảnh vỉa hè bị xẻ ra để kinh doanh, trông xe thì trách nhiệm quản lý của các phường, quận phải được chỉ ra rõ ràng. Một khi vỉa hè bị buông lỏng quản lý, trật tự ATGT cũng sẽ bị ảnh hưởng.
Những biện pháp giảm ùn tắc ở trên rõ ràng là không có gì mới mẻ. Tuy nhiên, vẫn có thể coi là biện pháp tình thế để phần nào giảm ùn tắc nhưng để những biện pháp này đạt hiệu quả, điều quan trọng nhất là cách thức thực hiện như thế nào. Nếu vẫn chỉ là những động tác hời hợt như trước đây thì “8 biện pháp mạnh” hay nhiều biện pháp mạnh hơn nữa cũng chỉ là “ném đá ao bèo”.
Minh Minh Cập nhật lần cuối:
14/03/2008 09:06:48 AM Đánh giá của bạn về bài viết: Tổng số:
5
Trung bình:
2.6 Nhớ Bác, đọc lại “Nhật ký trong tù”01/09/2010 07:16' PM Bác khen ngợi những người không dùng quyền uy, chỉ dùng ân nghĩa, Bác khẳng định một niềm tin đầy tính chất nhân ái vào bản chất lương thiện của con người. Vinashin tiếp cận được vốn là vấn đề sống còn hiện nay
01/09/2010 08:47' AM
Xem xét, điều chỉnh lại điều lệ, quy hoạch phát triển của Tập đoàn trong tình hình mới; Hướng Tập đoàn tập trung vào 3 lĩnh vực chính là đóng mới, sửa chữa tàu và sản xuất thiết bị phụ trợ; Cơ cấu lại tổ chức, nhân sự... Tình hình kinh tế - xã hội 8 tháng đầu năm tiếp tục phát triển theo chiều hướng tích cực
01/09/2010 08:37' AM
Mặc dù chịu ảnh hưởng của hạn hán và bão lũ, song nhờ sự nỗ lực phối hợp giữa các ngành và địa phương nên nông nghiệp vẫn phát triển khá ổn định, dịch bệnh được kiểm soát và đẩy lùi. “Bão tan lại lo lũ lớn”30/08/2010 08:29' AM Việc sử dụng các công cụ phòng vệ thương mại là một thách thức lớn đối với doanh nghiệp nội nếu không có sự hỗ trợ từ nhà nước. Xé rào
28/08/2010 03:46' PM
Các công ty địa ốc và cả những công ty không kinh doanh trong lĩnh vực bất động sản luôn tìm mọi cách lách luật bất động sản, đã tạo ra một thị trường chắp vá và toan tính. Đưa ngư dân gặp nạn trên biển trở về an toàn27/08/2010 08:45' AM Thoát khỏi lưỡi hái của tử thần một cách kỳ diệu, khi đặt chân lên đất liền những ngư dân không tin là mình vẫn còn sống. Khẩn trương khắc phục hậu quả cơn bão số 3
26/08/2010 02:52' PM
Cơn bão số 3 đổ bộ vào các tỉnh Bắc Trung bộ đã gây mưa to, ngập úng tại các địa phương Bắc và Nam Trung bộ, gây ách tắc giao thông, sạt lở tại một số tuyến giao thông trọng điểm. Bài đã đăng: Hà Nội: Buộc xe tải đỗ ngoài đường vành đai 3 để tăng diện tích đỗ xe cho nội thành01/01/1900 12:00' AM Đối với bến bãi hiện có thì sắp xếp như thế nào, có tăng sức chứa hay không và tăng thì áp dụng biện pháp bãi xe ngầm hay trên cao? Hoàn thiện pháp luật Hàng hải để thực hiện Chiến lược biển05/03/2008 09:37' AM Cục sẽ tổ chức rà soát, sửa đổi các văn bản quy phạm pháp luật Hàng hải hiện hành để đến năm 2020, pháp luật về hàng hải cơ bản được hoàn thiện theo hướng hiện đại. Được sửa đổi những gì?05/03/2008 09:21' AM Việc sửa đổi Luật GTĐB được tiến hành trên nguyên tắc bảo đảm tính kế thừa nội dung điều chỉnh của Luật, chỉ sửa đổi, bổ sung những nội dung chưa được điều chỉnh, hay quy định chưa rõ... Bài 5: Kiên quyết không để lặp lại02/03/2008 09:29' AM Thời điểm mùa lễ hội năm 2007 là những bài học sâu sắc cho những người làm công tác bảo đảm ATGT... Sẽ có một bức tranh hoàn chỉnh
02/03/2008 09:22' AM
Thiết lập cơ chế hỗ trợ, hợp tác dài hạn giữa các Sở GTVT trong khu vực nhằm phát triển đồng bộ kết cấu hạ tầng GTVT và thông qua sự kết nối GTVT trong khu vực sẽ giúp các địa phương phát huy tốt các tiềm năng và thế mạnh của mình. Có một thương hiệu “LOD” trên thị trường XKLĐ01/03/2008 10:23' AM Khởi nghiệp từ thị trường Hàn Quốc năm 1992, với loại hình lao động thuyền viên, đến nay LOD đã có thêm nhiều thị trường mới... Miễn lệ phí địa chính, hộ tịch, hộ khẩu
29/02/2008 10:00' AM
Bộ Tài chính vừa có Quyết định số 2091 về việc miễn 4 khoản phí, lệ phí, gồm phí an ninh, trật tự; phí phòng, chống thiên tai; lệ phí hộ tịch, hộ khẩu, chứng minh nhân dân và lệ phí địa chính. | 